Я ставил на toyotу свою восьмерочный карб. купил пластину люминявую на староконном, 10мм.
там же 8 винтов с потайной головкой, внутренний шестигранник, для прикручивания пластины к коллектору (два винта не понадобились, совместил со штатной шпилькой), отверстия диффузоров с коллектором не совпадали - решилось наклонными отверстиями переходной пластины (разница около сантиметра).
прокладку под пластинку выбил из нетолстого паронита (остатки мотоциклетной юности), под карб - штатную.
к этому добавил блок ЭПХХ восьмерочный же (для пущей экономии), хотя можно найти карбы с рег.винтом вместо клапана, и обойтись без электроники.
расход был около 7-8 литров, движок 3A-U, 1,5 л.
родного карбюратора не было, искать было влом.