Yamaha SRX400 (19?? г.в.) [Bend3r]

[Bend3r]

Итак, погнали:
Давно хотел сесть опять на байк, т.к. отзанимался 4 года мотокроссом (был даже чемпионом Украины среди юниоров, после смерти тренера заниматься было не с кем) и потом отъездил два сезона, пока не разбился, разбился очень серьезно и после этого садясь, за байк руль просто ходил ходуном. Но мысль и желание сесть опять за мотоцикл меня не покидали последние 6 лет, даже Мистер BMG сел за байк по моей инициативе, за сезон накатался . Возвращаться опять хотел в мотокросс в самый маленький класс (125сс - 50 л.с.), чтобы все начать сначала, с нуля. Долго искал себе подходящий аппарат, но все кросовики были просто убитые, в основном попадались ваще эндуро, ихний вес не позволяет хорошо ездить на треке. Потом все-таки решил добавить к вариантам стриты (400-600сс), на большой объем не хочу пока, ездить толково разучился, может к концу след. сезона возьму что-либо побольше. Итак, спрашивая среди друзей и знакомых, был, найдет сей папелац, мотоцикл вначале использовался для стенд-райдинга, о чем свидетельствует вмятина в баке (это что бы дорогие друзья яйца не отбить), а потом на нем ездили просто за пивом Итак договариваемся, что его привезут в субботу (гнали 600км отсюда), дождавшись вечера, мы с Гаврюшей выезжаем на Нивки в МК "Ласточка" куда он и приехал, пообщавшись с отцом Украинского мотокросса Димой Шейничем, который, кстати, тренировал даже моего тренера и всем известного понтомета Юру Михальчика (Американец), мы дожидаемся приехавшего на лафете папелаца с именем Yamaha SRX400 серебристого цвета, год выпуска неизвестен, по документам, конечно, он 1998 г.в. но я скажу, что это даже не 1992. А теперь конкретно о байке:
Двигатель:
Число и расположение цилиндров: 1
Число тактов: 4
Объем двигателя, куб. см: 399
Степень сжатия: 9.2
Система газораспределения: распределительный вал в головке цилиндра
Клапанов на цилиндр: 4
Система охлаждения: охлаждение потоком набегающего воздуха
Диаметр цилиндра, ход поршня, мм: 87x67,2
Мощность, кВт/об мин: 24.3/7000
Мощность, л.с./об мин: 33/7000
Крутящий момент, Нм/об мин: 33.3/6000
ДИНАМИКА И ЭКОНОМИЧНОСТЬ
Объем топливного бака, л: 14
ТРАНСМИССИЯ
Число передач: 5
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Тип подвески переднего колеса: телескопическая вилка
Тип подвески заднего колеса: маятниковая, с центральным амортизатором и прогрессивной характеристикой
Тип тормоза переднего колеса: дисковый
Тип тормоза заднего колеса: дисковый
Тип привода: цепь
РАЗМЕРЫ И МАССА
Длина, мм: 2090
Высота по седлу, мм: 760
Колесная база, мм: 1425
Клиренс, мм: 140
Размер шин спереди: 110/70-17
Размер шин сзади: 140/70-17
Сухая масса, кг: 149

Из того, что поломано:
Внешний вид убитый чуток, поломаны лапки, рычаг переднего тормоза, тахометр замотанный изолентой, сиденье погрызано, разбито стекло передней фары, вмятина в баке, погнут чуток передний диск, переднее крыло и зеркала отдельно от байка Все это небольшие затраты, поэтому ничего страшного в этом нет.


Мотоцикл на подрыв очень хороший, двигатель в идеале, завелся в минусовую температуру с одного пинка (кста, нету стартера, только кик ). Вообще я доволен, жду теплых деньков

[Bend3r]

Итак побалывал свой мотик хорошей мойкой + химией, цена вопроса 40 грн.
Заказано очень много всего, буду описывать по мере возможности.

[fduch]

аж завидно, на сколько человека прёт... да, мечта - великое дело!
давай, продолжай!

[usafa]

поздравляю ! жаль тока , что зима на носу ((

[Bend3r]

Итак пришли:
Задние лапки, которых впринципе не было, только огрызки, цена вопроса 60$
Задние аммортизаторы, цена вопроса 200$
Рычаги сцепления и переднего тормоза по 6 у.е. за штуку.
Лапка переключения передач: 40 у.е.
Лапки поставлены, аммортизаторы пока нет, т.к. втулки сайлентов слишком узкие, буду сегодня точить побольше, рычаг переднего тормоза поставлен, но нету фиксаторного болта, ищим у знакомых. Лапка переключения снята, но не одета, т.к. резьба на тяге сорвалась, заказано новая, цена вопроса 10 у.е. Снят весь пластик на перекраску, краска куплена, мотик будет цветом как Гаврика машина, раму красить не буду, фпадлу фсе снимать, просто задую синей краской, а сверху акрилкой. Сейчас ищу переднюю фару и место где можно перешить сидение, и исчо тахометр аналоговый исчу, есть у кого, подходит любой на тросике?! А то мой работает, но он такой обгрызаный и в изоленте. Фотки будут позжу.

[Bend3r]

Итак после долгих еблей с амортизаторами, вытачены за 3 часа напильников 2 втулки в сайленты, уже все поставлено, просто супер, сиденье сдано на перетяжку, кожзам, 200 грн.

[Bend3r]

Да, кстати, вчера снял фару, окозалось что Явовская похЪ, куплю такую-же

[usafa]

куда седуху отдал ? в Киеве или в Славутиче?

[Витёк]

Думаю, в Киеве, Валентину, на обтяжку долматином.

[Bend3r]

usafa, в Киеве другу, жена у него обтягивает, как сам перешью думаю выложу контакт, на самом деле мне нев 200 грн все это вылелось, это для всх, для меня 80 грн, клубную скидку думаю смогу забабахать