глохнет на ходу!!!!!!!!!!

[ШПАК]

Друзья, всем привет!! у меня Р10, 2.0, 1992 года. за все 3 года эксплуатации никаких нареканий. но вот появилась у меня такая проблема... уже месяц мучаюсь на СТО не могут понять. машина заводиться идеально, потом работает минут 20-30, затем на ходу пропадает тяга и глохнет. пытаешься завести, никак!!!!!!!! проходит минут 30, двигатель остывает и машина заводится как-будто ни в чём не бывало. думали бензонасос, поменял, такая же тема. потом предположили, что это датчик за двигателем (подачи топлива вроде, электромагнитный) перегревается. замотал его фольгой и асбестовой лентой, было все ок ездил даже на дальние дистанции (до 100 км) не глохла. потом опять началось........ сняли этот датчик, там было все так загажено от плохого топлива, патрон на пружинке еле ходил от грязи, все прочистили карб-клинером до блеска. завелась, поездил 3 дня и опять та же проблема!!!!!!!!!!!!!!! может кто сталкивался подскажите!!!!!!!!!!

[drWatson]

Может сальник трамблера, потеков масла возле него не наблюдается? Самодиагностику попробуй сделать - http://enc.drom.ru/3294/ (там, где замыкание контактов и разъем находится слева, ниже предохранителей)
http://www.nissan-club.org/board/sho...=23090&page=14 - насчет замены сальника.

[200sx_pilot]

два литра какой? Их три разных на п10, и еще есть модификации. И дизель тоже два литра.
Смени на пару недель заправку.
Топливный фильтр давно менял?
Тряпка или вода в баке не плавают?
Бензонасос до конца вставлен?
Глохнет от недостатка или избытка:
Воздуха?
Топлива?
Искры?
Иммобилайзер или сигнализация двигатель блокируют? Если да, то каким образом? Может противоугонка срабатывает...

[shtrik-64]

У меня такая же фигня...зимняя машина...перегревается!Это система охлаждения! Я думаю что или помпа или датчик температуры... но у меня вентилятор не включается. Реле и сам вентилятор проверил. все жгуты все ОК а вот датчик...не могу найти, наверно надо в яму лесть, снизу и как его проверить...в мануале есть только 1,6!Но это у меня!!!

[ШПАК]

2.0 SR20DI, 115 л.с. бензин. заправка старая, ну в смысле все время там заправляюсь. выкрутил свечи, они серые от недостатка топлива. сегодня когда заглох с корешем, сняли шланг с топ.фильтра, включили зажигание, топливо подаётся. фильтр где-то 3500 отъездил. значит не бензонасос. подумали что электрическая часть??????? а еще иммобилайзер только от сигналки, я вот не знаю может он блокировать подачу топлива?сегодня снимали реле с сигналки, машина вообще не заводится с отключенным реле сигнализации. вот как-то так...

[SAID]

А на официальном СТО Ниссан на Р10 диагностику делают ?

[drWatson]

Какой ты хочешь диагностики? Подключение к разъему Consult и считывание кодов ошибок? Так это элементарно делается куском проволоки или скрепкой. А если подключить комп, то и в динамике можешь пронаблюдать. А всё остальное делают любые боле-мене толковые мастера, хоть на фирменной, хоть и на обычной СТОшке.

[SAID]

хоть на фирменной, хоть и на обычной СТОшке.

да в том то и дело, что ШПАК уже не у одного мастера был и все разводят руками ... а авто глохнет ...

[Кир]

Проблема в трамблере...решение - подъехать на разборку, взять аналогичный, попросить поставить-потестить пару часов - если всё нормально - покупать. Ковыряние в сальниках-подшипниках не факт, что поможет.
Вот аналогичная тема по даному вопросу, там рассматривается несколько случаев разных правда, но есть и с такой же симптоматикой.

[drWatson]

Почему это сальник не при чем? Очень даже может быть при чем. А про подшипник я и не говорил. В любом случае лезть следует к трамблеру.