X-Trail 2.0dCi 6AT

[diesel64]

Пока сосед не разбил х-траил 2002г.в. в 2.0л. бензин,КПП-механика то для спокойной езды ему хватало.расход был в пределах 9л. по трассе,10-11л. по городу с пробками,но это при спокойной езде.при интенсивном разгоне предполагаю расход будет около 12л.по его отзывам авто вполне надежное и достаточно проходимое, дорогу держит нормально(если без излишнего и совсем ненужного риска из-за которого авто и разбито).

---------- Сообщение добавлено в 16:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:03 ----------

2.5л. в принципе будет неплохо:при спокойной езде много бензы не съест по сравнению с 2.0л.,а при необходимости поехать побыстрее ясен пень и таки да поедет побыстрее

[tucson]

по дизельку нет инфы ?

[diesel64]

к сожалению нету,тот дизелек который здесь описан какого года?с каким пробегом?и чем укомплектован со слов владельца?считаю бояться современного дизеля не стоит,но и ожидать большой экономии(по сравнению с бензиновыми) тоже не стоит-ведь обслуживание и ремонт делать придется на сто если я правильно понимаю.Хотя если это дизелек с электронным управлением,то будет играть разница стоимости запчастей между бензовыми и дизельными и разница в их ходимости.моё мнение что меньше 8л. на 100км. он кушать не будет(хотелось бы ошыбаться)-машинка то не из лёгких, да и аэродинамика у неё как по мне не люкс.при всём моём уважении и любви к дизелькам я бы сначала не пожалел денег и времени и свозил бы будущего любимца на полную диагностику(в том числе и двигла и его всех систем)-тогда будет максимальная картина и по авто и по предмету торга-если что надо отремонтировать(можно будет просить скинуть продавца на сумму ремонта).

[tucson]

Год происхождения мотора не известен, но присматриваюсь к новому X-trail в котором стоит он.
Надежда на то, что он от Рено и лишен детских болезней.
Пугает, что народу нет с ними.
Я просчитал топливо+ТО и вижу, что он по деньгам дешевле.
Минусы: Шум, Заводы на холоде, возможные проблемы с топливом.
На российском форуме - дизелей много, народ доволен, но у них есть отечественная сборка от которой они собственно и страдают.

[Партизан з творчим нахилом]

Товариш купив 2.0 дизель 6АТ в серпні 2011 року. Зробив шумоізоляцію дверей і встановив автономну систему підігріву палива + обігрів салону з дистанційним запуском.
Так як сам до недавнього часу цікавився дизельним авто, виникали аналогічні питання.
За результатами спілкування з товаришем:

1. Как он в разгоне с своим 6АТ ? ---> товариш задоволений, до того катався на Тусоні 2.0 4ВД механіка
2. Какой расход Киев\Пробки, Трасса\Одесса ? ---> по Києву 9,5 а по трасі залежно як давити (120 - 7 літрів)
3. Какая для него крейсерская скорость для передвижения по трассам ? ---> хз
4. Как сейчас у вас с заводом в эти морозные дни ? Прогрев и т.д. ---> з врахуванням автономного обігрівача заводиться з півоберта
5. Какую соляру льете ? Химия ? ---> заливає соляру типу "євро"
6. Как с прогревом\печка в зимний период Работо попогрейки особенно на заднем ряду. ---> крім підігріву паливної системи йде підігрів салону, при мені пробував - після 5 хв роботи в салоні вже комфортно сидіти
7. Во время прохождения ТО много ли "сюрпризов" вылазит сверх регламентных работ ? ---> покищо нема відповіді, пробіг малий
8. Если бы не Дизель, какую бы версию взяли 2.0 CVT или 2.5 MCVT ? ---> ха-ха-ха
9. Шум двигателя и работа АКП ? ---> адекватний

[tucson]

Товариш купив 2.0 дизель 6АТ в серпні 2011 року. Зробив шумоізоляцію дверей і встановив автономну систему підігріву палива + обігрів салону з дистанційним запуском.
Так як сам до недавнього часу цікавився дизельним авто, виникали аналогічні питання.
За результатами спілкування з товаришем:

1. Как он в разгоне с своим 6АТ ? ---> товариш задоволений, до того катався на Тусоні 2.0 4ВД механіка
2. Какой расход Киев\Пробки, Трасса\Одесса ? ---> по Києву 9,5 а по трасі залежно як давити (120 - 7 літрів)
3. Какая для него крейсерская скорость для передвижения по трассам ? ---> хз
4. Как сейчас у вас с заводом в эти морозные дни ? Прогрев и т.д. ---> з врахуванням автономного обігрівача заводиться з півоберта
5. Какую соляру льете ? Химия ? ---> заливає соляру типу "євро"
6. Как с прогревом\печка в зимний период Работо попогрейки особенно на заднем ряду. ---> крім підігріву паливної системи йде підігрів салону, при мені пробував - після 5 хв роботи в салоні вже комфортно сидіти
7. Во время прохождения ТО много ли "сюрпризов" вылазит сверх регламентных работ ? ---> покищо нема відповіді, пробіг малий
8. Если бы не Дизель, какую бы версию взяли 2.0 CVT или 2.5 MCVT ? ---> ха-ха-ха
9. Шум двигателя и работа АКП ? ---> адекватний

А скільки коштує цей підігрів ? Вебасто мабуть ? Як до цього відносятся офіціали ?

[Партизан з творчим нахилом]

В нього не Webasto, в нього Eberspacher - німець. Коштує щось в районі 1300 євро здається. Ставив у офіціала при покупці авто.

