Нужна помощь SR20DE Primera

[©future]

Итак, имеем Nissan Primera с SR20DE (low port).
Есть перечень симптомов, которые не дают спокойно жить:
-на холодную машина дёргается
-при заводе утром в прохладную погоду обороты не сразу вылазят на прогревочные, немного поколеблятся и прыгают на прогрев.
-при трогании тупит (нужно играться со сцеплением), с места сорвать колёса трудно, машина давится.
После 3х тысяч едет нормально.
-динамика похрамывает

Из причин исключаем:
-топливный фильтр (заменил)
-свечи, стоят Denso Iridium (хотя не исключено, что они мучают)
-бензонасос (поставил новый)
-воздушный фильтр не забит
-лямбда новая
-трамблёр перебран и выставлено зажигание.

По самодиагностике ни одной ошибки, недавно выбило "датчик детонации", я его поменял и сбросил комп, теперь всё гуд.

Я грешу на МАФ, но тоже, дело житейское. Также думаю могут быть забиты форсунки, но тогда бы она вообще не ехала.

Вобщем нид ёр хелп. У кого какие идеи и предложения ??? Буду рад помощи.

[200sx_pilot]

маф можно подкинуть другой и проверить.
Провода свечные давно менял?
И какие стоят сейчас?

[©future]

маф можно подкинуть другой и проверить.
Провода свечные давно менял?
И какие стоят сейчас?

Провода менял прошлым летом. Не помню фирму, то ли Bosch, то ли что-то ещё, но из нормальных.
МАФ не могу найти, на разборках есть только от П11-й.

[great]

в чем разница маф на 10-й и 11-й одинаковый, как и мотор

[©future]

в чем разница маф на 10-й и 11-й одинаковый, как и мотор

P10
180047608.jpg
5242Maf.JPG


P11
images.jpeg
d3185234fe6b.jpg

Я пробовал, фишки не совпадают, надо перекрутить провода. +моторы одинаковые, но, впускные коллекторы разные.

[SHAMAN]

А у тебя не хайпорт часом?...

[Fantom]

попробуй снять клемму с датчика температуры ОЖ одноконтактного , почистить и одеть обратно. заодно проверь целостность подходящего туда проводка. датчик вкручен в отходящий патрубок на печку, сантиметрах в 4 от головы со стороны помпы/насоса ГУР.

[©future]

А у тебя не хайпорт часом?...

88ce082fa51df46c-large.jpg

попробуй снять клемму с датчика температуры ОЖ одноконтактного , почистить и одеть обратно. заодно проверь целостность подходящего туда проводка. датчик вкручен в отходящий патрубок на печку, сантиметрах в 4 от головы со стороны помпы/насоса ГУР.

Ок, попробую. Может ещё что почистить сразу ? Ещё есть вероятность КХХ. Как думаешь?

[Tarik27]

Я грешу на МАФ, но тоже, дело житейское. Также думаю могут быть забиты форсунки, но тогда бы она вообще не ехала.

Вобщем нид ёр хелп. У кого какие идеи и предложения ??? Буду рад помощи.

про форсунки не есть правильно ибо комп компенсирует забитость временем впрыска, и если доходит до критической точки то и будут схожие симптомы. легко проверяется посмотрев на корекцию обучения, ток обязательно после чистки сбрасывать ее надо, а то результата долго ждать придется

[Fantom]

update: датчик надо мучать двухконтактный, ибо одноконтактный - на приборку. Двухконтактный чистить бессмысленно, надо менять. новый стоит порядка 220-240 грн оригинал. себе поменял - машина ощутимо поправилась))) правда два дня привыкала к его новым показаниям и долго пускалась на холодную.