Кто на сколько меняет свечи Nissan Teana J31 3.5

[Марина36]

Ну Марина вы жжете! В смысле супер! Еще не встречал такой пробег платинки. Наверное бережете машинку и щадите нормальным бензом со своевременными ТО по замене масла и фильтров. Родные свечи с покупки стоят и без гарантии от ОД наверное? На каком катаетесь виде топлива?

Это еще не рекорд, на авто.юа встречала и поболее пробег на родных свечах, не ниссан.
После 1-го же ТО (оно без замены свечей) спрыгнула с гарантии - дорого, да и масло коричневое с бочки залили. Так что свечи 100 % родные заводские. Фильтры воздушные и масляный меняю 1 раз в год, остальные жидкости - масло в АКПП, тормозуха, антифриз - по пробегу по мануалу. Масло меняю у официалов (каюсь, был перепробег существенный по маслу в двигателе и коробке, по тяжелым семейным обстоятельствам не выходило поменять раньше). Покупаю у официалов масло и АКПП, и моторное ТОЛЬКО в канистрах и заливают при мне - захожу в ремзону. Тогда уверена, и на доливку остается, и масло после замены на щупе янтарное, а не коричневое, как после 1-й замены. Ходовую обслуживаю не у официалов.

По топливу. 1-ое время лила, в основном, 95-й и иногда пульс ОККО, Гепард и ТНК пульсар или обычный 95-й, т.к. ближе всего эти заправки. Заметила бОльший расход топлива на окковском, гепардовском и тнк- бензине, по сравнению с шелловским. Еще заливалась на одной ноунейм заправке, пока чуть не угробила бензонасос. Вог заливаю 1-2 раза в год - далеко и дорого, Укравто - также. АНР и ВР (бритиш петролеум) не понравились.Так что езжу на Шелл 95-ом, неизменно превосходный результат по расходу топлива и приемистости авто. Иногда заливаю шелловский пауэр. В первые годы разницы между ними не ощущала, сейчас на пауэре авто летает как молодое и расход радует.
Поезжу до 100 тыс. и буду наблюдать. Если начнет троить - свечи заменю, чтоб катушки не прогорели. Пока с запуском авто проблем нет.

[Aleksey-Q]

Это еще не рекорд, на авто.юа встречала и поболее пробег на родных свечах, не ниссан.
После 1-го же ТО (оно без замены свечей) спрыгнула с гарантии - дорого, да и масло коричневое с бочки залили. Так что свечи 100 % родные заводские. Фильтры воздушные и масляный меняю 1 раз в год, остальные жидкости - масло в АКПП, тормозуха, антифриз - по пробегу по мануалу. Масло меняю у официалов (каюсь, был перепробег существенный по маслу в двигателе и коробке, по тяжелым семейным обстоятельствам не выходило поменять раньше). Покупаю у официалов масло и АКПП, и моторное ТОЛЬКО в канистрах и заливают при мне - захожу в ремзону. Тогда уверена, и на доливку остается, и масло после замены на щупе янтарное, а не коричневое, как после 1-й замены. Ходовую обслуживаю не у официалов.

По топливу. 1-ое время лила, в основном, 95-й и иногда пульс ОККО, Гепард и ТНК пульсар или обычный 95-й, т.к. ближе всего эти заправки. Заметила бОльший расход топлива на окковском, гепардовском и тнк- бензине, по сравнению с шелловским. Еще заливалась на одной ноунейм заправке, пока чуть не угробила бензонасос. Вог заливаю 1-2 раза в год - далеко и дорого, Укравто - также. АНР и ВР (бритиш петролеум) не понравились.Так что езжу на Шелл 95-ом, неизменно превосходный результат по расходу топлива и приемистости авто. Иногда заливаю шелловский пауэр. В первые годы разницы между ними не ощущала, сейчас на пауэре авто летает как молодое и расход радует.
Поезжу до 100 тыс. и буду наблюдать. Если начнет троить - свечи заменю, чтоб катушки не прогорели. Пока с запуском авто проблем нет.

Напоминает мультик как попугай Кеша в село съездил и рассказывал потом друзьям про чудный отел при хорошей погоде

[Марина36]

Мне фиолетовы любые ассоциации. Никого ни за что не агитирую, каждый выбирает сам. Спросили - где и как обслуживаю и что заправляю - ответила.
3 года работаю таксистом на своем авто, перепробовала много (не только упомянутые заправки) в городе, заправляюсь каждый день, так что разницу - где говны, а где нормальный бензин имела возможность понять и не раз и сделать для себя свои выводы. После заправок *овном на ноунейм на Касияна, авто вообще не ехало и датчик топлива глючил. Подобное, но не так критично, бывало после тнк, после кло обычного (не супера), лукойла 95-евро, а после ОККО бензин просто улетал из бака очень быстро.
Т.к. топливного фильтра у нас нет, только сеточка в бензонасосе, авто к качеству топлива очень чувствительно.
Словом, мысленно приготовившись к замене бензонасоса и чистке топливной системы, еле дотянула до шелл и залила пауэр. Чудо случилось. Еще 3 недели лила только его, потом перешла на 95-й шелл, до сих пор без проблем. На пауэре реально приемистость возрастает, а расход топлива падает.
Не заправляйтесь на шелл, мне больше достанется))

