Показано с 1 по 6 из 6

Тема: p12: Установка ГБО 4-го поколения.

  1. #1
    НиссаноВодитель
    Регистрация
    15.05.2009
    Адрес
    Киев
    Автомобиль
    NISSAN Primera P12
    Сообщений
    86

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию p12: Установка ГБО 4-го поколения.

    Отчет об установке ГБО 4-го поколения на Nissan Primera P12, 1.6, седан.
    Начну с итогов.
    Установлено:
    - ГБО все Lovato (Италия, кроме бака и системы смазки клапанов)
    - бак под запаску 54 л.(Харьков)
    - система охлаждения клапанов(FlashLube)
    - внешнее заправочное устройство встроили в бампер
    - гарантия 3 года или 100 тыс (обязательно проходить у них ТО каждые 10 тыс км – 250-300 грн).
    Денег:
    - 7000 грн за само ГБО
    - 1400 грн за регистрацию (сумма через «решалу»)
    Осадок (субъективно после 1 тыс. км):
    Расход:
    точно расход установить нереально, но если и изменился, то не сильно.
    Динамика:
    Субъективно динамика не изменилась, но машина другая (лучше или хуже пока не понял, но немного другая). Манеру вождения перестраивать не пришлось - как ездил, так и езжу. На скоростях 140-160 ведёт себя как на бензине.
    Прочее:
    - приятно, что ничего не надо нажимать, о чём-то думать. Есть газ и прогрелась – едет на газу, нет - едет на бензине. Всё происходит автоматически. Переход с бензина на газ незаметен, а наоборот (когда заканчивается газ) – заметно, но движение продолжается.
    - запаска в багажнике напрягает… нужна докатка;
    - машина работает чуть тише, чем на бензине (на других форсунках, которые мне установили по ошибке, работала заметно громче);
    - индикатор уровня газа работает по непонятному для меня алгоритму. Поеду на СТО чтобы посмотрели.


    Теперь о том, как происходила установка:
    Решение о необходимости установки было принято. Начал изучать.
    1. Выбор оборудования
    Начальная цена на установку ГБО 4-го поколения по Киеву – 5500 грн.
    Сложилось такое впечатление: ГБО – это конструктор, элементы которого установщики «спаривают» как умеют. Элементы конструктора, над которыми приходится задумываться перед установкой:
    - форсунки – выбор форсунок самый сложный и больше всего влияет на цену.
    Отдельно можно сказать про HANA(южная корея) – являются аналогом Keihen, скоростные, экономные, выносливые. Matrix(Италия) – скоростные, тихие, но неремонтопригодные. У меня форсунки Lovato, т.к. решил всё ставить одного производителя. Склонялся к HANA.
    - бак, полезный объём – это 80% от объема, т.е. для бака 54 литра полезный объём 43 литра. В базовую цену включен бак на 43 литра (34,5 полезного). В P12 больше влезает 54 литра. На рынке есть харьковские и турецкие баки.
    - дополнительно можно установить систему охлаждения клапанов. Считается, что при езде на высоких оборотах лучше ставить. Есть также мнение, что они нужны как «ежу футболка». Можно, кстати, установить и позже.
    По совокупности многих причин выбрал всё оборудование Lovato. BRC тоже Италия, но чуть дороже. И эталон на нашем рынке – это Prins (голандия), значительно дороже, ставят на дорогие машины.
    2. Выбор СТО для установки
    Искал в интернете. Установщиков уйма… Понимая, что на первых страницах не обязательно те, кто лучше устанавливает, а те кто лучше раскручивает сайт, просматривал много. Отобрал и обзвонил около 15 станций. На одинаковое оборудование цены у всех примерно одинаковые, но гарантия разная. Гарантия от 1 года (или 20 тыс) до 3-х лет (или 100 тыс). Если хотите конкретное оборудование, то это сразу сократит список установщиков. Хорошо бы перед установкой к ним заехать, посмотреть где они находятся, что у них есть – это о многом говорит. Есть и такие, которые утверждают, что при гарантии в 3 года или 100 тыс клиенту должно быть всё равно что и как у него стоит, это проблема их (т.е. установщиков).

