Думаю там количество витков никто не считал (судя по количеству размотанной проволоки и диаметру датчика - это с ума сойти можно)), по логике надо знать сопротивление рабочего датчика, исходя из него отмотать проволоку необходимой длинны и потом уже наматывать на неисправный датчик.
Хотя у самого ABS нету, но все равно очень познавательно было ознакомится с ее устройством, хороший отчет.
Старался тем более про ABS тем много а про блок и в комплексе мало.Буду рад если инфа пригодится другим .Сообщение от Valentin
Имея микрометр зачем считать витки+зная сопротивление датчика рабочего.Наматывал два раза после первой намотки провод лег как на родном датчике и если его воткнуть в корпус то со временем может пробить на корпус.Срезав скальпелем первую обмотку взял сечение чуть меньше и вмотал его второй раз -померяв сопротивление отматал лишнее и заизолировал обмотку.
Интересно как такой восстановленный датчик будет вести себя в работе.
Как обычный оригинальный меняется только обмотка датчика .Из-за чего в принципе он и перестает работать короткое на корпус или обрыв обмотки.
Люк замена старого матариала
потолок замена провишего материала
Только сейчас доглядел - ты что, Беркут таранил?Круто... А экспертиза зачем, КАСКО?
Беркут таранил не Я ,а они меня задом на перекрестке згорнули назад.фото посмотри след тормоза от передних моих колес у них под задними.Еслиб я их ударил давно бы разрулил а так приходится ждать.Только сейчас доглядел - ты что, Беркут таранил?
да хм ясно и такое бывает я даже и не подумал.... думал ты.....
Ваши права
Ответить с цитированием