Смотрел цены запчастей официального диллера

[Sanekk]

Вчера смотрел цены запчастей официального диллера (сайт Кий-Авто, ниссан, сервис, наличие запчастей), правда нужно знать оригинальные номера. Чесно сказать - тихий ужас! На кого это все рассчитано, я незнаю. Наверное, только на страховые компании. Я смотрел на 31 Тиану (нужно было по работе, для сравнения). Приведу некоторые цифры: балка задняя в сборе (с резинками) - 10037,82, стабилизатор задний - 2486,67, рычаг с сайлентблоками верхний (алюминий) - 2551,33, рычаг средний - 3321,16, рычаг нижний (развальный) - 1143,67, рычаг продольный - 872, тяга стабилизатора - 831,46, кулак - 5600,20, ступица - 4171,64, тормозной диск задний - 948,06. А если по ходу с двух сторон?! По передку картина не лучше: стабилизатор передний - 2376, подрамник - 5610, стойка амортизатора - 3173, кулак поворотный - 4767, ступица - 4791, рейка рулевая - 11487, тяга - 898, наконечник тяги - 898, насос ГУРа - 7127 и т.д. У неофициалов, сравнивал на экзисте, иногда в половину дешевле (иногда дороже!?), о разборке молчу (реклама). А если добавить еще работу...
Вообщем ситуация такая, что если удачно влететь в водосток или открытый люк на Тиане 2006-07 года, отвезти ее к официалам, починить, то можно будет забрать только с новым владельцем (продать, чтобы рассчитаться за ремонт). При этом лет пять-шесть назад на Тоете в Киеве цены были на запчасти такие, что даже и конкурентов не было (было ограничение диллерской надбавки представительством Тоеты). По правде сказать цены запчасте Тоеты (особенно бампера, накладки и т.д. и сейчас умиляют). Бампера на автомобили ВИП класса по 1500-2000 грн. Почему так? И то и другое Япония, правда о Хонде я вообще молчу...

[Пурпур]

Всегда есть выбор. Не подходят официалы, всегда можно пойти к неофициалам. Особенно если негарантированное авто.
К слову, очереди в офицалов (в том же КийАвто) вряд ли исчезнут. Почему-то

[Onedrew]

дык даже на гарантийном... скупиться можно где-то, а чиниться приехать к ним...
рассчитано на ленивых... а у нас таковых, по-моему, предостаточно

[MOPE]

На гарантийном - все эти пятизначные цифры складываются в строку к оплате в живописную цифру ноль. Вчера половину из упомянутого (правда, на Теане 32) поменяли по гарантии. И в 2009 году передний бампер на Тойота Камри 40 (на тот момент свежая модель) стоил 5600. Без покраски и установки. Оплатила страховая.

[Sanekk]

Кстати, о гарантийных заменах, я слышал, что народ к концу гарантии умудряется поменять, чуть не половину ходовки. Правда во всех рассказах фигурируют личные знакомства с гарантийщиками и т.д. Тем не менее, даже личные отношения, как-то ведь оформляются на списание со склада запчастей? Значит это все законно, но мало афишируется?

[MOPE]

Нет у меня особых отношений с Кий Авто. Все по честному и по закону. Как должны так и сделали.

Ну разве что первую машину для меня (служебную) у Кий Авто купили в 2001 году. Потом в 2003.
С Теаной (купленной, кстати, в другом месте) я просто решила ездить к ним. В общей сложности три раза - ТО-1, ТО-2 и один ремонт по страховке. И вот на ТО-3 мне тоже поменяли пол ходовой. Так иногда бывает, что ОД качественно выполняет свою работу ни почему

[Sanekk]

Значит Вы молодец, Вам нужно завести свою тему и консультировать коллег по эксплуатации автомобилей Ниссан о методах воздействия на гарантийное СТО. Респект!

[Alias]

Кстати, о гарантийных заменах, я слышал, что народ к концу гарантии умудряется поменять, чуть не половину ходовки. Правда во всех рассказах фигурируют личные знакомства с гарантийщиками и т.д. Тем не менее, даже личные отношения, как-то ведь оформляются на списание со склада запчастей? Значит это все законно, но мало афишируется?

На последних днях гарантии поменяли подрамник, стойку стабилизатора, никаких знакомств.

[Sanekk]

Тогда не все так уж и плохо, главное стучать в дверь, чтобы ее открыли!

[MOPE]

Алексей, а ты у кого был?

Важно знать в какие двери стучать...