    3. Сама установка
    Длится один день, если конечно с первого раза. Перед установкой нужно обговорить где будет датчик уровня газа и внешние заправочное устройство. Я хотел встроить в люк бензобака, но места нет. Установщиков, как и других работников СТО нужно контролировать… просто договориться не помогает. Так было и в этот раз, всё обсудил с главным, но при установке его не было и мастер сделал так, как ему удобно и поставил то, что было (другие форсунки и редуктор). Пришлось приезжать ещё раз, чтобы переделали.
    Газ из бака в двигатель попадает по трубке, которая проложена под днищем, надо внимательно посмотреть как они её упрятали, чтобы не сорвать.
    4. Регистрация в МРЭО
    При установке выдают комплект документов, с которым нужно в течении 10 дней зарегистрировать установку в ГАИ. В результате меняют техпаспорт, в котором появляется запись «встановлено гбо». Через «решалу» процедура заняла 40 мин. Самостоятельно вроде тоже не сильно долго, если в будний день. Получится около 1000 грн. Надо иметь при себе техпаспорт, квитанции об уплате транспортного за прошлые периоды, паспорт владельца, комплект документов от установщиков. Начинается процедура с экспертизы авто.

    P.S.
    Сознательно постарался не затрагивать такие темы как «зачем, за сколько окупится, опасно». Также не привожу название СТО, т.к. ничего сверхъестественного в их работе не заметил. Для себя, в очередной раз, сделал вывод – когда машина на СТО, надо быть рядом с ней.

  2. #2
    Доцент Nissan Аватар для Viper
    Регистрация
    25.05.2007
    Адрес
    Киев, Лесной пр-кт
    Автомобиль
    Primera P12 1.8 слющай, савсэм чорний, да!
    Сообщений
    1,358

    Сказал(а) спасибо
    5
    Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщ.

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dior Посмотреть сообщение
    ......
    Осадок (субъективно после 1 тыс. км):
    .....
    А какой осадок? Что не так?
    Вертолеты это души убитых танков Всех убью - один останусь

    Гиены и трусов, и храбрецов жуют без лишних затей.
    Но они не пятнают имен мертвецов: это — дело людей. © Редьярд Киплинг

  3. #3
    НиссаноВодитель
    Регистрация
    15.05.2009
    Адрес
    Киев
    Автомобиль
    NISSAN Primera P12
    Сообщений
    86

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию

    Осадок - это был блок субъективных впечатлений(расход, динамика, прочее), который оказался положительным (когда оставил только факты).
    Плохого "неожидаемого" от использования ГБО пока ничего нет.
    Из ожидаемого - запаска занимает много места в багажнике.

  4. #4
    Тест драйвер
    Регистрация
    27.09.2013
    Адрес
    Мелитополь
    Автомобиль
    primera p12
    Сообщений
    11

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию

    кто еще ставил ГБО на Р12 ? можете фото сделать где редуктор ставили и какие форсунки ?

  5. #5
    Аспирант Кафедры Nissan Аватар для E20
    Регистрация
    17.01.2007
    Адрес
    Житомир
    Автомобиль
    WP11
    Сообщений
    250

    Сказал(а) спасибо
    1
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

    По умолчанию

    Вместо запаски взял на разборке "бублик".

  6. #6
    The murderer of cognac Аватар для dom
    Регистрация
    04.12.2007
    Адрес
    Киев
    Автомобиль
    X-Trail T-34
    Сообщений
    16,719

    Сказал(а) спасибо
    15
    Поблагодарили 84 раз(а) в 75 сообщ.

    По умолчанию

    Т30 вроде не Р12, но QR20 такой же. Добавлю за вариатор.
    Правильной дорогой идёте товарищи!!!

Похожие темы

  1. [Продам] ГБО 4го поколения (б/у)
    от AutoSTO в разделе Продам запчасти/аксессуары
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 05.07.2012, 14:18
  2. [Продам] ГБО 4го поколения (б/у)
    от AutoSTO в разделе Продам запчасти/аксессуары
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 23.06.2012, 18:19
  3. X-Trail: ГБО 4 поколения
    от E20 в разделе Эксплуатация и ремонт
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 04.05.2010, 13:46

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •