Страница 23 из 23 ПерваяПервая ... 131920212223
Показано с 221 по 225 из 225

Тема: Теракотовый Нотык 1.6 АТ (Ozzy)

  1. #221
    Супер-модератор
    Club
    Member
    Аватар для Ozzy
    Регистрация
    06.03.2011
    Адрес
    Стольный град Киев
    Автомобиль
    Note 1.6 AT Tekna E11 R10/M (2008) + допы
    Сообщений
    3,182

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщ.

    По умолчанию

    24.09.2023 – 173 800 км - Установка ДХО, смена батарейки в ключе.

    Тема здесь:
    https://www.nissan-club.org/board/sh...499#post613499
    Магнитолы , нави карты Nissan + другие, Бортовик Ноута, ПРАВИЛА укр. офиц. клуба NISSAN,
    Опыт увеличивает нашу мудрость, но не уменьшает нашей глупости. Ocкap О97 ЗЗ2-О1-69

  2. #222
    Супер-модератор
    Club
    Member
    Аватар для Ozzy
    Регистрация
    06.03.2011
    Адрес
    Стольный град Киев
    Автомобиль
    Note 1.6 AT Tekna E11 R10/M (2008) + допы
    Сообщений
    3,182

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщ.

    По умолчанию

    18.11.2023 – 173 983 км - Переобувка.

    Первая накатка 3 тыс км на летних шинах Debica Presto HP2 87V (Франция), 195/55/16 с 171 017 до 173 983 прошла нормально.
    Перед зимними холодами снова поставил зимний комплект на литых дисках 185/65/15.

    Магнитолы , нави карты Nissan + другие, Бортовик Ноута, ПРАВИЛА укр. офиц. клуба NISSAN,
    Опыт увеличивает нашу мудрость, но не уменьшает нашей глупости. Ocкap О97 ЗЗ2-О1-69

  3. #223
    Супер-модератор
    Club
    Member
    Аватар для Ozzy
    Регистрация
    06.03.2011
    Адрес
    Стольный град Киев
    Автомобиль
    Note 1.6 AT Tekna E11 R10/M (2008) + допы
    Сообщений
    3,182

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщ.

    По умолчанию

    12.03.2024 – 174 551 км - Переобувка.

    Зима выдалась теплой на зло раZZсиянским уёбкам, поэтому на зимней резине машина пробежала 4 месяца лишь. Это четверть из годовой дистанции где 3/4 уже приходится на летнюю резину.
    Машина в основном для поездок по магазинам и неотложным делам, поэтому даже эти зимних 4 месяца пробег составил совсем ничего = 568 км.
    Поставил снова Debica Presto HP2 87V (Франция), на литых 195/55/16.
    Посмотрим что будет дальше, ведь рашистские выблюдки с северного Мордора всё также бомбят города Украины БПЛА-шахедами, ракетами дд, неся "рюський мир" в чужие страны, садизм страдания и ненависть в чужие города и семьи.


    Пока ехал на шиномонтаж, 3 датчика распознались системой, выдав на экран давление и температуру, 4-й определился уже после установки на обратном пути.
    Стоимость замены с 15-го (зима) на 16-й (лето) диаметр готового комплекта составила 600 грн (15,6 $).



    Последний раз редактировалось Ozzy; 22.03.2024 в 12:26.
    Магнитолы , нави карты Nissan + другие, Бортовик Ноута, ПРАВИЛА укр. офиц. клуба NISSAN,
    Опыт увеличивает нашу мудрость, но не уменьшает нашей глупости. Ocкap О97 ЗЗ2-О1-69

  4. #224
    Супер-модератор
    Club
    Member
    Аватар для Ozzy
    Регистрация
    06.03.2011
    Адрес
    Стольный град Киев
    Автомобиль
    Note 1.6 AT Tekna E11 R10/M (2008) + допы
    Сообщений
    3,182

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщ.

    По умолчанию

    174 750 км - Замена задних с/б на передних рычагах


    Знаю что на выворотах уже давно доносился глухой мягуий распределённый стук, даже в прошлом году знал что сайлентблоки уже тю-тю. Вот как бы и собрался с силами и желанием заменить.
    Ставил "усиленные" кашкаевские заводской родной вариант (субподрядчик TRW) на пробеге 155 900 км.
    тема здесь: https://www.nissan-club.org/board/sh...l=1#post613225
    Т.е. усиленные начали рваться на пробеге около 10-12 тыс км, доковыляв до сегодняшнего дня благодаря моей наверное лени (машину перевели в разряд выходного дня и по необходимости)
    и благодаря нацистской войне, которую развязали уебаны с северного Мордора рашистской пидарасии (во главе с бункерным нквд-шным террористом, рожу которого уже накачали до размеров боттексной жопы).
    В итоге "усиленные" уже надорванными откатали 18,7 тыс км из которых треть ресурса была лишней.

