Nissan Primera P10 GA16DS 1993 гв

[kefan]

Итак, наконец-то решил сделать бортовичок. Давно хотел, но нет столько материала о ремонте, как у других форумчан. Поэтому, буду писать о том, что пока имеется. А именно выбор/покупка/начальное знакомство.
До приобретения Примерки, с техникой был совсем не знаком. Ни мопеда, ни мотоцикла, та даже велосипеда небыло Но к машинам тянуло неимоверно. К тому же, еще и отучился хорошо, все сдал сам, без единых пересдач и взяток (а с группы нас таких всего двое-трое было), и все это в куче дало еще большее желание скорее обзавестись и начинать разбираться в автомобилях. Отучившись на права и имея бюджет в размере около 2 тыс у.е, хотел взять тазик. Больше денег на тот момент небыло, все уходило на другие жизненноважные товары, поэтому о "накопить" даже не задумывался. На тот момент, я от машины хотел только руль с четырмя колесами, ну и чтоб было на чем сидеть. Да и чтоб это все как-то синхронно передвигалось. Приступил к поиску...
Первое, что попалось под мою сумму, была Жигули 5-ка. Описывать что да как не буду, даже желания нет. Скажу одно, как бы мне не хотелось "любую" машину, но отечественные авто сразу отпали. Было желание водить, но даже оно пропадало при виде этого хлама.
Дальше, уже поняв, что если не ВАЗ, то поднакопить придется, и имея уже примерно 3 500 тыс. у.е, выбор пал на Opel Vectra 90-х годов. Все вроде ничего, но их слабый кузов так же постепенно заставлял свернуть в сторону другой машины. Но, "другие" стоили больше. Начал снова копить, даже не зная на что
Уже прошел год с того момента, как я получил права. А я все ковырялся на сайтах по продаже авто, в надежде найти более-менее нормальный экземпляр все той же Vectr-ы и по мере нахождения - выезжал на осмотр. Ездил по всем машинам со знакомым человеком, который всю жизнь посвятил авто и знает их до винтика. Ну и вот вроде бы попался Опель (по фото прям в идеальном состоянии), созвонился, спросил о состоянии кузова и всего, что в голову пришло, получил ответ: все в идеале. Ну хорошо, вызвонил знакомого, поехали. По приезду, вроде ничего (визуально, по сравнению с предыдущими). И уже раздумывал как и куда я сегодня на ней поеду, пока мой знакомый осматривал каждый сантиметр машины Но к сожалению, вердикт его был примерно таков: перевертыш, заменены и крайне плохо установлены крышка багажника и задние двери, сгнившее напроч днище с арками и еще столько всего, что я уже перестал запоминать. Зато, говорит, очень хорошая свежая краска, которая эту машину уже не спасет. Зря выкинутые деньги.
Вобщем, прийдя домой, случайно наткнулся на Примерку, которая понравилась моментально. Не желая ничего больше смотреть, созвонился и договорился о встрече. Но каким было мое расстройство, когда позвонив своему знакомому, он сказал, что не может поехать со мной, т.к уезжает на похороны. Я понимал, что еще день-два ждать неактуально, так как на сайте шла активная борьба за машину в режиме аукциона, ну и возомнив себя абалденно умным, поехал сам
Подошел к машине и влюбился в неё еще больше. Чистая, аккуратная как внешне, так и в подкапотном пространстве, так же и в салоне. Больше я ни в чем не соображал Общение с продавцом было в край позитивным, примерно:
П: загляни под капот?
Я: не хочу
П: давай прокатимся?
Я: не хочу, давно не водил
П: сядь хоть в салон
Я: та не, не сейчас, еще насижусь
П: послушай двигатель?
Я: это как? оО
