Nissan 200SX S13 - (HAWG).

[HAWG]

Ещё раз снимали мотор. Заменили задний сальник коленвала и гидрокомпенсатор впускного клапана. Когда первый раз поставили мотор после ремонта, то машина плохо заводилась и троила (особенно пока была не прогрета). Когда выкрутили свечи, то увидели, что в один цилиндр топливо вообще не попадало. Правда после 5 минут работы мотор начинал работать более менее сносно, но всё равно чуть-чуть подтраивал. Сначала думали что забилась форсунка. А оказалось что накрылся гидрокомпенсатор впускного клапана. Поставили новый. Вчера вернули мотор обратно в машину. Теперь заводится нормально и не троит. Масло также пока нигде не течёт. Теперь ещё нужно переделать трубку подачи охлаждающей жидкости на турбину, так как эта перетирается. Также нужно приварить кронштейн для крепления глушителя к кузову, он пока держится кузова, но пройтись по нему сваркой не помешает.

[Ghost]

А этот мертвый ГК как то себя проявлял при работе? Стучал?

[HAWG]

Да, цокал. И его можно легко продавить руками, в то время как рабочий гидрокомпенсатор очень тяжело сдавить даже на пару миллиметров.

[HAWG]

С сегодняшнего дня собирался ездить на машине. Но не суждено... Утром, без объявления войны, возникла новая проблема - двигатель после прогрева перестаёт развивать обороты. Более подробно описал проблему тут - http://nissan-club.org/board/showthr...8383#post98383 . Если кто-то знает в чём может быть дело, то отпишитесь, пожалуйста. На этой неделе поменял магнитолу. Вообще-то не собирался этого делать, но старый Pioneer, выпуска июля 1997 года, отказывался работать с автоматической антенной. Видимо, он когда-то горел, так как видно, что провода перепаяны. По синему проводу (который отвечает за автоматическую антенну) не шёл сигнал. Но, так как антенна была уже установлена, то пришлось купить новую магнитолу - JVC KD-G638. Теперь всё работает. Вчера машину обработали антикором перед осенью (обработка днища + задувка). Из-за отсутствия брызговиков, за передними колёсами антикор сбило достаточно сильно за те 2.5 месяца, что я ездил прошлой зимой. Решили проблему с заеданием правого стекла при закрытии/открытии. Оказалось, что был погнут жёлоб по которому ходит стекло. Установили датчик давления масла, датчик давления наддува (правда он пока не работает, собирался поехать к 200smax'у за помощью на следующей неделе, но в связи с проблемой с мотором незнаю когда теперь смогу куда-либо поехать на машине) и датчик напряжения бортовой сети. Вот такие вот дела. Как говорится, будь проклят тот день когда я сел за баранку этого пылесоса.

[HAWG]

Проблема с неразвиванием оборотов решена! Оказалось, что во всём виновата трубка идущая от топливного фильтра к инжектору. Она расслоилась внутри и как следствие, периодически не пропускала бензин в инжектор. Трубка заменена. Забыл написать, что в мотор после ремонта было залито масло Mobil1 Synt S 5W-40. Вчера купил новые коврики. "Michael Schumaсher - Imola" называются. Пару недель назад все суппорта были покрашены в красный цвет. До этого два задних и передний правый суппорт были зелёными, а передний левый - жёлтым. Этот недочёт устранён. Теперь предстоит обкатка новых колец - 1000 км. буду ездить не превышая 4000 об/мин. Пока всё. Пойду мыть и пылесосить машину, а то она выглядит как какой-нибудь раритет, который лет 20 простоял в сарае.

P.S. Забыл написать, что в процессе поиска причины проблемы с развиванием оборотов был заменён бензонасос. Вместо бензонасоса "Walbro", который уже работал не на 100% (подклинивал) хотя и мог бы ещё поработать, был установлен новый бензонасос фирмы "Bosch".

[HAWG]

Вчера заехал к 200smax'у. Была произведена установка новых свечей NGK Iridium IX и выполнено профессиональное выставление зажигания. За что 200smax'у огромное спасибо! Вчера же у Максима приобрёл пластмассовые рамки для фар. На странице Manual'а EL-43 эта деталь наименована словом "Finisher". До этого у меня этих штук небыло. Сегодня эти так называемые финишеры были подпаяны и покрашены в чёрный матовый цвет, после чего их установили на машину. С этими штуками фары в открытом положении смотрятся гораздо лучше. Ещё вчера купил на днепропетровском авторынке универсальные брызговики. Сегодня они были установлены. Надеюсь, теперь днищу не будет так доставаться от летящей из под колёс грязи.

[200smax]

как себя ведет машина после выставления зажигания?

[HAWG]

Хорошо себя ведёт. Утром лучше заводится, да и тяга получше стала. Ещё раз спасибо!

[Ser-Art]

сегодня на встречу хвастаться окончанием работы ?

[Ghost]

А сколько выставили? Как в мануале или раньше?