Тёмно-серый Енот

[Ozzy]

На дверном водительском косяке лэбл даже есть по рекомендуемому давлению на min-ю и max-ю загрузку.
К передку добавлять ничего не нужно. т.к. развесовка (в диапазоне от 60/40 до 65/35 - уже не помню) между осями уже не в пользу задней плюс подвеска у Енота конструктивно - жестковата в угоду управляемости, т.к. база "седановская" 2 600мм и парусность больше чем у классических хэтчбеков).

Попа "летает" и "хлюпает" потому что могут быть:
-задние шины перекачены (или уже лысовата резина - не для вашего случая т.к. резина новая но если стоят Бриджики, то от этой летней или зимней "пластмассы" лучше уходить на более приемлемое),
-убитых полицейских слишком "быстро" проходите,
-в повороты сильно быстро входите,
-без наличия указанных выше причин - смириться с "конструктивом" и учитывать езду по ледяному зеркалу, перед которым все равны. Главное не подгазовывать и не маневрировать резко и будет ОК.

Шумоизоляция у Енота начинает "пугать" от 110 летом. Зимой, если каши льда и снега нет, то по асфальту добавляется просто звуковой эффект в диапазоне от 80-90, т.к. зимняя резина всё-таки мягкая и будет больше иметь сцепление особенно с повышением температуры (на дальнобоях она нагревается и чуть растекается, поэтому зимой обычно чуть докачиваю больше - но только для дальнобоев когда дорога почти или чистая).
Но по укатанному снегу шумовой эффект спадает.

Мне так кажется, что НЕ раскручивая двиг свыше 3000 об в режиме "обкатки" когда коробка просится на повышенную передачу, вы катаетесь на пониженных, где и будет наблюдаться дополнительный "надрыв" движка. Детали конечно притираются и это нужно просто пережить. Думаю что весной вы комфортно уже будете себя в кабине чувствовать, правда со скоростью уже будут проблемы, потому что когда со снегом сойдёт и асфальт, сильно быстро не "полетаешь" дабы оценить звуковые эффекты от езды:-(

Зона датчика дождя прогревается чуть ли не последней снаружи стекла, поэтому любая грязь / залипоны / корки снега попросту притупляют его работу-реакцию.
Я перед ездой зимой проверяю состояние дворников каждое утро дабы тёрли без пропусков. Именно тогда и обязательно освобождаю стекло напротив кругляхи этого датчика от наледи если таковая за ночь появилась. И всё будет работать отлично.

[Stanis]

Шумоизоляция...
кажется, что НЕ раскручивая двиг свыше 3000 об в режиме "обкатки" когда коробка просится на повышенную передачу, вы катаетесь на пониженных, где и будет наблюдаться дополнительный "надрыв" движка.

ноу. я имел ввиду именно ПЯТУЮ top gear. Зачем же во время обкатки давить движёк пониженной - не рекомендуется!
Речь идёт о спокойном катании при 110-115, когда и на газ то не давишь, а так, поддерживаешь слегка - а гудит как самолёт.
И, абсолютно не пугает, так сказать "надрыв" движка при переходе на 2ю, 3ю, 4ю, т.е. в городском режиме, наоборот, тот звук мне даже нравится, похож на рычание.

Обчитался уже темами по звукоизоляции и заметил, что народ в основном недоволен шумом резины, камушками по аркам, каким-то гулом в багажнике, а о движке почти никто не пишет. Меня как раз НЕ напрягают перечисленные звуки, наоборот, даже нравится шум резины по асфальту, но именно шум резины, а не ГУЛ (у меня щас не самая дорогая фулда кристал монтеро 3, а на предыдущем авто вообще матадор стоял, а летом дипломат- и ничего).
А вот двигатель конкретно давит на мозги. Для себя уже решил, что шумку начну с моторного щитка.. или как он там... перегородка моторного отсека.

А вообще, мне кажется, что ЕНОТЫ получше стали. Раньше ругали общую жёсткость подвески и пробиваемость амиков, та же шумка, вроде как хуже была.... Сейчас всё это на порядок лучше.
А скрип, скотина, появляется на плохой дороге.. где-то под торпедой и в районе бардачка. Хотя... -10... пластик, он тоже мёрзнет и съёживается.

