Тёмно-серый Енот

[Ozzy]

Логично же: если свет - OFF, то значит внешние световые все выключены (кроме поворотников и стопов).
Зачем в ясную погоду, когда нет необходимости включать ближний или габариты, включать отдельно от всего ПТФ ?
Заложенная производителем программа от дураков. И это наверное правильно, особенно для европейцев :-)

[Stanis]

Ну, для меня логично, что если есть ОТДЕЛЬНЫЙ источник света, то и возможность включить его ОТДЕЛЬНО должна быть.
И в ясную погоду выезжая на трассу, я предпочитаю дополнительно обозначать автомобиль.
Опять же, в ясную погоду габариты не видны, а ближний свет - это уж слишком, и, ПТФ здесь в самый раз.
Но, благодаря "программе от дураков", я, четыре месяца думал, что ПТФ у меня включены и на машину работает дополнительный фактор пассивной безопасности... не тут то было.

[Ozzy]

ПТФ - не отдельный источник света, а дополнение к имеющимся (в условиях плохой видимости).
Кажется ПДД их использование также трактуют...
Ещё ни разу не видел машины, у которых ПТФ были включены без БСФ или габаритов. Разве что может быть на ВАЗах где ПТФ-"довески" можно запитать на Акум и через кнопку включать когда угодно.

Как по мне, в ясную погоду все машины видны, ну а если очень хочется, то габаритов - достаточно.

[ffantasm]

....
Как по мне, в ясную погоду все машины видны, ну а если очень хочется, то габаритов - достаточно.

Включение ПТФ - это бЛАГО!
В ясную погоду включенные ПТФ позволяют увидеть машину на 2-5 км дальше чем без ПТФ или ближнего света.
В сумерки = 5-10 км
При скорости 130-140 это лишние 4-6 сек. на выполнение маневра.
При скорости 90-130 = 12-20 сек.

Многие водители уяснили очевидную истину - и ездят днем с включенным светом (не взирая на отсутствие требования ГАИ).
Тебя раньше заметят на дороге - уступят полосу.
И ты раньше увидишь "кастрюльную машину" сливающуюся с маревом над асфальтом.



to Stanis - если ПТФ горит на приборке = значит включены!. Если ЭТО не так = в сервис.
А с габаритами или без оных = как-то глубоко пофик.

[Ozzy]

Включение ПТФ - это бЛАГО!
В ясную погоду включенные ПТФ позволяют увидеть машину на 2-5 км дальше чем без ПТФ или ближнего света.

Вот ДАИльники на трассах за счёт таких и живут.

Ну не совсем благо, а скорее всего чья-та глупость:
1) ПТФ в ясную погоду - это как с фонариком в руках бегать в солярии. Кто имеет опыт, тому не то что ПТФ, а и габариты в ясную погоду не нужны. Иначе такое "благо" использовали бы уже давно во всём мире.
В пределах города использовать не имеет смысла, т.к. есть трэффик джем и движение регулируется практически только через светофоры. Дураку, который решил проскочить перекрёсток на уходящий жёлтый, ему как-то пофиг что у меня будет включено. он меня всё равно не видит! Ведь за обзорностью перекрёстков в густонаселённых пунктах в наших странах ни кто не чешется. Если в ответ такой же "джигит" стартанёт, то два одиночества встретятся и пофиг что у них будет гореть, хоть дальний.

2) В сумерках - габариты достаточно хорошо заметны, поэтому надобность в ПТФ опять таки отпадает. Ну а если это ещё сопровождается добрячей облачностью, то включаем ближний как все нормальные люди и не пересказываем чужие бредовые идеи.
Опыт и статистика использования БСФ в вне населённых пунктах США показывает, что эта мера почти бесполезна, т.к. большинство ДТП за пределами мегаполисов связано с алкоголем, где даже лишняя минута форы к реакции водителя или нарика, побежавшего за духом Элвиса, не помогут избежать аварии.

Вот где благо в ПТФ, так это на наших совковых дорогах вне населённых пунктов в вечернее время и в сумерках для "серых мышек" (цвет металлик в вариациях), где даже по корявым дорогам народ "топит" как дури нанюхался.
Именно эти дороги очень опасны для жителей сёл, через которые эти дороги без надземно-подвесных или подземных пешеходных переходов и светофоров как раз и проходят.
Предупреждающие знаки и ограничивающие скорость со 110 или с 90 до 60 км/ч, разве будут большой преградой для "наших" водителей? А разве вечно бухающий и на веселе местный люд будет эти 5 секунд протирать свои зеньки дабы навести резкость у обочины? Разве проблема в том, как себя "засветить" на трассе со своим авто, а не в том кто и как летает по дорогам и переползает через них?
Снижение уровня ДТП - это проблема глобальная, и даже социальная для наших убогих авторитарных стран как Украина, Россия, Беларусь и ниже с ними.
Одними габаритами или отдельно ПТФ-ками её не решишь, да и не снизишь.
Вот чему набираться нам всем нужно - это культуре вождения и взаимоуважения. Иначе ещё долго будет разруха в наших головах (Преображенский), над которыми буде восседать очередное потомство чивокуня.
Так что все эти ПТФ - ерунда по большому счёту. Их спектр другой, поэтому они призваны помогать именно в тумане. Всё остальное - "ментовские" сказки.

