P10 1,6 SLX

[logist]

Ямато ходили дольше, но их просто рвали - ямы, люки, бордюры, лежаки - никто даже не тормозит перед ними. дэльфи тоже лажа. нужно попробовать-таки не скупять поставить лемфёрдер и посмотреть, что будет

есть у меня друг, занимается запчастями... предлагал что-то по 450 грн за Лемфы. Тут пару дней назад на Экзист проскакивали 555, уж очень за сладкую цену(как для 555)

[drWatson]

Лемфордер ставил,- дохли , как и любые другие. Ну не за тыщу км., за 15-20 тыщ начинали скрипеть.

[Pheanix]

Ну я после замены уже махнул 1000. Пока все хорошо. Вернусь с моря - будет видно как отходили рычаги. Единственное все-таки наверное придется перебирать правый верхний рычаг - видно попался какой-то брак. В самой верхней точке уже начал ходуном ходить. За лимфердер - читал на российском форуме - дохнут

[Pheanix]

Давно я что-то тут не отписывался... Пробег 315432км.
Грядет очередное ТО по замене масла. Масло будет заливаться Elf Competition STI 10W-40 так как неплохо себя показало, воздушный фильтр Knecht (как по мне больше приближен по качеству оригинала), остальные фильтра WIX. Под замену (относительно) скоро попросятся тросы ручного тормоза, верхний правый рычаг (восстановление), замена сальников клапанов (заодно и провести дефектовку двигателя на предмет закинуть туда кольца новые или другой двигатель), восстановление лакового слоя капота (начал пузыриться и отслаиваться лак) или поклеить винил.

[drWatson]

Таксуешь и до сих пор не на газе?

[Pheanix]

Да, до сих пор не на газу, хотя уже идея посещала и не раз. Тут есть немного проблем с этим:
- в первую очередь двигатель жрет масло (жду пока появятся свободные деньги что бы провести его дефектовку) если только кинуть новые кольца - замечательно, но если уже поршня ходят по эллипсу, состояние маслонасоса, цепей - тогда менять двигатель.
- регистрация машины в другой области, и нужно будет помучатся с переоформлением на газ.

А расход бензина 92 WOG - 8 литров город и 6 трасса.

[Pheanix]

Давно что-то не отписывался.... Машинка бегала исправно, не подводила.
Благодаря комунальщикам и дорожникам (не до убирали снег - снесло на ровном месте на грузовик) - в итоге помял правое крыло. Рихтовать смысла нет, так как большое замятие. Ищу замену в цвет.
Отреставрировал в пятницу верхний правый рычаг - вырезали новые салентблоки и установили - результатом доволен. Цена с работой 340 грн. 1 год гарантии или 50 тыс. пробега.
Вчера возвращаясь с проводов машинка преподнесла неприятный сюрприз. Закис задний правый суппорт (скорей всего направляющие) - в итоге тормозной диск перегрет, внутренней колодки нет. Надеюсь что подшипник не перегрел - но вскрытие покажет. В итоге ищу задний правый суппорт от 1,6 GA16DE с ABS.
Теперь вопрос - подходят ли суппорта от других моделей или только этот нужен?

[Кир]

Они все одинаковые задние на Р10, но от другой машины не подойдет, бо на Р10 многорычажка сзади и крепление тросика ручника потому не такое, как на большинстве других ниссанов.
Вообще я почти уверен, что у тебя закисли направляющие, а не суппорт, сам поршень до клина не закисает обычно.

[Pheanix]

Поршень весь в ржавчине. Так что думаю там как и направляющие, так и поршень. Это предварительно что сказали на СТО. Полезут туда уже после праздников. А пока дособираю запчасти на замену:
- 2 передних тормозных диска Brembo (куплено)
- колодки передние LPR (ожидание)
- колодки задние Kashiyama (ожидание)
- 2 задних диска Mintex (ожидание)
После ремонта суппорта (если еще с подшипником ступицы все нормально) - замена тормозной жидкости, замена тросиков ручника (ох как придется погемороится) и все ремни (кондиционер, ГУР, помпа)

[Кир]

Тросики ручника на эстакаде либо яме меняются за 20 мтинут, там ниче сложного нету. Главное за день до этого болты ВД-шкой побрызгать, что его держат.