Та и еще столько было всего, что если вспоминаю, начинается истерический смех.
Вобщем, оценив только внешне, и так, по мелочам, приступили к покупке. Интересный момент во всем этом проявился при оформлении доверенности у нотариуса, когда я взглянул в тех. паспорт, и увидел ну очень знакомую фамилию... Немного покопавшись в голове, я пришел в недоумение. Фамилия была моего знакомого, который в этот день не смог со мной поехать. Как оказалось позже, продавцом была его дочь. Вот только он не знал о том, что она продает её
И вот, к вечеру, она уже стоит у меня во дворе. Не зная в каком состоянии авто, начал ежедневно наматывать киллометры по району
Все нравилось до тех пор, пока не заметил, что перегревается двигатель и со страшной скоростью куда-то девается антифриз. В день могло уходить ну примерно 1л. Отогнал на СТО. Причина: пробита прокладка ГБЦ. Замена прокладки + замена прокладки клапанной крышки + замена помпы обошлась в 1200 грн с учетом запчастей. Проблема исчезла.
Дальше вроде проблем небыло. Заменил все фильтра, поменял масло. Ездил и радовался... до момента, пока не пробил колесо об бардюр. Ничего вроде такого не предвещало проблем. Поставил запаску, отогнал на ближайшую шиномонтажку. Сижу и жду, пока сделают свою работу. 19:00 -Сделали, поставили, уехал. По дороге домой, со стороны недавноустановленного колеса, начало неплохо греметь. Гремело так, что грохот постепенно начал перебивать музыку. Остановился, визуально осмотрел, вроде все нормально. Было уже очень темно, с собой световых приборов небыло. Ну и не поняв в чем проблема, продолжил движение. Подошло круговое движение. Тут самое интересное. Я, ничего не подозревая, проезжаю примерно третий сЪезд, и тут у меня отваливается переднее колесо. Шкребу метров 10 днищем по асфальту и одновременно провожаю взглядом впереди катящееся колесо. Когда всё это остановилось, я еще минуты 2-3 сидел в неподвижной позе. Хорошо движение было не интенсивным, иначе даже не знаю что было бы. Покурил и вышел на осмотр. Хотелось поставить на место колесо с закрытыми глазами, чтоб не видеть повреждений, о масштабе которых я даже не догадывался. Но все обошлось. Спасла низкая защита, и защитный кожух диска на поворотном кулаке. Сходил за колесом, поднял машинку, приступил к установке колеса обратно. Из головы не выходил вопрос, почему это произошло? Вскоре понял, когда в гнезде диска я обнаружил чудом застрявшую гайку, которая была конусом вверх!!! Руки б пообрывать таким шиномонтажникам. Остальные 3 так и не нашел, пришлось по одной скрутить с других колес Обложил сам себя матом за своё незнание и после этого не ездил неделю наверное, отходил. Было большое желание навестить полюбившуюся шиномантажку, но ввиду того, что находится она далеко от меня, небыло желания спецально к ним ехать. Ну вот такое начало у меня было
На данный момент я понял, что неплохо пострадал из-за своей неопытности. Причины тому:
- немалые очаги коррозии на днище, которые недавно обнаружил. К весне собираюсь вариться.
- бампера были подготовленны перед продажей. На старую краску была нанесена новая. Сейчас она постепенно отваливается большими пластами. Надо будет перекрашивать.
- проявились сколы на капоте, прям весь усыпан мелкими. На момент покупки их небыло. Чем так могли скрыть - понятия не имею.
Ну вроде пока все. Щас уже более уверенно общаюсь с машинкой, но все равно, еще очень зеленый Постепенно буду добавлять материал с фото и видеоотчетами.

