J30 - 1990г - бордовый

[Crow]

Итак, прошло уже порядка трех недель. Размышления на тему, а как же дальше поступать не давали спокойно жить и програмить. (да, основная деятельность не связанная с машинами )
За это время:
1) Была найдена и приехала от бюргеров еще одна Максима. (об этом детальней немного позжей)
2) Разобран салон и аккуратно запакованным перевезен на дачу на ответственное хранение
3) Обзвонено ряд сварщиков с целью - а не взялись ли бы вы поварить машинку. ( за многими пришлось побегать, но поставленная задача выполнена - найден вменяемы спец который точно не забухает, а доведет дело до конца)
Сегодня 13.10.2011 в 16-00 после удачного рабочего дня, проведенных встреч и 3 часов нещадного разбирательства в чужом коде, был озадачен своим кумом словами : "А какого хрена твой мотор телепается на цепях в гараже вторую неделю?"
"От блин, не дотянули до выходных" - подумалось.
Лады - в 18 00 назначаем сборы для начала дефектовки. Для этого запаслись следующим:
1) Еще одним кумом на Volkswagen LT35 - для транспортировки того что останется
2) Сильпо предоставило пиво и закусон для разговоров в процессе разборки
3) Фотыком для снятия сего процесса.
4) Хорошим настроением
Инструмент и все полагающееся было продезинфицировано по 50 грам коньяка для начала.
Итак погнали, наши городских, весь навес был снят с двигла, он же был опущен на грешную землю и погнали:
1) Начало работ (сняты все патрубки, помпы и т.д)
DSCF2697.jpg
2) Снимаемс крышку
DSCF2699.jpg
3) Опа надо же снять и форсунки с топливной (блин какой какой урод затянул 2 винта до упора - неужто сверлить)
Не - обошлось с матами но открутили
DSCF2701.jpg
4) Теперь можем поработать с головами ( снимаем правую голову в которой была вода)
DSCF2702.jpg
DSCF2704.jpg
5) Да таки пробило прокладку.

6) смотрим состояние

7) вторая голова


8) Сам результат (немного капнули масла на поршни)


Выводы:
1) Двиг до этого вскрывался (причина не известна) , головы не точились, поменялись прокладки - наколхозилось все белым герметиком и закрылось.
2) Выроботка миниманльня (как ни странно)
3) Двиг ушел в запой по причине жесткого с ним обращения - вероятно перегрев.
Пробой прокладки как мне кажется это следствие - причина закопана дальше.
Копать дальше просто не хватло сил - все аккуратно было разложено, обмотано и упаковано.
Хотелось бы услышать мнение коллег, кто с чем-то подобным сталкивался.
За сим откланиваюсь, ибо завтра еще предстоит нелегкий день.