    Позвонив на СТО Ниссан что на Жмеринской 1, понял что цены настолько рванули вверх, что здесь нет никакого объяснения что могло быть поводом этому: то-ли подъём $ c 27,8 (до всеобщего нападения пидарашки) до 39,8 (на сегодня через 2 года войны), то-ли сама война, когда специалистов становится меньше по понятным причинам и нынешняя з/п растёт потому что найти квалифициорованного мастера и спеца становится всё труднее.
    Итак, если раньше перепрессовка с/б стоила на одном рычаге с полной заменой 750-800 грн (28,7 $), то сейчас это уже 1500-1600 грн (40,2 $).
    Причем импортную составляющую можно сравнивать в купленых мною запчастях, а не в стоимости работ, на которую влияет э/э, з/п, прибыль и прочие постоянные расходы/налоги.
    Поэтому озадачившись такой новостью, обзвонил ближайшие СТО и понял что удорожание в 2 раза вызваны скорее иными причинами, которые не касаются других СТО.
    Например на клубном СТО Митцубиши стоимость составила 800 грн (20,1 $) что вполне сопоставимо . Но не в 2 раза !

    В итоге записался, бокс был свободен на назначенное время, отдал с/б, купленные в Экзисте (на Нивках) за 271 грн (=6,8 $) / шт Swag (Germany - код 82922867).
    Были и другие варианты из длиннющего списка всех вариантов (согласно ориг кода 54570-AX600), но всё по-очереди. Будем живы - попробуем откатать и Sidem (841613), и Moog (NI-SB-2794), и Sasic (2256047), и Febi (22867), которые все находятся в одинаковой ценовой категории 250-300 грн/шт (около 7,5 $).

    Из списка вычеркнул жирным фломастером бывший именитый немецкий брэнд Lemforder (29411-01, ...-02) за 500 грн и не благодаря завышенной в 2р цене, а из-за того что немцы ещё 5 лет назад "аккупировали" азиатский рынок и как это делают все без строительства завода - начали выкупать китайский более-менее качественный для мышеедов "брэнд", запаковывать его в свою коробку с лого и там же продавать. Но если в Поднебесной такое ещё прокатит, то для нас это сродни покупать явное ФеБест недоразумение, порой даже не соответствующее геометрическим размерам и всем мыслимым допускам. Конечно с азиатщины это устремилось в Украину и только те кто успел цапнуть с/б немецкого завода, а не с китайского гаража, где делают из говна и палок, те сразу поняли в чём прикол.

    Но это ещёё не всё, есть ещё подводные камни и маркетологи-рекламщики здесь тоже постарались. Сейчас поясню.
    Эксист получает доп прибыль на рекламе, за которую платит именно брэнд, и в списке з/ч и поиска по аналогам напротив такого разрекламированного брэнда будет стоять жирная фраза - "рекомендовано" или "высокое качество". Ага, сейчас я так и поверил и пошёл китайскую перепаковку покупать даже в 2 раза дороже. Ну что за бред, где здесь логика, люди свихнулись вообще на "бизнес" продвижении откровенного хлама? Ну зачем же так откровенно впаривать? Не продаётся наверное уже или причины в качестве и поэтому не продаётся ?

    Итак, машину отдал, в шоуруме под вайфаем поработал, пару раз вышел в ремзону сделать фоток. На этом всё.
    Шаровые в норме как и вся ходовая. Торм диски 21,5 мм, так что накататься ещё хватит.
    Приёмщик учтив и без лишней назойливой суеты, оставил приятное впечатление как и само СТО.
    Мастер немногословен, как и положено быть людям ... с монтировкой в руке .
    В конце сделал там же развал за 600 грн (15 $), после которого на трассе вроде шумность уменьшилась. Буду тестить на разных дорогах.

    Из допов:
    Теплозащиту закрепили на все штыри, т.к. последнее время болталась на выхлопном тракте и дребезжала.
    Ради этой мелочёвки заезжать отдельно было морально тяжело для этого, поэтому просто совместил.

    Скоро буду переводить машину в разряд более частого обслуживания, т.е. вместо замены масла и м.фильтра раз в 15 тыс км, буду делать это раз в год или раз в 7,5 тыс пробега.
    Что наступит раньше. Ведь машине 15 лет уже и несмотря на двойные расходы, машину нужно подкармливать чаще как это рекомендовано и логично объяснимо физикой.
    Старичок должен есть понемногу, но чаще. Так и с машинами

    Все фото и расходы ниже:







    Последний раз редактировалось Ozzy; Вчера в 20:04.
    Магнитолы , нави карты Nissan + другие, Бортовик Ноута, ПРАВИЛА укр. офиц. клуба NISSAN,
    Опыт увеличивает нашу мудрость, но не уменьшает нашей глупости. Ocкap О97 ЗЗ2-О1-69

  5. #225
    Супер-модератор
    Club
    Member
    Аватар для Ozzy
    Регистрация
    06.03.2011
    Адрес
    Стольный град Киев
    Автомобиль
    Note 1.6 AT Tekna E11 R10/M (2008) + допы
    Сообщений
    3,182

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщ.
    Магнитолы , нави карты Nissan + другие, Бортовик Ноута, ПРАВИЛА укр. офиц. клуба NISSAN,
    Опыт увеличивает нашу мудрость, но не уменьшает нашей глупости. Ocкap О97 ЗЗ2-О1-69

Страница 23 из 23 ПерваяПервая ... 131920212223

Похожие темы

  1. С Днем Рождения, Ozzy!!!!!
    от Викуля в разделе Поздравляем!
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 12.04.2014, 23:29
  2. Note: Круиз контроль (штатный) на нотык
    от Ozzy в разделе Стайлинг и тюнинг
    Ответов: 31
    Последнее сообщение: 04.01.2014, 00:12
  3. Ozzy с Днём Рождения!!!!!
    от Викуля в разделе Поздравляем!
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 12.04.2012, 11:22

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •