ГАИ лишили права просто так останавливать водителей

[kasper]

ну бывают и неплохие и грамотные. как то раз не выпустили меня с кольца так я прям к гаи на островок безопасности заехал, ничего отпустили с миром причем сами и очень быстро. И как то раз грамотный попался - остановили за 127 на дороге общего пользования и попросили страховку, причем правильно аргументировав. о вообще в 99% случаев просто так не тормозят

[cmapocma]

по моему новость рано вышла, вернее на день раньше - это ж первоапрельская шутка

[Кир]

31 марта '11 в 14:39
Министр внутренних дел Украины .....

Та....Еще когда Луценко министром был, тоже вещал с ТВ и на пресс конференциях, что систему нужно ломать, планы по протоколам убрать (а в 2008 их уже якобы и не было)...Вообщем свежо придание.

у него жена, дети, а официальная зарплата 1700 грн

Кто на что горазд, его в ГАИ никто силой не заталкивал и жезл в руки не запихивал. Есть масса других профессий с более высокой оплатой, не требующих особой квалификации, но стоять с палкой на дороге проще.
С другой стороны государству тоже, устанавливая з/п на таком уровне, не стоит ждать наплыва кадров, которые будут работать за идею.

[cmapocma]

Кто на что горазд, его в ГАИ никто силой не заталкивал и жезл в руки не запихивал. Есть масса других профессий с более высокой оплатой, не требующих особой квалификации, но стоять с палкой на дороге проще.
С другой стороны государству тоже, устанавливая з/п на таком уровне, не стоит ждать наплыва кадров, которые будут работать за идею.

поддерживаю мысль, меня достаёт нытьё какие маленькие оф. зп у врачей, ментов, учителей, поэтому они вынуждены брать взятки, да блин - на стройке больше платят намного: лопату/кирку в руки и вперёд, так нет, хочется взяток.
правильный вывод - разогнать их всех, повысить оф. зп, набрать заново (можно и тех же на исполнительские должности) и за взятки выгонять из органов с пожизненным клеймом (чтоб никуда не взяли больше - ни в органы, ни в охрану даже) и судить. Наш народ мотивируется хорошо только одним методом - кнутом.

[Drack]

"по его убеждению, инспекторы ГАИ должны проводить разъяснительную работу с водителями, которые совершили нарушение ПДД, не создавая аварийной ситуации, а не наказывать их штрафами."
Вот как гаишник который в час пик на площади включает красный маячек говоря с таксистом запарковавшемся не правилам провести разъяснительную работу?
Или как гаишник запарковавшийся на перекрестке узкой дороги и проспекта, чтобы его не так заметно было, может провести разъяснительную работу?

Что за бред? Среднестатистический водитель правила знает намного лучше среднестатистического гаишника, вот отсюда и споры между водителями и гаишниками. Потому что водитель знает правила и доказыает то что он действительно прав, а гаишник аргументирует только тем что он гаишник - он апприори прав.
В лучшем случае, если уберут план по протоколам, они будут лежать в кустах и пить водку целый день (ведь отчитываться то не надо, скажут не нарушали) - потому что ни на что больше они не способны. Потом бухие на служебной машине будут ехать обратно по домам. Так что даже незнаю что лучше, бухой гаишник едущий домой с "тяжкой" рабочей смены или план по протоколам.

[usafa]

так если план уберут ,хтож "бюджет" будет наполнять ? таможня с налоговой

[drWatson]

Ага, техосмотр уже отменили, бензин 95 по 9-50 сделали, теперь и ГАИшники не будут бабло "зарабатывать".

[usafa]

это 92й по 9.50

[cmapocma]

достоверность не гарантирую (на официальных источниках его нет), но:

МІНІСТЕРСТВО ВНУТРІШНІХ СПРАВ УКРАЇНИ

НАКАЗ

04.04.2011 м. Київ № 118

Про впорядкування організації роботи працівника Державтоінспекції МВС України під час нагляду за дорожнім рухом та оцінки його діяльності

Відповідно до Законів України «Про міліцію», «Про дорожній рух» та з метою вдосконалення забезпечення безпеки дорожнього руху

НАКАЗУЮ:

1. Начальникам ГУМВС, УМВС України в Автономній Республіці Крим, областях, містах Києві та Севастополі:
1.1. Категорично заборонити працівникам Державтоінспекції безпідставно зупиняти транспортні засоби. Зобов’язати працівників ДАІ дотримуватись вимог щодо зупинки транспортних засобів лише у наступних випадках:
– порушення водіями ПДР;
– якщо характер руху транспортного засобу викликає підозру в спроможності водія керувати ним (різка та періодична зміна напрямку руху і (або) швидкісного режиму);
– у разі наявності даних, що свідчать про причетність транспортного засобу або водія до скоєння ДТП чи злочину;
– за необхідності опитування водія чи пасажирів про обставини скоєння ДТП, адміністративного правопорушення, злочину, свідками якого вони є або могли бути;
– за необхідності залучення водія транспортного засобу для надання допомоги іншим учасникам дорожнього руху чи працівникам міліції або як свідка при оформленні адміністративних матеріалів;
– під час виконання рішень уповноважених на те державних органів про обмеження чи заборону руху.
1.2. Не допускати випадків установлення керівниками підрозділів ДАІ кількісних показників щодо документування порушень правил дорожнього руху під час організації несення дорожньо-патрульної служби.
1.3. Заборонити керівникам підрозділів ДАІ здійснювати оцінювання роботи працівників Державтоінспекції за кількістю складених ними адміністративних протоколів за порушення правил дорожнього руху.
1.4. Зобов’язати працівників Державтоінспекції цілеспрямовано здійснювати профілактичну роботу з учасниками дорожнього руху з метою попередження порушень правил дорожнього руху серед його учасників, під час нагляду за дорожнім рухом зосереджувати особливу увагу на виявленні порушень правил дорожнього руху, які стають причинами дорожньо-транспортних пригод чи створення аварійних ситуацій.
1.5. Вважати, що критеріями оцінки ефективності роботи працівників Державтоінспекції, що задіюються для нагляду за дорожнім рухом, є:
1.5.1. Для керівного складу підрозділів ДАІ МВС України – громадська думка щодо стану організації дорожнього руху та забезпечення його безпеки на території обслуговування, надання допомоги учасникам дорожнього руху (моніторинг громадської думки здійснювати не рідше одного разу впродовж півріччя).
1.5.2. Для працівників ДАІ, які безпосередньо здійснюють контроль за безпекою дорожнього руху, – стан аварійності на маршруті патрулювання, рівень і якість надання допомоги учасникам дорожнього руху.
1.6. Оформлювати відповідним наказом понаднормове залучення особового складу Державтоінспекції для виконання завдань із забезпечення безпеки дорожнього руху з дотриманням норм законодавства щодо оплати праці.
2. Контроль за виконанням цього наказу покласти на заступника Міністра генерал-майора міліції Ратушняка В.І. та ДДАІ (Лозовий В.М.).

Міністр
генерал-лейтенант міліції о/п А.В. Могильов

[Пурпур]

Свершилось! Теперь есть ДОКУМЕНТ!