Дневные Ходовые Огни

[sale_drl]

Система реализации дневных ходовых огней из ламп дальнего света включенных на 40% мощности Достойная альтернатива постоянно включенному ближнему свету фар. DRL Install unit – простое решение насущной проблемы большинства водителей.
Преимущества использования блока DRL Install unit:
- фары включаются автоматически только при начале движения;
- при установке ни одна штатная цепь проводов не перерезается, благодаря продуманной конструкции; - возможность быстрого отключения без использования инструментов;
- отсутствуют изменения в конструкции внешних световых приборов.
Часто днем многие водители включают фары ближнего света, используя их в качестве фар "дневного света" DRL – в странах Скандинавии, Канаде, Европе, а также, и в странах СНГ днем это обязывают делать Правила дорожного движения. Однако фары ближнего света не полные аналоги фарам DRL...
Максимально приближенные по светораспределению, из штатно установленных, – это дальний свет головной оптики. Естественно на полную мощность дальний включать это “не вариант” так как, даже днем он слепит встречных, но вот, если мощность подаваемую на лампы дальнего света уменьшить до определенного процента, то получим лампы светящие именно туда куда надо и тратящие не так много энергии как ближний или противотуманки. Каждый из водителей, на дороге обращал внимание что на некоторых машинах штатно светятся лампы дальнего света горящие примерно в полнакала (мерседесы, лексусы,… 30 – 40% от полной мощности,). Такой режим включения и предлагается осуществить на Вашем автомобиле.
Что же делает DRL Install unit? А блок управления включает режим DRL при следующих условиях:
1. Зажигание включено (ключ в положении ON). НО выключает DRL при следующих условиях:
1. Двигатель не запущен (когда горит контрольная лампа давления масла или зарядки аккумулятора). 2. В момент запуска двигателя (ключ в положении START).
3. Если поднят рычаг стояночного тормоза (когда горит соответствующая лампочка).
4. Если ручка АКПП установлена в положение "P". 5. Если включен ближний или/и дальний свет фар. 6. Если включены противотуманные фары.
Итак, какие минусы имеет использование ближнего света вместо DRL:
1. Световой пучок не соответствует назначению (стандартный ближний свет плохо выполняет функцию DRL, т.к. в основном освещает дорогу перед автомобилем, а не светит вперёд).
2. При этом расходуется большая мощность (2х50=100 Вт + габариты 40 Вт=140Вт, 140/12 – это почти 12 А тока!). Зимой, когда вы толкаетесь в пробке, а у вас ещё включен обогрев стекла (ещё плюс 10 А), холостые обороты, генератор не держит 14 В – следовательно аккумулятор недозаряжается, а зимой это так важно…
3. При включении ближнего света горят габаритные огни. Кроме снижения срока службы этих ламп, есть ещё один не маловажный аргумент «против»: включенные задние габаритные огни днём "маскируют" огни стоп сигналов (особенно светодиодные).
4. При включении габаритных огней «приглушается» яркость подсветки магнитолы, системы навигации и пр. Дисплеи «меркнут», приходится через меню днём поднимать яркость, а ночью снова снижать (хорошо, если в меню это возможно…). Каждый блок подвергается температурной проверке.
Состав комплекта:
- DRL assy unit;
- Разъем для подключения с проводами;
- Инструкция. Гарантийный срок эксплуатации - 1 год (по 8-мь часов в день).
Могу отправить любой автотранспортной компанией. Производство находится в Чернигове. Контактный телефон: 093-77-43-419
Сайт drl.org.ua
DSCN2402.jpgDSCN2403.jpg

[cmapocma]

подозреваю, что в описании работы DRL закралась опечатка, а именно в режимах когда DRL включается - наверное, нужно указать, что НЕ включается (когда не запущен двигатель, поднят рычаг "ручника" и т.д.)?