да, но фишка в том, что на встрече она не включалась! свидетель естьСообщение от Ozzy
мы даже предположили, что в Комфорте ее нет.
да, но фишка в том, что на встрече она не включалась! свидетель есть
 | Club Member |
это смотря в каком положении крутилки вы пробовали :-)
в комфорте есть, лично показывал винилойду.
Магнитолы , нави карты Nissan + другие, Бортовик Ноута, ПРАВИЛА укр. офиц. клуба NISSAN,
Опыт увеличивает нашу мудрость, но не уменьшает нашей глупости. Ocкap О97 ЗЗ2-О1-69
Мы пробовали в положении зажигания "On" дважды жать дальний. А насчет крутилки со светом тогда.. не помню. сегодня же крутилка со светом была в выключенном положении.
| Club Member |
Не знаю что вы на встрече с Мариной клацали, но всё в мануале достаточно понятно описано.
Зачем вежливая подсветка при включенном двигателе или когда ключи в замке, т.е. когда водитель в машине и не собирается топать домой?
Например, если вы едите по трассе и предупредили встречняк о засаде клацнув дальним, какая разница будет для электроники между этим случаем и тем, когда вы захотите выйти из машины и уйти домой?
Разница как раз в том, что хозяин вытащил ключи из замка. Значит уходя от машины ему нужен свет.
Алгоритм "вежливой подсветки фар" прост до безобразия:
1) Вытаскиваете ключи из замка!
2) Нажимаете на левую "морковку", блымая дальним один раз.
3) Закрываете (блокировка и/или сигнализация) машину и прыгаете между луж (как сын Роджера Баскервиля Стэплтон по кочкам Гримпенской трясины) по освещённой дороге к подъезду.
Фары сами выключатся через 30 секунд, отсчитывая время от момента нажатия на морковку.
Если хотите продлить время подсветки, то каждое дополнительное нажатие к вашему первому добавляет +30 сек. Кажется можно максимум 6 раз клацнуть = будет 3 минуты.
А теперь самый главный момент:
вежливая подсветка главных фар возможна лишь тогда, когда крутилка "левой моорковки" стоит в положении OFF (для всех комплектаций) или AUTO (у "Комфорта" её нет кажется, т.к. датчик света только в Текне и Лакшах стоит).
Если выходя из машины вы крутилку с OFF поставите в положении "габариты" или "габариты+ближний свет фар" (когда ключ вытащен из замка), то у вас приборка подаст непрерывный противный сигнал, напоминающий о забывчивости водителя. Здесь клацай или нет, лампы будут гореть непрерывно именно в том режиме, который вы оставили и который подсадит ваш акум. Тем более после закрытия машины в этих двух "Light=Const" режимах, вы или получите зумер на брелке сигналки (в зависимости от настроек) или не сможете с штатного закрыть нормально, т.к. он просигналит что двери не закрыты (хотя блокировку вы нажимали). Делается это для забывчивых, дабы лишние 20-30 минут постоянным светом фар не подсаживали акумы.
Если такой вариант какая-нибудь европейская блондинка оставила у себя в гараже, не обратив внимания на свет фар, то ECU всё равно отключит эту цепь через 20-30 минут, хотя машина останется незапёртой.
Вполне разумно и всё очень просто.
Другой нюанс я не проверял: Вы стали на стоянку с включенными "габаритами" или "габариты +ближний". Заглушились и вытащили ключи. Выходя из машины, у вас фары автоматом тухнут как только откроете одну из дверей. Дальше закрываетесь и т.д.
Но если перед закрытием вы захотите к этим двум рабочим режимам крутилки применить "вежливую подсветку фар", то возможен такой же сценарий как в первом случае с включением зумера и т.д....а может ничего не будет: фары будут выключены и вежливая подсветка к ним также не будет применима. Можете проверить, но это уже совсем ненужные тонкости.
Последний раз редактировалось Ozzy; 18.04.2013 в 10:37.
Магнитолы , нави карты Nissan + другие, Бортовик Ноута, ПРАВИЛА укр. офиц. клуба NISSAN,
Опыт увеличивает нашу мудрость, но не уменьшает нашей глупости. Ocкap О97 ЗЗ2-О1-69
инфо для себя:
0.0 # 00.00 # OKKO (В)
8.2 # 00.00 # Shell-V-Power (С)
7.4 # 21.03 # Shell-95 (С)
6.1 # 07.04 # Shell-95 (С)
6.7 # 16.04 # Shell-95 (С)
6.3 # 23.04 # Shell-95 (Б)
вчера заметил какое-то странное поведения автомобиля. не могу даже четко описать словами, что не так. но явно что-то поменялось.
когда ставил авто на стоянку осмотрел колеса и показалось, что правое переднее подспущено. у стоянки есть шиномонтаж, куда с утра и заскочил. каково же было удивление, когда оказалось, что, нет, колеса не спущены. они перекачаны! во всех четырех давление было равно 2.5. а я четко помню, что обращал внимание работника на шиномонтаже, чтобы он качал до 2.2 . в итоге задние оставил, как есть, передние спустил до 2.2 , как в мануале и указано.
Потеплело на улице. Вот давление в шинах и повысилось. Несмотря на наличие в авто насоса с манометром, знаю, что он подвирает и раз в неделю с утра заезжаю на шиномонтаж для контроля. Иногда изменения поведения авто - важный сигнал. Если слышите за окном свист или увод руля в сторону начался сильный, возможно после проезда ямы/лужи погнулся диск или пробита шина. Когда сомневаюсь, останавливаюсь и выхожу осмотреть все ли ок.
Последний раз редактировалось Марина36; 26.04.2013 в 11:42.
...
А у меня "вежливой подсветки фар" нету кстати :-)
насчет давления в шинах. век живи, век учись. как писал выше, я спустил давление с 2.5, которые была на всех четырех колесах. НО! я спустил до 2.2 передние, вместо задних.
в итоге искал на работе насос, нашел ножной с не самым точным манометром, задние спустил до 2.2 а передние, как мне показалось, подкачал до 2.3. но чет закралось сомнение, поехал купил простенький компрессор. проверил, в передних 2.1. с компрессором уже было проще, повысил до 2.4.
должна быть, раз она даже у меня есть
В дорестайлинговом варианте может не было? А у меня на стойке 2.3 перед 2.1 зад указано, но в моей комплектации шли диски 16 радиуса. Перейдя на 15, все равно качаю 2.3/2.1, смысла выше подымать не вижу с нашими дорогами.
...
Ваши права
Ответить с цитированием
