Кто на сколько меняет свечи Nissan Teana J31 3.5

[Ozzy]

Разворотить пол попы можно, но очень геморно!
Проще в горловину бензобака вставить мелкую сеточку навесную если уж одной мало. Чего уже ради доработок в голову не взбредёт! :-)

[Aleksey-Q]

А сетка в э/м клапане опережения зажигания тогда как? Там заклинит и гаплыг. А так есть чистящий элемент, что решает многие возможные проблемы, даже в Европе,
в которой их ставили после многочисленных жалоб. У нас - нет. С кашкая уже пошли централизовано.

ты спрашивал или отвечал? Я не знаю как, просто удивился, как это сконструировали топливную без фильтра, и предположил, что может он все-таки где-то есть, например совмещен с бензонасосом.
Штатная сеточка ловит крупную фракцию, а мелкая будет проходить, садиться на стенках и клинить насос постепенно. Поэтому и удивляюсь смелости решения. Или там какая-то особая сетка стоит с нано-дырками?

[Николай85]

Подьедает масло что то..у кого как!!и вообще сколько нормально!обьем 3,5..лью оригиналт Ниссан на станции..и как правильно мерять уровень его..через 10 минут после тотго как заглушил?или лучше утром на холодную.??

[Ozzy]

Алексей, да, я спрашивал про сетку, которую мы не учли - в соленойде.
Но это "барство" не для всех однако. Ведь на старых ниссанах не спроста они стоят! Тогда и нормы бенза были похуже.
Хотя не вижу проблем для енота например: с кашкая ставим и забываем вообще.

Николай, если "на холодную" - увидите минимум, а если после "горячки" - то увидите максимум.
Что бы определить разницу, которая уйдёт с предыдущего замера, можно и "до", и "после".
Я вообще делаю "по-глупому": смотрю "до", т.к. увижу чёткую границу на щупе. А если "после", то после паров и и рабочей температуры масла, на щупе оно быстро стекает пока вытаскиваешь да и более размыта граница. Для меня это не принципиально, т.к. смотрю ещё на показания БК.

[Aleksey-Q]

Я не сторонник внесения улучшений в заводской вариант. Если насос должен выдавать давление в столько-то атмосфер, и рассчитан на работу без фильтра, то я бы не ставил фильтр, мало ли. Эти дяди из конструкторских бюро, я думаю, не лохи, наверное предусмотрели. Тем более машины продаются официально и с гарантией, значит среднее качество бензина устраивает, чтобы без фильтра. Опять же, у нее машина прошла уже 100 тысяч, и вроде без проблем.
Это не секрет, что сюда не вся линейка моторов поставляется. Дизельных Кашкаев, например, нету, именно по причине того, что Ниссан не гарантирует их из-за качества солярки. На Трейлах дизеля гарантирует, а не Кашкаях нет, какой-то более нежный мотор, по этому и не продают их, по крайней мере официально. Я во Францию ездил на Кашкае, а у Кашкаи все только дизельные там, так меня на заправках каждый раз меня пытались на колонку с соляркой направить, и очень удивлялись, что у меня бензиновый мотор
Так что если Нота без фильтра, то наверное так и надо.

[Ozzy]

А тогда почему в Европе соленойды с фильтрами? И даже после официальных рекламаций и замен: ОД ставили енотовские версии с фильтрами?
Что за официальные доработки, которые прошли мимо нас?
Ответ - прост. Писать нет смысла.

[Aleksey-Q]

Для начала еще хорошо бы знать, что подразумевается под словом "соленойд". Соленоидный клапан? У меня на системе полива соленоидный клапан стоит, перед ним мелкая сеточка, чтобы песчинкой какой-нибудь не заклинило в открытом положении. Наверное по этой же причине и там ставят, от этого экономичность мотора зависит напрямую.

Тяжело сказать почему доработки прошли мимо, может не было поводов для массовых замен. У тебя были проблемы из-за отсутствия фильтра? Приходилось уже насос менять?

[Ozzy]

Нет конечно, т.к. в машинку стараюсь лить из двух зол меньшее.
У меня соленойд заклинило, но не из-за качества бенза (лью только импорт Евро-4 и -5) и каких-либо механических частиц т.к. сетки нет.
Это старая история и совсем из другой оперы... я там менял не по гарантии и виновника торжества, т.е. соленойд поставили с сеткой, да и предох в его цепи на 5А меньше всунули, т.к. этот "клин" грозит большими бедами (при стечении некоторых обстоятельств). У меня они вылились в замену ЭБУ. Восстановить мозги не удалось.
Давление в его магистрали сама сетка не изменит, если конечно не лить с дна танкеров и какой-нить шмурдяк, который в сетке со временем закупорку может сделать. А при "простых" засорах сетки, достаточно раз в 15 тыков соленойд выкрутить и почистить при необходимости. Как регламент при ТО сделать. Этого достаточно с головой, что бы не беспокоиться за этот узел и насос вообще.

[Aleksey-Q]

Короче, значит, все там продумано и если очумелые ручки исключить, как основной фактор риска, то все работает. Так а почему "соленоЙд", а не соленоИд, можешь объяснить? Это разные вещи, или буква "Й" на компьютере отломалась?

[Ozzy]

у меня без очумелых ручек всё произошло: ЭБУ накрылся, а истинную причину ОД не могли найти. Следствие я и так понял - влёт на штуцер баксов на замену. А соленоид уже на стороне определили что он виноват оказался, но не из-за бенза.

Й - это И, но только с помарочкой сверху :-)
Соленойд - я так привык, хотя иногда пишу правильно через "и" когда не спешу - я тоже не семи пядей во лбу. Должны же быть у человека хоть какие-то недостатки.