Не открывается дверь багажника.

[Ozzy]

Не за что.
Электроника - это наука о контактах

[sema_ua]

Вот и моего еНота накрыла такая же болячка. Скорее всего проблема будет в гофре и проводах. Но меня смущает обстоятельства при которых произошло это все.
Утром завелся (при температуре -4). Положил вещи в багажник. Поскреб иний на стекла. прогрел стеклышко лобовое и в путь на работу. Приехал на работу и болт. Хрен сумку достать((( только через задние сидения. Проблему думаем решим одни вышепредложенных способов на СТО. Но вот обстоятельства при которых произошло:
1. Сутра все работал и открывался багажник
2. Приехав на работу через полчаса - уже не работала дверь
3. Сначал думал замерзла дверь, а потом почитал форму понял что не все так просто))

Итак имеем: Ниссан 2008г, АКПП, пробег 71тыс.км
Вопрос: при закрытых остальных дверях, при открывании двери багажника - лампочки светятся в багажнике?
Потому что перед тем как перестала работать дверь, когда ложил вещи - уже не "светился" багажник.

Вопрос2: возможная цена вопроса за решение проблемы ? (понимаю что зависит от объема работ, но хотя бы порядок цыфр от и до )

[Ozzy]

Лампа в багажнике включается при открытии любой из пяти дверей.

В жгуте может переломиться любой из проводов, поэтгму это не показатель, что работает, а чтг нет.
Все что питается из багажника, может перестать работать когда угодно (замок, дворник, задние лампы, подсветка гос номера...). Даже переломится после закрытия ляды утром, а не перед её открытием.

Субподрядчик ниссана, поставляющий жгуты проводки в Сандерленд, если он именно один, то виноват он. У кого-то из Питера или Петрозаводска жгут цел даже после 100 тыков, а у кого-то даже в теплой Одессе уже в рестайле ломается после 36 тыков. Статистика здесь есть, но не дает точного ответа: виновна мягкая оплетка в зависимости от года выпуска, или от среды обитания (перепады температур или долгоиграющие зимы...), или от субподрядчика (-ов), или от частоты пользования багажником, или от положения/изгиба гофры, или.....
У хэтчей эта болячка повсеместна, хотя гофры в боковых дверях чаще подвержены механическим воздействиям чем в ляде, но дверные не мрут!

Загадка природы, а может проводов слишком много в одном жгуте.
Ответа нет до сих пор, даже от официального Ниссана. Официалы тупо устраняют следствие путем удлиннения проводов (вставками) или скрутками если натяжка позволяет. Особо никто не парится с этим.

У меня в гофре три доп шнурка под заднюю камеру. Ставил в 2014-м или 2015-м.
Когда тащил тюльпаны через гофру, обнаружил пару трещин в оплетке, т.е. процесс вялотекущий был. Просто заизолировал отдельно 2-3 шнурка а потом весь жгут и все. Проехал всего около 119 тыков.
Среда обитания столица - без гаражник.

Цена вопроса - моток изоленты.
Если провода уже оторваны, то к любому электрику, который прозвонит и определит какой с каким коннектить, т.к. Шнурки все белые в гофре!
50 грн думаю устроит.