Новичёк и бывалый. Феномен безаварийных водителей.

[Дима's]

не, тут я не согласен - это ПДД и ДОРОГИ ушли в сторону! прикинь NFS с ямами на трассе - вот это была бы ржака!

[Ozzy]

Раз в первом посте была статья про "правильных" водителей, которые тем не менее уязвимы от воздействия внешних факторов (других водителей), то
не прочь этим вторым водителям или начинающим ознакомиться ещё с одной статейкой. Даже бывалым, у которых недостатки также могут закрепляться-укореняться годами, может быть тоже что-нибудь будет интересно.

[Марина36]

Да, о полном приводе миф хорошо развенчан. Насмотрелась зимой как внедорожники боком несет. Первый год езды наивно полагала, что система курсовой устойчивости мне помогает. Ничего подобного, помогает только аккуратное управление автомобилем. Значок включенной системы курсовой устойчивости загорался за несколько лет пару раз на льду.
Т.к. еноты с круиз-контролем в Украину не поставляют, научилась вместо круиза четко держать постоянную скорость и обороты двигателя)

[cotton]

При обучении вождению (а это был в ноябрь месяц) инструктор постоянно напоминал, чтобы я никогда не тормозил в поворотах. только заранее. сейчас обычно вхожу на постоянной скорости, замедлившись перед этим, а где-то с середины поворота уже начинаю добавлять газ.
как пример инструктор приводил историю со своей девушкой. он ее обучал водить и тоже об этом постоянно напоминал. как-то зимой они домой в Борисполь ехали. и вот в один из поворотов она вошла на завышенной скорости и начала тормозить уже в нем. машину занесло и кинуло в снег. после этого он ее долго еще не пускал за руль говорит, со временем научилась.

[Alexsoff]

Еще один совет , попробывать себя на картодроме , это интересней чем NFS и полная приближенность к реалити.

[Ozzy]

Пробовать мало, нужно над собой ещё работать.
Много примеров знаю, когда повздыхали, поохали, уточнили недостатки, подвели итоги и распрощались наивно полагая что взрослый чел, всё понял и т.п. и т.д..
А после этого через пол года если приводят опять за ручку на полигон - ничего не поменялось. Всё тоже самое "с испытуемым".
Да и "чистые горожане" не особо могут научиться. Нужны вылазки, трасса, драйв с осознанным уровнем предельного риска, а ещё дождь и снег. На полигоне это более контролируемо.
А что у нас получается? Или блондинки от нечего делать приходят, или неадекват, который уже после двух уроков метит сразу в городские шумахеры.
Адекватных дядек, которые реально хотят выжить на дороге, а не быть "торпедой" - около 30%. Всё остальное - "шорох орехов".

[cotton]

сегодня около часа спорил со своим сотрудником насчет активных систем безопасности. человек, который уже около трех лет ездит на CR-V, банально не понимал принципа работы ABS. по его мнению, ABS помогает при заносах. насчет блокирования колес он, кажется, слышал впервые. честно говоря, такое положение вещей меня очень удивляет.
кстати, если вдруг надо быстро объяснить работу ABS, вот хорошая картинка

[dom]

Судя по картинке, без АБС тормозит лучше

[Ozzy]

Судя по картинке, у правой Брэйк эссист сработал полностью

А чё спорить-то, пусть литературку читает, даже этой достаточно безобидной-простой статейки:
http://www.nissan-club.org/board/showthread.php?t=36259

Я понимаю в двух-словах работу АБС так:
когда при торможении колёса заблокированы и сцепные свойства колёс с дорогой разные, при котором машину начинает крутить и она превращается в неуправляемый "снаряд-торпеду", АБС разблокировывает частично те колёса, которые цепляются лучше всего, дабы траектория машины была прямолинейной.
Но тормозной путь увеличивается при этом, но это было на заре внедрения АБС в 70-х, после чего решения по сокращению тормозной дельты с каждым годом совершенствуются и по ныне. Говорят что в некоторых разработках тормозной путь с АБС даже меньше получается. Но это не для ниссановского бюджета.
Правда я не вникал за счёт чего и как это достижимо, т.к. в стандарте точно идёт у АБС управляющий блок, датчики скорости на каждом колесе и модулятор давления со своими отдельными клапанами в тормозной системе.

Про профильные и технически вумные журналы - можно и в и-нете найти.

[Дима's]

Dom, так об этом уже писано-переписано! ABS придумано НЕ для улучшения торможения!!!!! Запомните это раз и на всегда! Оно придумано для того, чтобы при торможении колеса не блокировались и оставалась возможность маневрировать, т.к. при блокировке управление не возможно, вот и все. ABS не улучшает торможение, а по прямой только увеличивает тормозной путь