[Aleksey-Q]

у меня ассоциации не по поводу бензина а по поводу остального

На последний пост: то, что топливного фильтра нет - это очень странно. Точно нет? Это нездорово. Качество топлива на насос влияет по физике (твердые нерастворенные частички) - для этого и нужен фильтр, чтобы насос не заклинило куском ржавчины какой-нибудь. И по химии - когда растворитель, которым разбавляют бензин, растворяет крыльчатку, и насос перестает давать давление. Оба процесса необратимые, просто один моментальный, а второй постепенный. Но в любом случае при смене плохого бензина на хороший машина едет лучше не потому, что насос лучше работает, а потому что отдача разная при сгорании смеси. Поэтому не факт, что придется менять насос или чистить систему, если производительность на хорошем бензине отличается в лучшую сторону - то скорее всего с насосом все в порядке, надеюсь что мой прогноз правильный и тебя эти расходы не ждут в ближайшее время. Просто малообъемные моторы действительно особо чувствительны к качеству топлива, и дешевле будет заправлять хорошее. А свечи - будешь делать ТО, попроси выкрутить и оценить состояние, они бывает и дольше ходят. Если твоя машина масло не палит, а смесь нормальная - то свечам страдать особо и не из-за чего. То, что мотор не троит тоже говорит о том, что проблем не должно быть, и замена, если она будет сделана, нужна скорее как профилактика, "потому что в мэнуале рекомендуют".

[Марина36]

Фильтра точно нет, масло между заменами доливала 2 раза по 100 мл, спасибо за толковый ответ. Просто ничего досконально не записываю, не подсчитываю, а делаю все в машине по мере необходимости, потому мое мнение и выглядит как расплывчато-субъективное, не подтвержденное точными выкладками.

[Николай85]

Да..то что фильтра нет топливного это очень плохо..у меня В Теане тоже нет(((и поэтому наверное так чувствуется качество бенза сразу.буду теперь заправляться на Шеле..правда она у нас одна в городе..но буду ездить))

[Ozzy]

Марина, спасибо за ответ. С бензом всё давно понятно и ваш профиль работы тому только подтверждение или предостережение остальным.
Если есть риск или хотя бы капля сомнения по поводу того что можно недотянуть до своей "любимой марки" бенза, то лучше не полениться и кинуть хоть немного в бак при возможности.
Слава яйцам что в Киеве таких точек, как и марок вполне альтернативных - предостаточно! В других городах уже не так "что бы очень и очень" (Голохвастов).

Один пример из разряда "понимающей головы" и "самопожертвования временем":
Когда летом от Киева гнал на Шацк, ближе где-то к Сарнам заехал на ВОГ дозаправиться что бы спокойно до Ковеля-Любомеля дальше гнать.
Так пока стояли на ВОГе, притаранили на верёвке бэху, которая в Киеве полный не залила, надеясь "дотянуть". Но не получилось. Хотя была возможность не дотягивая до ВОГа заправиться "шнягой" в пределах 20-50 км пути до ВОГа. Но чел поступил мудро: заплатил за "шнурок" и его притащили к ВОГу. Не вдавался в подробности и особенности двигла и индивидуальных перетрубаций, но это было похоже на подвиг - уж лучше так, чем потом под капотом кучу денег хоронить, тем более весь отдых мог полететь под хвост.
Видать чел знал последствия заливки "шняги" или может осознанно на чужих ошибках учится. Этого я уже не узнавал.

ддааа...95 штук для свчей это перебор конечно

зато по-европейски! :-)

[Aleksey-Q]

Если 2 раза по 100мл, я думаю потеет куда-то наружу чуть-чуть, тем долее если между ТО 15 тысяч, то это мизер. Если бы горело - уходило бы больше, и характерный сизый дым заметила бы. Так что должно быть все ок.

Фильтр - это важно, как это они одной сеточкой решили фильтровать? Может он как-то в насос "интегрирован"?

[Ozzy]

А сетка в э/м клапане опережения зажигания тогда как? Там заклинит и гаплыг. А так есть чистящий элемент, что решает многие возможные проблемы, даже в Европе,
в которой их ставили после многочисленных жалоб. У нас - нет. С кашкая уже пошли централизовано.

[Николай85]

А в теанах J31 точно никак нельзя хоть чистить эти сеточки в топливном?он не разбирается я так понимаю..кто знает!)