а разве возможно проехать по городу на авто , с средней скоростью 40км/ч и расходом 5л на 100км ?
сорри провтыкал
а разве возможно проехать по городу на авто , с средней скоростью 40км/ч и расходом 5л на 100км ?
сорри провтыкал
Последний раз редактировалось usafa; 21.02.2011 в 17:09.
За Европу и США я очень рад, чем больше они будут переходить на электромобили - тем меньше потреблять бензина, значит по законам рынка цена на него должна падать, вот здесь кроется прямая выгода для меня лично
Рассчеты выше неправильные, так как 120 кВт - это максимальная мощность мотора (кстати в эквиваленте это 162 л.с., сомневаюсь, что на экономичные машины буду ставить именно такие двигатели, хоть и на электротяге), для неспешного передвижения по городу достаточно примерно 20-30 л.с., так что потребление будет гораздо меньше.
Так 10 л. - это на сотню имелось ввиду.Сообщение от usafa
Кир, да ты что, для нас цена бензина падать не будет никогда. Во-первых из нефти всегда найдут что делать и помимо бензина, во-вторых пока есть ещё развивающаяся Ю-В Азия, в-третьих у арабов сейчас черте-что творится и куда оно вывезет - никто сказать не может.
Я ж о перспективе)) Здесь и сейчас конечно ничего кардинально менятся не будет. Основное влияние на стоимость нефти, все же, оказывают именно бензин и дизель, которые из нее изготовляют, все остальное производится из более тяжелых ее фракций (в большинстве).
да и электричество легче воровать чем нефтепродукты и газЗа Европу и США я очень рад, чем больше они будут переходить на электромобили - тем меньше потреблять бензина, значит по законам рынка цена на него должна падать, вот здесь кроется прямая выгода для меня лично
Рассчеты выше неправильные, так как 120 кВт - это максимальная мощность мотора (кстати в эквиваленте это 162 л.с., сомневаюсь, что на экономичные машины буду ставить именно такие двигатели, хоть и на электротяге), для неспешного передвижения по городу достаточно примерно 20-30 л.с., так что потребление будет гораздо меньше.
Так 10 л. - это на сотню имелось ввиду.
Сори...АБшибочка вышла...
Я взял за основу Альмеру (107 л.с. -мах), прикинул, что при движении по городу (2,5-3 т.о./мин) мощность составляет 80-85 л.с., а дальше ... вместо того чтобы разделить на 1,4 умножил.
Т.о. расходы на ээ составляют не 850 грн на 200 км, а около 400 (что все равно в два раза больше, чем бензин).
Требования предъявляемые электромобилям это запас хода на 100 миль и максимальная скорость не менее 100 миль/час, что врядли возможно при 20-30 л.с.
Из всего електрического что сейчас на рынке есть я бы предпочел мопед, на работу ездить нормально, в кино тоже нормально сьездить, и в парк погулять тоже хорошо. Запарковать можно где угодно, лишь бы был забор к которому сей девайс пристегнуть можно.
Но как то сцкотно у нас на мопеде ездить. А так были бы вело дорожки в достаточном количестве (для меня это так тчобы я мог на работу и домой доехать) ездил бы на велике, в принципе не далеко и не особо напряжно педали крутить. Но за неимением безопасных дорог для мопедистов/велосепедистов буду ездить на машине.
для мопеда надо категорию открывать, регистрировать и т.д. и т.п. ( , а так +500
А при -20????
А при -20 надо дома сидеть. Глинтвейн попивать, отогреваться
Я ж не говорю на все случаи жизни, и я не собираюсь отказываться от машины, но летом на работу при хороших условиял лучше ездил бы на велике.
От машины не откажусть потому что оно ж бывает надо что и -20 и надо 600км проехать, а на велике таво... тяги не хватает и яйца к сидушке примерзнуть могут
Ваши права
Ответить с цитированием