хочу наладить карб.

[Артём010682]

Доброго дня всем. Расскажу всё по очереди : купил я свой Санни год назад. всё было хорошо, захотел на свою голову уменьшить расход бензина ( был 10-11л/100км). Поехал к карбюраторщику, он мне после наладки рассказал что отключил экономайзер - говорит он тебе вобще нахер не нужен там... , в общем сел я, поехал и сразу почуствовал что машину стало дёргать при наборе скорости. Приехал я к нему обратно , он начал меня лечить что проблема не в карбе а в системе зажигания (типа раньше карб переливал и "плохой" искры не чуствовалось ) , я и провода менял, и свечи, и крышку трамблёра с бегунком, на новую катушку меня уже не хватило. Поехал я к другому карбюраторщику через пару месяцев. тот пару часов поковырялся, сказал что проблема была в ускорительном насосе, машина практически дёргать перестала , и вроде даже немного расход упал, но этого хватило де то на месяц. Сейчас всё та же проблема, точнее те же проблемы : большой расход бензина (город 15л трасса 11л) , "ехать" начинает только при полностью прогретом двигателе, + дёрганье машины при наборе скорости. Пробовал при наборе прокачивать педалью газа, вроде бы перестаёт дёргать и начинает резвее набирать. Думаю сам разобрать и разобраться в чём проблема. Грешу всё на ускорительный насос + меня настораживает что мне экономайзер "отключили" (помойму тупо сломали). Кто что знает поделитесь советами, может у кого есть инструкции по ремонту,может схемы карба (желательно с фото либо в картинках ) у кого какой опыт.. за всё огромное спасибо.

[Rus27]

У Вас карб или моник?
У меня моник от GA16i 12V так я еб.....ся с ним ооооочень долго. Хочу тоже чтобы расход был 7-8 л. по городу
Клапан холостого хода вообще отключил. Все поменял ( крышку трабла, свечи, провода ВС, лямду). не помогает.
Сейчас решаю проблему с холостыми оборотами. При сбрасывании газа держатся на 1100об. и не отпускаются.

[Николай Александрович]

если есть ЕГР на карбах и мониках, может стоит все таки попробовать заглушить этот самый ЕГР?

[Rus27]

если есть ЕГР на карбах и мониках, может стоит все таки попробовать заглушить этот самый ЕГР?

Я, например - заглушил. Результата НОЛЬ. Есть один плюс - это не засоряется впускной коллектор нагаром (копотью). . А в остальном ничего не измениться .

[Кир]

Впускной коллектор засоряется маслом из вентиляции картера на 95%, вклад ЕГР в это дело несущественный)

Касаемо карбюратора - ускорительный насос добавляет топлива при нажатии педали газа, а экономайзер - под нагрузкой (он вакуумом от впускного коллектора управляется), если подохнет первый - будет чувствоваться только на холодную, если отключить второй - будет дергаться при наборе скорости, разве что очень плавно педаль нажимать, что б такого не было. Интересно, какого цвета свечи при такой работе карба, не помешала бы эта информация.
Касаемо расхода - для Санни 1,4 10-11 л. изначально было много, может сам двигатель уже немного ушатан, что по компрессии?

[200sx_pilot]

http://dinamitry.eniko.ru/reports/reports.htm
http://dinamitry.eniko.ru/reports/karb23.htm

[Артём010682]

У Вас карб или моник?
У меня моник от GA16i 12V так я еб.....ся с ним ооооочень долго. Хочу тоже чтобы расход был 7-8 л. по городу
Клапан холостого хода вообще отключил. Все поменял ( крышку трабла, свечи, провода ВС, лямду). не помогает.
Сейчас решаю проблему с холостыми оборотами. При сбрасывании газа держатся на 1100об. и не отпускаются.

У меня именно карб.авто - sunny N14 1.4 1991 GA14DS

---------- Сообщение добавлено в 19:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:51 ----------

если есть ЕГР на карбах и мониках, может стоит все таки попробовать заглушить этот самый ЕГР?

Прошу прощения , что такое ЕГР ?и есть ли он у меня ??

---------- Сообщение добавлено в 19:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:52 ----------

Впускной коллектор засоряется маслом из вентиляции картера на 95%, вклад ЕГР в это дело несущественный)

Касаемо карбюратора - ускорительный насос добавляет топлива при нажатии педали газа, а экономайзер - под нагрузкой (он вакуумом от впускного коллектора управляется), если подохнет первый - будет чувствоваться только на холодную, если отключить второй - будет дергаться при наборе скорости, разве что очень плавно педаль нажимать, что б такого не было. Интересно, какого цвета свечи при такой работе карба, не помешала бы эта информация.
Касаемо расхода - для Санни 1,4 10-11 л. изначально было много, может сам двигатель уже немного ушатан, что по компрессии?

Компрессия по 11 атмосфер в каждом цилиндре. Самое интересное что после прокачки педали газа в ходу ,вроде почти перестаёт дёргать. а дёргало даже при плавном наборе скорости. Фото свечей есть, ща попробую скинуть.

[DokDima]

Здравствуйте! Свечи работают классно, нареканий нет. Вот топлива действительно не хватает. Это может быть и экономайзер и маленький уровень и подсос воздуха. Но больше похоже на экономайзер. Если не работает уск насос ,то при резком нажатии на педаль, сначала провал, а потом обороты набираются без дёрганий. Покажите пожалуйста сам карбюратор(фото). Чтоб больше рассказать надо видеть пациента!
Я проблему с моим GA16i реши так http://www.nissan-club.org/board/showthread.php?t=36362

[Артём010682]

Нашёл статейку - http://dinamitry.eniko.ru/reports/nissan/karb.htm + заказал по инету руководство на машину. ДУмаю потеплеет, полезу ковырять со знакомым. Хочу сделать отчёт с фото по разборке , прочистке , наладке и сборки. Думаю многим может пригодится...

[200sx_pilot]

Нашёл статейку - http://dinamitry.eniko.ru/reports/nissan/karb.htm ...

Ты мои ссылки не смотрел ??? это ж там оно и есть :-)