[Ozzy]

А-а, понял!
Тогда теряюсь в догадках, что это может быть. У меня 1.6 АТ, у вас 1.4 МТ. Разница конечно есть, но на уровне ощущений - не критично.
110-120 км/ч- один из оптимальных для меня трассовых режимов, где шумка начинает уже не справляться. Хотя на это и резина, и дорога, и загрузка влияют...а ещё компенсируется громкостью шарманки
Не знаю, народ передние арки в первую очередь "закрывает" (и не только в енотах), а относительно движка - не часто слышал что там "гудливый" двиг стоит и выедает мозг хозяину.
Может гул связан с фронтальным ветром? В последнее время на морозе это может как-нибудь сыграть по аэродинамике, например через нижнюю губу, в которую обычно сетки ставят? Если у вас её нет, то может с мАлого пока начать-поставив её, во всяком случае хуже не будет, а для радиатора только польза?

У меня был один сверчок на верхней крышке торпеды в правой части у края к лобовухе. Донимал редко, но метко! Обращался к ОД - не нашли, только центральную направляющую "сосульку" торпеды сломали! Всеми уважаемый КА. И на солнце бывают пятна.....
Хитрый гад (сверчок) попался: как только ехал к ОД для знакомства с данным "животным", эта зараза переставала сверчать!
Плюнул я на эти кошки-мышки, снял крышку и проложил в стыковочных местах уплотнитель. Это было при гарантии. Лучше себя в таких простых и "бытовых" вопросах больше никто не сделает как надо и на долгие годы.
Так что если весной, когда наши дороги будут напоминать Сталинград, и скрип останется в тёплую пору, то можно спокойно изгнать этого "барабашку".
А может немного надавили на бардачок, при предпродажной подготовке и проверке, когда снимали и осматривали воздушный фильтр салона.
Может винты бардачка достаточно подтянуть и скрип пройдёт. Варианты есть и методом исключения можно выгнать непрошенного гостя.

[Санчо]

Привет, вставлю свои пять копеек.
у меня такая же комплектация - только бардачек под пасажиром имеется.
По поводу скрипов могу поделиться своими наблюдениями. Скрипит сиденье водительское - пока ни чего не делал. терплю. А вот скрип начавшийся, не так уж давно и я почему то связал его с наступлением холодов, реально начал доставать, очень противный. По ощущениям звук исходил в районе бардачка. Посадил кореша и поехал по кочкам - благо у нас этого добра хватает. На фото обозначено место где пласик стойки трет о стекло или об торпедо. 6.jpgЗасунул туда кусочек паралона.
Звук двигателя так же немного напрягает. До отметки 2700 все звучит прекрасно, чуть выше, как будто бы вибрация добавляется к шуму двигателя. Сначала хотел ехать в сервис, чтоб послушали, потом забил. Похоже это нормально.

[Stanis]

На фото обозначено место где пласик стойки трет о стекло или об торпедо.Вложение 19937

Не работает вложение.

[Санчо]

поправил, теперь работает.

[Ozzy]

Санчо, а фото вашего Енота?
Мне интересен круиз-контроль....кнопки

[Санчо]

это фото для примера, гугл предложил, я взял. у меня обычная 2х местная магнитола и кнопки на руле только слева, и ручка другая, а в остальном такой же... и педали три ).

[Ozzy]

Понятно, а то я уже раскатал губу и обрадовался что ОД пропустили по невнимательности сюда в Украину Текну с Европейским "полным фаршем".
да уж: чудес не бывает с менталитетом наших ОД.....

Кстати, поролон в будущем может покрошиться (перепады температур - если потемнеет - первый признак старения).
Будут крошки и опять возможные скрипы. Проще на самоклейку-резиновые уплотнители посадить - будет как в танке! Продаются в Епицентре и на базарах с разным профилем и в размерах (лучше подойдёт минимальный "трёх зубчатый"...

