Nissan Sunny b12 cd17 `1988 - (Kot)

[turist]

что еще забыл? а, потек сальник коленвала задний, пришлось снимать коробку для замены, заодно поменяли и сальники приводов на коробке, а также сменили масло в коробке и в двигателе, поснимали и помыли поддоны коробки и двигателя и фильтр коробки.

вроде все, если че вспомню напишу, если кого то, интересуют какие то подробности спрашивайте

Явки, пороли... интересует все и про рейку тоже... так как эти же манипуляции хочу проделать с моей машиной...

[Kot]

Если у тебя рейка как и у меня без гидрача то все просто:
я правда снимал при снятой коробке и приводах, но и с ними она тоже должна выйти без проблем, откручиваешь тяги, выкручиваешь болт на крестовине над рейкой, фиксируешь жестко руль, ставишь метки на крестовине и шлицах червяка, что бы потом собрать в таком же положении, откручиваешь четыре болта крепления рейки и вынимаешь ее, червяк на первый взгляд не разборный, но если отмыть грязь и налет найдешь под слоем грязи пластиковую крышку, что то наподобие сальника, подковыриваешь ее плоской отверткой и снимаешь, под ней есть стопорное кольцо, под ним подшипник, пробуешь например плоскогубцами покрутить вал червяка а также проверяешь на люфт, в моем случае, люфт был сумашедший и подшипник клинил, если у тебя тоже подшипник окажется в гавнецах снимаешь кольцо, зажимаешь вал червяка в тиски, начинаешь стучать равномерно по кругу корпуса червяка, червяк выйдет вместе с подшипником, потом подобным образом снимаешь подшипник с вала червяка, идешь с ним на успех или еще куда где продаются подшипники и покупаешь такой же, цена вопроса гривен 30-50 можно взять закрытый и снять только крышку с внутренней стороны подшипника, запресовуешь его обратно на вал червяка и ставишь контрольное кольцо, хотя я точно не помню возможно мы сначала ставили червяк в корпус а потом запресовывали подшипник и на вал и в корпус одновременно, походу сам увидишь, как лучше. По поводу втулки, она находится с противоположного червяку конца рейки, сделана из какого то полимера, если червяк вынимать не будешь то снять ее можно только вкрутив в торец тонкий длинный шуруп и вытащив ее за него, при этом втулку ты наверняка испортишь, и даже если она была нормальная то все равно надо будет делать новую, если же снять червяк то рейка выйдет из корпуса и вынуть втулку можно без труда, где выточить новую дело твое, я делал в гаражном кооперативе "школьный-1" там дедок токарь дороговастый но точный до офигения, делает все очень качественно, за втулку он кажись 150 грн затребовал, хотя ее можно сделать у других за 70-100 гривен, но он сказал что у меня была с неправильного материала поэтому плохо смазывалась, с какого она должна быть я честно говоря уже забыл, в любом разе куда бы ты не пошел, тащи с собой и старую втулку и рейку и корпус, иначе токарь не сможет выточить новую, а и кажись это токарь заставил вынуть червяк и разобрать, рейку так что подшипник тебе полюбому придется перепресовывать, если бы токарь не заставил разобрать, я бы про убитый подшипник так и не узнал бы и наверное сильно бы удивился когда после переборки ничего не изменилось бы)))) как я я уже писал, она на первый взгляд выглядит неразборной и только под слоем болота можно найти крышечку-сальник корпуса червяка))) если че не поймешь, пиши, звони, или бери рейку и дуй в гости)))

[turist]

Спасибо за развернутый ответ... пригодится... только у меня с усилителем...

Про замену сальников и коробку тоже напиши.... фильтр коробки покупал новый или промывал старый? на поддон коробки есть в продаже прокладки?

[Kot]

Спасибо за развернутый ответ... пригодится... только у меня с усилителем...

Про замену сальников и коробку тоже напиши.... фильтр коробки покупал новый или промывал старый? на поддон коробки есть в продаже прокладки?

ну про замену сальников что, снимаешь коробку, снимаешь маховик, желательно поддон двигателя, потом крышку сальника, меняешь и собираешь в обратном порядке, если будет необходимость детальней, звони буду вспоминать, при замене как обычно главное сальник посадить ровно, сальники есть на успехе, я сначала смотрел на экзисте их коды и размеры, потом покупал на успехе, цена на успехе кажись не дороже экзиста, но зато видишь что берешь, на экзисте сальники смотрел кортеговские, взять хотел нок, но как выяснилось это одно и то же, на успехе у всех спрашиваешь нок, тебе дают кортего и все утверждают что это таки нок но в кортеговской упаковке, и кажись так оно и есть, если я не ошибаюсь я находил на них выдавленную надпись NOK, сальник коленвала если я не ошибаюсь сначала садится в крышку а потом с ней уже садится на блок, сальники приводов при снятой коробке тоже меняются без проблем, при снятии коробки главное не забыть открутить гидромуфту от маховика, а то мы снимали не правильно, гидромуфта, осталась на маховике, правильнее и менее геморойно снимать а особенно ставить, когда гидромуфта на валу коробки сидит, что бы ее открутить снимаешь нижнюю боковую часть защиты коробки со стороны двигателя, видишь маховик, прокручивая его находишь и откручиваешь три или четыре болта которыми маховик прикреплен к гидромуфте.

Что касается твоих вопросов, то ни фильтр ни прокладку поддона коробки не нашел на успехе, фильтр мыл керосином и продувал пистолетом, чистится отлично так как не имеет никаких хитростей достаточно прямоточный)))) но это при условии что сеточка целая, прокладка поддона там идет жесткая, покупаешь паронит вырезаешь и садишь на герметик если порвал при снятии, на крайняк можно вообще без нее побольше герметика, дать нормально просохнуть и вперед.

[turist]

Огромное спасибо за ответ... Я так понимаю один не справлюсь... коробку снять надо полностью, чтоб поменять сальники?

Видел тебя на Туристской в воскресенье? что то ремонтировал? там рядом ремонт ходовой...

[Kot]

Огромное спасибо за ответ... Я так понимаю один не справлюсь... коробку снять надо полностью, чтоб поменять сальники?

Видел тебя на Туристской в воскресенье? что то ремонтировал? там рядом ремонт ходовой...

что бы поменять сальники приводов думаю коробку снимать не обязательно, просто будет сложнее поменять но думаю можно, а что бы сальник коленвала надо снимать полностью, но самому проблематично, надо два три человека и яма а лучше подъемник

да был но в субботу а не в воскресенье, менял коробку но не на своей а на мазде товарища, вот там точно сам фиг снимешь, она вдвое больше моей)))

[Kot]

Автомобиль продан! К сожалению, как мне кажется, руки в которые он попал хорошими назвать нельзя, но нужны были деньги так что увы.
Много чего по нему было сделано за эти годы, так что если у кого есть вопросы, спрашивайте, чем смогу помогу.

[DonWolf]

попросим за "Nissan Sunny B12 CD17 1988 дизель автомат" у автомобильных богов....

ищи нового друга!

[bsg2013]

Потёк радиатор на Nissan Liberta Villa 1989г. Двигатель CD-17 коробка автомат .Шасси Q-BSN13.Звонил в Тотус и на Разумовскую - нет.Как выйти из ситуации может у когото есть опыт.Буду благодарен за информацию.

[200sx_pilot]

нивовский.....