глохнет на ходу!!!!!!!!!!

[Valentin]

Не надо придумывать велосипед.
100% проблема в бензонасосе.
Диагностика ошибок не выдаст. И диагностировать нужно немедленно, в тот момент, когда заглохнет, а это без кабеля и ноута с программой сделать нереально.
Я боролся с такой проблемой не на одной машине.
Проблема в итоге одна - клинит бензонасос.
Даже если поставили другой насос, не факт, что он не дефектный.
Проблема чаще проявляется именно летом.

[SAID]

100% проблема в бензонасосе.
Диагностика ошибок не выдаст. И диагностировать нужно немедленно, в тот момент, когда заглохнет, а это без кабеля и ноута с программой сделать нереально.
Я боролся с такой проблемой не на одной машине.
Проблема в итоге одна - клинит бензонасос.
Даже если поставили другой насос, не факт, что он не дефектный.
Проблема чаще проявляется именно летом.

именно, другой БН и поставили ... только я так и не понял выход из сложившейся ситуации - ставить и снимать один БН за другим, пока не заработает нормально ?
или взять диагноста, подключить к разьёму ноут и катаься пока не заглохнет и диагностическая программа покажет проблему ?

[200sx_pilot]

если бензонасос - диагностика не скажет. Скажет манометр в магистрали или амперметр в цепи питания насоса. Если трамблер - ошибки 11 . 21 ... Но не всегда.
Наши "мастера" сильны часто лишь в простых случаях - предохранитель сменить, лампочку вкрутить... Мануалов не читают... А если и читают - поступают по своему.
По славянски :-)
В мануале по санкам на странице ЕФ и ЕС-445 и далее прописан алгоритм поиска для 20ДЕ.
Вплоть до замены мозга на заведомо исправный.
Там восемь пунктов всего, несложных.
И начинается со считывания ошибки.

---------- Сообщение добавлено в 12:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:38 ----------

косвенно насос проверить так: заглохла - выключить и секунд через десять включить зажигание. Исправный насос должен пару секунд пожужжать. Но если подклинил сам насос и провернулась муфта на валу - жужжание не означает, что насос исправен.
Убивается насос часто ездой "на лампочке"...

[drWatson]

Ошибку считать несложно и без кабеля с ноутом

[Valentin]

Еще раз повторю.
Заклинивание насоса НИКАКИМ компом не проверить. Только империческим методом.
Манометром-амперметром-чертом лысым и т.п.

[Кир]

Я всё равно за трамблер.

По поводу ошибок - на SR20Di мозг примитивный, действительно не факт, что при наличии некой более сложной, нежели обрыв в цепи, неисправности он ее выдаст. Даже на DE при куче манипуляций со впуском и датчиками, на которые современный мозг уже матерился бы и не давал завести мотор, всё работает и выдает 55. А вообще 200sx_pilot мне правильно объяснял, когда у меня проблемы с электроникой на машине были - лучше подключить комп или консалт и смотреть параметры работы двига непосредственно в процессе езды, если возникает какая то непонятная ерунда.

Бензонасос легко проверить - заглохла - скинул шланг, включил зажигание, если пошел бензин - значит все нормально. Для верности еще шланг обратки передавить и попытаться снова завести. На моновпрыске даже по мануалу требуемое рабочее давление ниже, чем на распределенном впрыске, что б мотор на ХХ тарахтел, а не глох, наличия давления "на глаз" должно быть вполне достаточно.

Почему это сальник не при чем? Очень даже может быть при чем. А про подшипник я и не говорил. В любом случае лезть следует к трамблеру.

drWatson, ты меня неправильно понял, он то может быть и при чем, но не будучи уверенным, что проблема 100% в нем, лезть и менять его - это ненужные трудо- время- и финансовые затраты, пускай и незначительные. Проще подъехать на разборку и примерить другой трамблер, а потом уже делать выводы. Учитывая, что на Di запчасти относительно дешево стоят - то может есть смысл и купить трамблер в сборе, а не возится со своим. Да и причина может быть непосредственно в неисправности датчика Холла, при этом ни как не связана с подтеканием масла, а проявляющаяся просто при нагреве.

[drWatson]

А где я предлагал его менять? Я высказал возможную причину, которая имеет описанное топик-стартером проявление. Проверить - его задача при желании, при том, что проверяется элементарно. Причем именно при нагреве оно и проявляется

[shtrik-64]

Да! Ну Вы развели дискуссию...я уже сколько раз убеждаюсь, что ищи там где ты не ожидаешь... он же пишет ЛЕТОМ!!! А при перегреве вентилятор радиатора включается?

[drWatson]

Ты о чем? Какое летом и о каком перегреве? Ни о каком перегреве речи не было вовсе.

[dimonn-v]

Я не эксперт!!! Была ситуация, заводилась отлично, когда нагревалась при езде до 80-90, масло через сальник в трамблере попадало на датчик (может хола??? внутри трамблера), дергалась, глохла, пока не остынет датчик не высохнет от масла не едит, на холодную всегда заводилась. Купил новый трамблер проблема исчезла,