[igos]

Здравствуйте!
Красиво так по пунктикам не отвечу, но сказать общими словами постараюсь. Купил я трейл в мае 2011 года - по словам Официала последняя отправка перед землетрясением в Японии, врут наверное, но как знать. Дизель, 2.0 автомат, салон кожа ну и все такое. Пересел с Туксона бензик, до этого был Ниссан Ванетта, тоже дизель. Теперь по существу: в разгоне отличный для дизеля и немного проиграет бензиновым, я сам люблю в очереди на светофоре вылезть и стартануть быстрее всех, часто получается но если рядом такой же, то на корпус впереди. Но это касается только старта, дальше динамика набирается лихо.
Расход радовал первые три тысячи, 7.5 в городе, наверное по тому что я наслаждался неспешно каждым движением своего корабля. Потом тоже было не плохо до ТО на 10000 - 8.5-9.5л, далее пришла зима и расход уже дополз до 10.6л. Но по тому как в моментальный расход электронный уровень уходит при старте за 15л - думаю это не предел. По трассе не эксплуатировал. Ничего не скажу. может позже.
Тоже беспокоил завод в морозы, по осени даже фирму нашел где купить, потом поставить принудительный подогрев, но с финансами не рассчитал и вопрос на зиму остался открытый, потому проверенный способ всех дизелистов. Заправлялся на Туксоне на Шелле, преимущества были явные, а вот с дизелем ничего особенного - поэтому ушел на Окко, у них к стати не в пример Шеллу есть сезонный дизель. Вот так и перезимовал, смотрю погоду - до 10 градусов лью евро, после 10 лью Окко плюс (согласно рекламе -32) и ничего, отлично. В мороз правда пока не прогреется рычит, но потом аж радостно водить, как песня - летит не оглядываясь. Темболее что я порылся в интернете. после того как на сто сказали что этот матор можно эксплуатировать без прогрева. Так вот, я не селен в терминах, но суть такая что моторчик этот с предварительным впрыском топлива, перед возгоранием оно проходит прогрев. Поэтому процесс внутреннего сгорания проходит легче чем в моторах срд. Как то так.
Прогрев салона нормальный, пять минут и можно расстегиваться, поехал, стало теплее. Иногда думаешь что предпочел бы быстрому прогреву салона, подогрев на руле, когда слышал о таком, но это ради шутки. Единственное что раздражает меня в этой машине так это отсутствие подогрева щеток, реально хочется сказать япошкам - инопланетянин, как же так!? А летом солнце в глаза, даже на туксоне была заводская полоска на лобовом, вверху. А тут нет, и чуть что нужно козырек открывать. Если кто то скажет что это не проблема есть очки. Скажу что проблема, я их не нашу, чувствую дискомфорт в них.
Относительно проблем в ТО не скажу, прошел только 10000, вроде по плану, готовлюсь к 20000. Единственное могу сказать что не видитесь на ТО 3000. Меня на него развел Элефант. Оно нафик не нужно, я не искал на форуме эту тему, но думаю со мной согласятся многие.
Шум для дизеля в прогретом состоянии - отличный, как по мне. Звук дизеля нужно любить. Тот кто любит слышит в нем мощь. Поэтому я и говорю что отличный. Слышна мощь, но напряга нет. Акп работает отлично. Как по мне. Если подробнее что то нужно спрашивайте. Я не частый гость форума, но могу и телефон дать, подъедете посмотри те сами. Я не рекламирую ниссан, так как имею свое мнение про ниссан украина, но сам проходил путь выбора. И поверьте не многие так подходят к выбору как я. Скажем так - провел свод-анализ рынка кроссоверов, сравнил параметры, тестдрайвил потенциальных кандидатов ну и т.д. Хтрейл- универсальный выбор. Поэтому и помогу.

[tucson]

Спасибо за содержательный ответ.

Относительно дизеля, как реклама, этот 2.0dci идет в коммерческий транспорт аля бусы рено и т.д. Думаю очень добротен.

Нравится машинка из-за простого автомата и он 6 АТ, у меня 4АТ просто тупо, но мало передач для трассы.

Х- трейл так же смотрел по совокупности параметров. Мне он очень нравится.

Кстати, у вас с камерой заднего вида ? Как в пользовании ?

Какая управляемость авто на весенних дорогах ?

Спасибо за возможность посмотреть в живую т.к. салонные как всегда предлагают смотреть 2.5 СВТ фул. Но лучше все же смотреть, то что надо.

Вы, кстати, рыбалкой не увлекаетесь ? И имею ввиду, возможность совместить приятное с полезным...

[igos]

Здравствуйте еще раз!
Рыбалкой не увлекаюсь, но водку на рыбалке пью. Если серьезно можно и порыбачить.
Да у меня с камерой на салонном зеркале заднего вида, вещь прикольная. Особенно в ситуации когда вы стоите на уличном паркинге, в ряду, задом к интенсивной проезжей части, а еще если с право от вас кто то длинный и закрывает обзор. Проблем нет, заднюю воткнул и аля оп, вся картинка на ладони, там камера как бы шаром и с большим углом, поэтому смотришь в камеру и тихонечко пополз, главное не увлекаться, смотреть и по бокам что бы при выруливании не зацепить соседей.
Управляемость нармуль. Интересней рассказать как он ехал в зимние катаклизмы и в зимний паводок, вот это прикольно, не навязчиво подсказывая как и куда, вроде проехал, потом осмыслил, и думаешь - не фига, тут он обороты прижал, там электроника щелкала, ну подумал и говорю мы же команда)))