[ffantasm]

Дорогой Оззи, НЕ ЗАБЫВАЙ приписывать к "своей сермяжной правде" , слово "ИМХО" или "моя тчк зрения"
А то имея так "много опыта" Вы порой "такую глупость" пишите
Допускаем, что Вы только набираетесь опыта , но в такой ситуации не стоит навязывать Вашу неустоявшуюся тчк. зрения аудитории )))

А в подкрепления своей "необычной тчк зрения" имеет смысл приводить аргументы (линки, пароли, явки)

.....Опыт и статистика использования БСФ в вне населённых пунктах США показывает, что эта мера почти бесполезна, т.к. большинство ДТП.....

Пожалуйста, ВНИМАТЕЛЬНЕЕ читайте сообщения собеседников -

.... И в ясную погоду выезжая на трассу, я предпочитаю дополнительно обозначать автомобиль. .....

P.S.
И не надо разрождаться очередным постом на тему.... ай-яй-яй, меня обидели/оскорбили/унизили..... и я опять разведу флуд и демагогию на тему "А Почему ...".

[Ozzy]

Если я пишу - это уже означает мою точку зрения, которую никому не навязываю. очевидные вещи, которые не требуют подтверждения своей личной подписью. Я же не пишу за кого-то, на кого мне нужно ссылаться. Или мне нужно писать что в интеренете кучу всего можно насобирать для любой полемики, но лучше общаться с одноклассниками, которые живут в США? Мне что-то нужно доказывать в своих словах? Это беседа, а не прокурорский кружок мастерства.
С чего вы решили что я вас за руку держу и отговариваю от чего-либо? Я веду беседу и высказываю свою точку зрения, которая может не совпадать ни с вашей, ни с чьей-либо другой.

Про "свой незыблемый" опыт обычно заикаются люди с короной на голове или с уязвимым самолюбием. Поэтому немного глупо выглядят постоянные упоминания об этом с вашей стороны.
Если у вас нет аргументированного желания продолжить беседу, то позвольте откланяться, т.к. на глупости обычно не отвечаю. Только в отдельных случаях, когда заносчивость переходит рамки приличия и элементарного этикета. А хамство я не люблю в любом его проявлении. К сожалению вы в его списке с первых ваших постов, адресованных мне с тех пор как я здесь зарегился. С тех пор кто-то умнеет и набирается опыта, а кто-то и дальше живёт со своими тараканами в голове. Увы и ах.

[Stanis]

Съездил во Львов.
В салоне было трое взрослых и багажа около 60 кг.
В Киеве заправил полный бак на Воге. Из Киева выезжали в пробках часа полтора, потом 70% пути дождь, приходилось кондеем сушить стёкла. Фары тоже включены, видимость фиговая. Ехал не быстро, в среднем 110-120.
Через 400 км опять заправил полный бак, на БРСМ (с виду, вроде как, отличная брендовая заправка). И... влезло 30 литров!!! Т.е. получается 7,5 литров на сотню.
Всё бы ничего, я бы подумал, что такое расход - в порядке вещей, учитывая вес в салоне, кондей и фары с противотуманками, но.... на компе расход был 6,3 л/100км.
Где собака порылась?????????
На заправке пяток литров "долили" в чек??? или борт. комп. врёт аж на 1,2 литра?????

[ffantasm]

Компу врать незачем ))))
А БРСМ......... хочешь проблем - заправляйся там........ "говняный" (из говна) био-бензин..... есть народ который только БРСМ предпочитает. Мы к ним не принадлежим...
6.3 - это средний!!! расход. При расчете фигурируют средняя !!! скорость езды, время и километраж с момента последнего обнуления показаний.
Мало того показываемая цифирь - есть то кол-во топлива, которое идет в ДВС.
Иными словами если по каким-то причинам у тебя 15л на сотню, имеет смысл обнулить БК - для экономии топлива.....

[Ozzy]

Если БК не обнулять, проверяя его показания и их изменения на прямых участках, то получить можно всё что угодно, в основном бОльшую цифирь, т.к. при всех равных, бензин и старты всё равно будут уводить в сторону. Тем более постоянную скорость за городом не всегда удаёться держать. Можно крутить 2 900 или 3 200 оборотов с разной скоростью и получить разный расход.
Например, даже такая мелочь как дорога: по М-07 (Любомль - Шацк лучше не вспоминать :-) на 120-150 км/ч по расходу у меня получилось 6,5-6,8 л - и это больше чем от границы до Варшавы при том что по Польше больше спусков и подъёмов, а тоннаж был на максималке и неизменным. Климат тоже на постоянке. Как ни странно, хорошим оказался Евро-95 на ОККО - тяговитость сразу почувствовал (конечно это не догма, т.к. свежак всегда имеет большую отдачу да и сам ОККО давно "скислился" в столице если сравнивать с КЛО, Шел и ВОГом). Может на границе завозят не сильно "разболтанный" а уже к нам и на восток может доходить "водичка". Не могу судить как спец, но чувствам доверяя, стараюсь их я проверять.
А вот почти налегке обратно в Киев расход был на пол литра больше, т.к. и гнал чуток больше, и остановок было на 20% чаще и ...бенз в Варшаве оказался посредственным, как бы при европейское топливо у нас не хвалили. Видать там тоже кроме поголовного стандарта есть межбрендовые "нюансы". Замеры делал постоянно на прямых и с постоянной скоростью при разных значениях. Шины на обратном пути не спускал кстати :-) Ведь дорога почти идеал, а на износ резины мне ... с высока.
Так что не смотрите вы на общую цифру БК, а то можно получить и 3,9 л на сотню !...правда не на долго :-)