Что лучше купить Toyota Camry или Nissan Teana?

[drWatson]

чем: Авенсис, предыдущая Камри, Солара, новый Аккорд, БМВ 5-й серии - это то, на чем я имел удовольствие поездить за последние полгода. Окончательное
boreal

Если не трудно, вкратце поделись впечатлениями о каждой машинке, на которой поездил. Что понравилось, что нет.

[Classic]

маркетинг маркетингом но вы посмотрите по объявлениям о продаже авто: нереально много свежих камри (1-2х летки) уже продаются... я когда увидел удивился...
сам собой появляется вопрос почему?! ))
вывод напрашивается один: камри теряет позиции. все больше людей от нее отказывается. как говорится, на прошлой славе долго не протянешь - нужно совершенствоваться!
настоящая теана рулит, особенно с большим мотором!

[ALMERA GTR]

вот из новых кэмри не сильно маленькие и слабенькие, а вот теаны классное качество но опять же цена !!!

[boreal]

Если не трудно, вкратце поделись впечатлениями о каждой машинке, на которой поездил. Что понравилось, что нет.

Если вкратце:

Авенсис: очень хорошая, рабочая машина для наших дорог, оптимальное сочетание потребительских качеств, ходовая, двигатель, расход – за три года вопросов не было. Минусы – отсутствие характера и маленький объем двигателя - 1,8, которого в принципе достаточно, но двушка была бы оптимальной.

Предыдущая Камри (2005 год): несмотря на возраст машины и нюансы в эргономике, а также «никакой» в принципе дизайн, до сих пор от машины в целом остается очень сильное ощущение качества и надежности, к тому же по сравнению с нынешней моделью, смотрится она, ИМХО, солиднее;

БМВ почти идеальная машина, но, все таки некоторые нюансы не дают мне остановиться на ней однозначно: многовато, как на меня, спорта в поведении машины (таки потряхивает, и если целый день мотаться – к вечеру устаешь), на мой взгляд некоторый перебор с электроникой (в первую неделю езды глюкнула мультимедийная система – заменили по гарантии), за три месяца растрескались (сеть мелких трещинок по периметру) стекло щитка приборов и мультимедийного экрана, к этому плюс обслуживание, которое хотя и не критично, но на порядок дороже, чем обсл. той же Камри или Авенсиса;

Новую Хонду смотрел под впечатлением от БМВ и нашел в этих двух машинах много общего: в Хонде еще более ярко выражен спортивный стиль в ущерб комфорту (и акустическому, и плавности хода), менее качественные материалы (по сравнению с БМВ) и сравнимая с БМВ стоимость обслуживания при существенной разнице в статусе, имидже и т.п., фактически Хонда - самый дорогой в содержании японец, конкурент – только Субару.

Солара – та же Камри, только более динамичная (с тем же объемом движка), более комфортная, менее качественный и совсем-совсем «никакой» по дизайну интерьер, при этом экстерьер – просто бомба.

[ALMERA GTR]

это ты вычитал, а я имею виду свое мнения

[boreal]

это ты вычитал, а я имею виду свое мнения

Немного я недопонял: что и где я вычитал?

Н Авенсисе я наездил 70 тыс., на Камри тысячь пять, на БМВ - около 8-и тыс., на Соларе - не более 2-х тыс.; на новой Хонде и Теане около 10 км. на каждой; на новой Камри - километров тридцать. Последние три машины юзал на тест-драйве.

[drWatson]

boreal, спасибо за мнение.

[Sergioni]

т.п., фактически Хонда - самый дорогой в содержании японец, конкурент – только Субару.

А с Субару какие отношения были?
Категорически не согласился бы со стоимостью обслуживания бубар...
Она в целом оч. сопоставима с Ниссаном, и во многом даже дешевле.
А вот по Хонде (стоимости То и пр.) - согласен.

[_markush_]

А с Субару какие отношения были?
Категорически не согласился бы со стоимостью обслуживания бубар...
Она в целом оч. сопоставима с Ниссаном, и во многом даже дешевле.
А вот по Хонде (стоимости То и пр.) - согласен.

+1
у меня была хонда аакорд, была субару легаси - по стоимости обслуживания и запчастей они ощутимо дешевле максимы.

[_markush_]

зы я имею ввиду автомобили не на гарантии