Primera P-12 2003 г.в.
Всем привет, решил так же разместить свой бортовой журнал о Примусе.
При выборе автомобиля хотел себе как можно свежее авто и с максимальным количеством опций и разных приятностей, таких как климат, бортовой компьютер, подогревы и т.д., желательно механику и японца, в виду его экономичности в обслуживании и неприхотливости. Выбирал между: Toyota Avensis, Nissan Primera, так же поглядывал на AudiА 6 и BMW 5 серии, но отказался от них из-за большого пробега, годов выпуска на 5-6 лет древнее по сравнению с японцами. Остановился всё-таки на Nissan Primera, так как она на 2000-3000 у.е. в среднем дешевле чем Avensis, да и после эксплуатации Nissan остались в целом положительные впечатления. Праворуких авто в Украине очень мало из за запрета на ввоз, поэтому не рассматривались модели праворукие. Нашел хороший вариант: темно-синяя 1,8 2003 года выпуска, механика, кожаный салон, пробег всего 77 тыс км, первый владелец, хозяйка девушка, 2 комплекта хорошей резины. После тщательной проверки на сто решил брать, хоть машина и требовала некоторого ремонта. После покупки делал следующие работы: 1. Заменил рабочие жидкости: масло в ГУР, масло в двигателе (залил синтетику Lique moly), тормозную жидкость; 2. Фильтра по кругу воздушный, фильтр салона; 3. Перебрал ходовую, заменил передние нижние рычаги, рулевые тяги, наконечники; 4. Установил сигнализацию, поставил Pantera с обратной связью. Так же из неисправностей, которые мешают, нужно устранить неработающий омыватель левой фары, сам рог выдвигается, но вода из него не брызгает, а из правого выплескивается фонтан, которые заливает весь капот. А так же омыватели лобового стекла, из четырех дырок дует всего одна. Так же не работает водительский стеклоподъемник, не работает именно механическая часть, у мастеров узнал, что она на Primera пластмассовая. Если стекла в мороз замерзли, а их на силу опускают, то она легко ломается. Хотел заменить батарейку в ключе (он идет чипованый, с кнопкой центрального замка), долго мучился пока не разобрался как открыть ключ , но в итоге после замены центральный замок с кнопки так и не заработал, пришлось снять заглушку с водительской двери и открывать с ключа, так как сигнализации не было, после установки сигнализации все заработало. Однажды утром произошла ситуация: замок замерз, все попытки его открыть были тщетными. Пошел домой, набрал горячей воды в бутылку, взял тряпку и проделал следующее… намочил тряпку горячей водой и приложил к ручке двери, поддержав 2 минуты, замок открылся без проблем! Этой способ считаю своим ноу-хау))) После этого побрызгал в замочную скважину WD 40, хотя позже узнал, что есть специальный жидкий ключ, а использовать средства для откручивания гаек на основе керосина плохо для замка. 1. Салон – удобный, места хватает, к приборам посередине привык очень быстро и теперь удивляюсь тому, как раньше ездил без этого. Напрягает алгоритм управления бортовым компьютером и радио, не очень удобно. Скрипит весь, просто ужас. Ремни безопасности, если не пристегнуть, начинают гнусно пищать.
---------- Сообщение добавлено в 10:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:36 ----------
Ходовые качества и подвеска – очень жестко, чувствуется каждая яма и стык асфальт, стоят 17 колеса 215/50, планирую перейти на 16 и поставить 205/60, должна стать немного мягче, так же вычитал, что жесткость подвески лечится заменой пружин, но это поднимает машину, пока не решился. 3. Кузов, внешний вид – и в наши дни достаточно современный и не устаревший, дизайн интересный. 4. Двигатель, КПП – мотор 1,8 довольно приемистый, динамики добавляется после 3000 оборотов. Для города хватает с головой, для трассы в принципе тоже, но 2 литра было бы лучше. Коробка переключается четко, передачи включаются отлично, но при включении задней иногда не получается втыкнуть с первого раза, приходится выжимать сцепление заново. 5. Свет хороший, стоит заводской ксенон ближнего света, дальний обычная лампа. Фары пластиковые, помутнели, летом хочу отполировать. Опыт владение и эксплуатации всего месяц, добавить пока что нечего.
Этот отзыв был написан мной в марте.
последняя запись ноябрь 2011
Впечатления от кожаных сидений, весьма плохие, летом жарко, зимой холодно, надо на пару минут включать подогрев а только потом садится, ну или ходить в памперсах ). Велюр в этом месте намного практичнее.
Что делал по машине: после диагностики ходовой поменял передние рычаги, после заехал на развал. Машина преобразилась ходовая стала более сбитая. Так же была небольшая течь шланга которые идут на ГУР, всего на всего нужно было подтянуть хомут. Так же помыл двигатель что б посмотреть нету ли новой течи. Замена масла через 9000 км Lique moly масло не ест, доливал всего где то грамм 300. Почистил и настроил дроссельную заслонку. Заменил на новые дворники купил BOSCH.
Поменял резину на зиму Dunlop graspic 3, ехает на этой резине намного мягче чем на летней. Так же на диагностике поменял шаровую левого рычага, и сделал развал - схождение. Так же затонировал в котлету) Кроме лобового.
Ответить с цитированием
, но расход 12-13 литров конкретно напрягал (2,0 вариатор) - на почти таком же движке (2,0 вариатор) у меня кашкай ест 9-10л