Укравтодор намерен сделать платными 2-3 дороги
Государственная служба автомобильных дорог в этом году планирует выставить на концессию минимум 2-3 дороги:
и далее продолжение этой же темы:аместитель председателя Укравтодора Евгений Прусенко заявил, что Государственная служба автомобильных дорог в этом году планирует выставить на концессию минимум 2-3 дороги.
Как сообщает РБК-Украина, Прусенко отметил, что сейчас идет подготовка к проведению тендеров по трем участкам: Харьков-Щербаковка, Ульяновка-Николаев-Херсон-Красноперекопск-Симферополь и Новомосковск-Симферополь. Потенциальный интерес проявляют в участии компании из Франции, Испании, Индии, Израиля и других стран, у которых есть многолетний опыт постройки и обслуживания концессионных платных автомобильных дорог.
"От идеи построения платных автобанов в Украине никто не отказывался. Мнения по поводу этого есть разные. Надо учитывать, что этот процесс не быстрый. Имеется в виду подготовка концессионных конкурсов, проведение переговоров с потенциальными инвесторами. Но я вам скажу, что почти год подобные переговоры, предварительные консультации проводятся. И я уверен, что 2-3 дороги мы уже в этом году сможем выставить на концессионный конкурс. На данный момент у нас действует только один концессионный договор, который касается дороги Львов - Броды", - сказал Прусенко.
Ранее он заявлял, что первая платная дорога может появиться в Украине через 3-4 года и будет стоить в районе 30 копеек за километр.
Получается очень интересная ситуёвина: самое популярное летом направление Киев - Крым (трасса Ульяновка-Николаев-Херсон-Красноперекопск-Симферополь) длиной 581км будет стоить 175 грн в каждую сторону. Пусть три месяца в году каждый день по этой трассе проезжает по 10 тыс машин, получается 10000 машин х 30 дней х 3 месяца х 175грн = 157,5 млн. грн.! Неплохой подъёмчик с одной только дороги... Пусть остальные будут не настолько популярны, но всё же дадут в сумме еще лимонов 100 за те же 3 месяца... По году явно на полмиллиарда выйдет. Учитывая, что параллельные бесплатные дороги скорее всего будут намного хуже ныне существующих, по ним ездить будут только трактора. Выходит принудительное "заворачивание" траффика на платную дорогу. А учитывая, что плата будет взиматься за весь участок, вне зависимости от фактического расстояния проезда, то это уж вообще никуда не годится... Понятно, что турникеты через каждые 10 км не выход, будут сплошные пробки, но платить за 581км, если мне надо проехать 100 - уж совсем перебор!В пресс-службе Укравтодора прокомментировали недавнее заявление замглавы Госслужбы автодорог Евгения Прусенко, который пообещал начать строительство концессионных дорог, за движение по которым нужно будет платить, сообщает Сегодня.
По словам руководителя пресс-службы Укравтодора Елены Мех, преимущество платных дорог для водителей состоит в том, что они смогут проехать по ним намного быстрее, чем по уже существующим. Новые трассы пролягут в объезд населенных пунктов, где скорость движения не более 60 км/ч, а значит, станут более прямыми и скоростными. Таким образом, можно будет законно, чтобы не оштрафовали за превышение скорости, разогнаться до 110 км/ч, пишет газета Сегодня.
Платные дороги будут строить там, где сейчас большое движение, при этом дороги узкие (две полосы) и разбитые, из-за чего возникают постоянные тянучки. Платные же дороги должны быть минимум по шесть полос, с развязками на разных уровнях, на въезде и выезде со специальными турникетами, где можно заплатить за проезд.
Отметим, что по словам Евгения Прусенко, сейчас идет подготовка к проведению тендеров по трем участкам: Харьков-Щербаковка, Ульяновка-Николаев-Херсон-Красноперекопск-Симферополь и Новомосковск-Симферополь. Потенциальный интерес к строительству платных дорог проявляют компании из Франции, Испании, Индии, Израиля и других стран, у которых есть многолетний опыт постройки и обслуживания концессионных платных автомобильных дорог, подчеркнул замглавы Укравтодора.
Планируется, что за проезд по платным дорогам на легковом авто нужно будет заплатить 30 коп./км, но плату будут взимать за всю протяженность трассы, независимо от того, сколько проехал. Для грузовых авто цена пока неизвестна, но она может быть намного больше. При этом обязательно останется бесплатная, хоть и менее комфортная, альтернативная дорога.
Сегодня отмечает, что всего в мире больше 23 млн км дорог, но из них всего 140 тысяч километров - платные. Они есть только в 30 странах мира, в основном, в европейских.
Следующим этапом будет Одесская трасса? Потом трасса Киев-Харьков? И даёшь платные дороги по всей стране?
А кто что думает по этому поводу? Или это у меня одного дурные предчувствия?
Ответить с цитированием
Сообщение от Drack
