Жечужница, ВОТ тема созданная ESPACE, там есть его контактный номер телефона. У него и запчасти есть и скажет где поставить. Мне в прошлом году здорово помог. Поменяли все за полночи - с 22:00 до 3 ночи, я через день улетал... Если номер вдруг окажется мертвый - пиши, найду актуальный ...
"Я не на столько спешу, чтоб никуда не успеть"
Мой бортовик
GPS-координаты интересных мест
Полезные ссылки для путешествующих
На официальных сервисах такая политика - только в сборе, дорого. У неофициалов можно все, подойдет и неоригинал, и от рено нам многие запчасти подходят. Делала ходовую прошлой осенью, посмотрев отзывы форумчан, на Автофите на Столичном. Тоже не самый из возможно дешевых вариантов, но сделали качественно. Меняла стойки, сайлентблоки и т.п. И, главное, не грузили лишним, не рекомендовали менять то, что еще не сломалось)
...
Забудьте про официалов. Там дорого и все меняют узлами. Заедьте на другое СТО. Если нужно могу подсказать хорошего мастера на Оболони. Делает в гаражах, но очень хорошо, в основном готовит авто для гонок. Запчасти тоже найдет. Если интерестно - скину контакты.
Оригинальные сайлентблоки от 200-300 грн. за штуку,шаровая опора 150-200 грн. Работа 400-500 грн. А с шаровой опорой лучше не шутить, менять нужно как можно быстрее.
Ребята / девчонки, еще раз спасибо за советы.
Я обрастаю опытом
Поехала делать таки на КА. Детали привезла свои, а за работу взяли не намного больше, чем на другом СТО, о котором шла речь выше. Сделали.
На след. утро приехала опять на КА с жалобами на руль, который по моим ощущениям стал наааамного менее резво возвращаться в обратное положение после поворота. При чем на малых скоростях (2-10 км в час) и на заднем ходу совсем надо крутить самой. Раньше такого не было. Мастер нехотя взял, поприкалывался с меня, типа я что-то придумала. Хотел еще раз взять за компьютерную диагностику денежку, но я, есссно, была против
После того, как мы с электронщиком и мастером покатались на машинке минут 5 по Осокоркам, они таки забрали машинку.
Вернули через 15 минут. Что они там делали - я не знаю. Сказали, что у меня стоят новые опорные подшипники амортизаторов, на них много смазки, поэтому руль плохо возвращается в свое положение. Типа, потом будет лучше. Ну и все это сопровождалось чем-то типа "Да ну вы так не волнуйтесь, может, вам показалось..." и прочее
Позавчера еще начала замечать как будто руль уходит влево, особенно при торможении. Поехала на другое СТО - сделали развал-схождение. И сказали, что на КА его, конечно, сделали, но через левое колено. Ходила вчера злая
Найду время - пойду ругаться с КА.
Я - уже продвинутый новичок
Nissan Note Tekna
1,6
AT
2008
Чет не понял..при чем амортизатор к рулевому? Много смазки-меньше трения, должен наоброт лучше крутиться. Что-то недоговаривают...
Четыре колеса возят тело, два-душу
Так и я об этом!Сообщение от karapuz74
Сделала вывод - что лучше обрастать опытом, чем снимать лапшу потом с ушей.
Мне на другом СТО так и сказали, что это НИКАК не может быть связано. А на КА, видимо, поняли, что мягко говоря не очень шарю в этом...
Я - уже продвинутый новичок
Nissan Note Tekna
1,6
AT
2008
Та да...приедь дядько под центнер весом с килограмовой цепью на шее, думаю, по другому бы пели
Четыре колеса возят тело, два-душу
Народ - касательно сайлентблоков передних рычагов и подрамника на еноте: http://www.nissan-club.org/board/showthread.php?t=36464
Может и так...
Обидно за КА и за страну в целом.
Я - уже продвинутый новичок
Nissan Note Tekna
1,6
AT
2008
Ваши права
Ответить с цитированием
