Думаю в помпе дело. Давление бы шланги рвать стало.
Думаю в помпе дело. Давление бы шланги рвать стало.
в принцепе согласен когда было проблемы с давлением порвало шланги даже железо и выдавило заглушку одну..... поменял тогда все по кругу кроме помпы она досих пор нормально работает прошло уже 2 года....
Давление тоже со счетов не буду скидывать - помотрел на крышка радиатора - она в плачевном состоянии, жду завтрашнего дня, поеду на автобазар куплю новую крышку и помпу. а ещё хочу ещё раз пересмотреть патрубки от помпы.
Какую помпу лучше брыть? какого производителя?
я себе вот такую установил
крышка радиатора должна быть на 0.9
а помпу сами меняли или на СТО ?
Помпу сам менял, как положено, на герметик...
самое обидное, что проехал-то всего пару тысяч
а термостат проверяли ? он рабочий ?
охлаждающая жидкость хорошего качества ?
в твоем варианте или ремешок перетянул или залил антифриз отечественного производства (там все что угодно что не замерзает, но этиленгликолем и не пахнет)производители помп рекомендуют охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля, такой антифриз смазывает подшипник помпы, и все гуд. но скорей всего ремешок, перетянулСообщение от alalex
Помпу сам менял, как положено, на герметик...
самое обидное, что проехал-то всего пару тысяч
термостат вроде рабочик, при какой температуре открывается не знаю, нет термометра, а вот охлождайка - была залита самая дешевая
вот возможно охлаждайка и испортила сальник в помпе ,и крышку радиатора тоже ...
насчет перетянутого ремня нескажу , незнаю (
на счет ремня - там усилие небольшое на помпу. а что охлаждайка так могла помпу испортить? там же сальник не резиновый...
Краска, расходники и сопутка
R-M
Glasurit
SOLID
Для одноклубников с хорошей скидкой,
услуги колориста
Ваши права
Ответить с цитированием