14539304f.jpgФото018.jpgФото020.jpg

[Кир]

Под капотом такая чистенькая....сразу видно, что предпродажку делали чуть ли не силиконом патрубки и корпус фильтра натерты))
Сколы очень хорошо до первого-второго дождя скрываются воском.
Смотри сразу пороги, они изнутри насквозь гниют в сторону арок задних колес. У меня вон закончится эпопея с коробкой и кондиционером - буду переваривать на новые.

Ещё дырки могут быть в арках задних колес со стороны багажника, под его обшивкой. Там какое то место неудачное, с обеих сторон симетрично ржавеет, только вот с левой я успел всё почистить, ничего серьезного не произошло, а вот с правой - дыра в 10*10 см.

По днищу - со стороны салона нужно сдирать всю заводскую "типа шумку", похожую на смолу, так как если под ней хоть где то попадает влага она потом по цепи вся подрывается и пропускает воду из ковриков к металлу, при этом не давая ей нормально высыхать, как результат - постоянная парилка и активное гниение.

[kefan]

Под капотом такая чистенькая....сразу видно, что предпродажку делали чуть ли не силиконом патрубки и корпус фильтра натерты))
Сколы очень хорошо до первого-второго дождя скрываются воском.
Смотри сразу пороги, они изнутри насквозь гниют в сторону арок задних колес. У меня вон закончится эпопея с коробкой и кондиционером - буду переваривать на новые.

Ещё дырки могут быть в арках задних колес со стороны багажника, под его обшивкой. Там какое то место неудачное, с обеих сторон симетрично ржавеет, только вот с левой я успел всё почистить, ничего серьезного не произошло, а вот с правой - дыра в 10*10 см.

По днищу - со стороны салона нужно сдирать всю заводскую "типа шумку", похожую на смолу, так как если под ней хоть где то попадает влага она потом по цепи вся подрывается и пропускает воду из ковриков к металлу, при этом не давая ей нормально высыхать, как результат - постоянная парилка и активное гниение.

Да, так и есть. Предпродажную подготовку сделали на пятерочку.
За совет спасибо, буду осматривать эти места. Пока заварил одну самую большую дырку, которая была под водительскими ногами. Размер её был 5х5 примерно. Остальное мне замазали какой-то мастикой, сказали, что вода попадать не будет. Типа, на первое время.
К весне собираюсь полностью вычистить заводскую шумку и полностью переварить днище. Но тут я хотел бы попросить совета. Как все таки лучше поступить? Одни советуют вырезать все днище, и проварить все новым металом, другие советуют каждую дырку латать.
Задние арки сегодня обшарил, все вроде целое. Единственное, на днях потерял задний брызговик. Сегодня осмотрел место крепления брызговика к кузову. а оно не то что "как фольга", а скорее как стекло.
Вобщем, работы непочатый край

[Кир]

Но тут я хотел бы попросить совета. Как все таки лучше поступить? Одни советуют вырезать все днище, и проварить все новым металом, другие советуют каждую дырку латать.

Это как финансы позволяют. Правда я не очень понимаю, как можно вырезать всё днище и наварить новый металл, там же в оригинале везде ребра жесткости идут, днище не плоское ведь...Если варить целиком - то разве что купить на разборке чистое днище от машины-донора и переварить себе.

[kefan]

Это как финансы позволяют. Правда я не очень понимаю, как можно вырезать всё днище и наварить новый металл, там же в оригинале везде ребра жесткости идут, днище не плоское ведь...Если варить целиком - то разве что купить на разборке чистое днище от машины-донора и переварить себе.

Слышал нечто подобное про покупку днища от них, наверное это они мне и советовали. Но для меня это что-то из раздела фантастики) Я не смогу им доверить разобрать машину до рамы))) Он мне пока одну эту маленькую дырочку варил, всё сиденье замазюкал какой-то черной фигней. Не застилал, ничего. Поэтому боюсь представить, что будет, если они всю машину разбирать будут)
Думаю, надо найти сначала сварщиков нормальных. А эти так, "гараж-сервис" были))

[Кир]

Это везде так (вплане того, что запачкают), кроме официальных СТО, где всё пленкой застилают и в комбинезонах чистых делают. Перед такими работами надо самому салон весь разбирать и приезжать с одним водительским сидением, пластик тоже желательно поснимать, который на стойках.

[kefan]

Ясно, буду знать) Спасибо большое)