Себе крышку торпеды обклеивал. Боковые уже не трогал, т.к. и так всё ОК.
А снимаются боковушки очень просто: дверной резиновый уплотнитель отстыковать и после этого отстегнуть боковые пластиковые стойки (сидят на 2-х пистонах).
Ну а дальше можно торец крышки торпеды подклеить чёрной "резинкой" и будет SILENCE.
http://i.piccy.info/i5/51/38/1583851/IMG_0054_800.jpg

[Stanis]

Имел сегодня две "неприятности", одну от автоцентра "голосеевский" и одну от "Ниссана" , но всё по-порядку.
действие првое.

Когда покупал машину, был предупреждён манагером, о том, что "ниссан" проводит опрос своих клиентов после приобретения авто на предмет - "что было хорошо, что плохо".
Действительно, позвонили,спросил могу ли я уделить им 6 минут своего времени. И милый женский голос со скоростью миллион слов в минуту начал допрос.
Вобщем-то все вопросы касались только того, как выполнил свою работу по продаже машины оф. диллер. Ну, мне показалось, что выполнил хорошо, посему я и ответил на всё положительно. И под занавес поинтересовались нет ли каких вопросов или проблем с самой машиной в ходе эксплуатации. И конечно же вопросы есть!!!
я уже рассказывал здесь о неработающем заднем левом стеклоподъёмнике и масле на крышке двигателя.
И барышня предложила передать мои траблы в сервисный центр автоцентра.
Я согласился.
Позвонили из сервис центра голосеевского, уточнили вопросы, поинтересовались КОГДА БЫ МНЕ БЫЛО УДОБНО?!!
Говорю,мол, мне серпом по молоту, они говорят, что им тоже...
тогда, говорю, подайте понедельник! -ХОРОШО!!!
А ВРЕМЯ?- спрашивают. опять отвечаю - пофиг, любое! ПРЕДЛОЖИЛИ к 10.00.
Я согласился
Приезжаю к десяти утра в понедельник, возле всех приёмщиков сидят клиенты... жду... потом понимаю, что ждать буду долго - обращаюсь к барышне, которая там же коллцентрит, с тем что машина записана на 10.
Она быстренько находит приёмщика, а у него есть компьютер, в котором, если внести данные моей машины, происходит
На 10.00 записан Х-TRAIL!!!! да здравствует голосеевский!!!
ЗАНАВЕС!!!
действие второе.
Конечно же меня никуда не отправили и не переспрашивали не ошибся ли я.
Начали оформлять.
Единственное, я понимал, что машина уже в ближайшее, хрен знает сколько, время к мастеру не попадает и становится в очередь.
И вот здесь, должен объяснить уважаемым читателям, что, хотя машину оплачивал я, но оформлена она на одну из моих любимых родственниц. Т.е. хозяин не я в тех паспорте.
Да и хрен с ним подумали бы все, ведь государство поотменяло всякую фигню на этот счёт.
Но "НИССАН" - не государство.
И вот, уважаемый вы который пригнали машину (т.е. я) выньте да положте ксерокопии паспорта и кода владельца машины......(требование НЕ автоцентра, а самого "Ниссана") А без этих бумажек машину ремонтировать ПО ГАРАНТИИ, не смотря на то, что все доки по самой машине есть --- низзя!
А где ж я возьму эти копии, если оригиналы в другом городе... И, ведь никто из двоих с кем я общался по телефону не уточнял наличие необходимых документов, а вот то, что машина не на меня оформлена я говорил!
И даже, несмотря на то, что машина покупалась в этом же автосалоне и что документы наверняка у них есть в архивах или где у них там договора хранятся использовать их низззя!!!
Ну, уговорил я приёмщика, что отдам доки, когда машину буду забирать, хорошо, что интернет никто не отменял))). Кстати, копии документов владельца нужны при каждом обращении в сервис центр, т.е. каждый раз они их забирают и каждый раз нужны новые...... ЗАЧЕЕЕЕМ?????????????????????

Пока всё это ваял, позвонили из сервиса - машина готова. Ну и слава Богу!!!
Вот только документы мне ещё не прислали, так что машина в заложниках)))) уточню потом, чем мотивирует "ниссан" требование документов владельца.

А вот если официальный владелец вписанный в тех.паспорт продаст машину без перерегистрации и исчезнет из поля зрения без адресов и телефонов, как новый владелец будет её по гарантии чинить????