ЧЕК закорелся

[DARVIN]

Вчера супруга приехала домой, загорелась лампочка температуры двигателя...открыл крышку с охлаждайкой, выкипел тосол, поехал на заправку, долил воды...Посмотерл на радиатор, а он весь забит пухом, понятное дело нужно чистить...причина нагрева грязный радиатор...
Возвращаясь обратно домой, загорелся чек...можно ли его сбросить как то без шнурка?
п.с. я так понял, что комп пустил машину в аварийный режим, потому что температура двигателя поднялась и ехал, а не глушил...двиг не перегрел 100%, печку выкрутил на всю%)))))
вычитал на форумах, что можно педалью играть газа, типо 5 сек. держать, потом заводить, но не помогло....

[Armada]

Приезжайте к нам на диагностику!
У нас как раз акция! Радиатор почистим, ошибки сбросим

[SolaR]

Заводить как раз не надо.
Только клечем подергать и педаль подрыгать 5 раз. Она входит в самодиагностику и моргает ошибками по разрядам. Всего 4 разряда. 10 вспышек - 0. Как-то так.
Ну а не перегрел мотор.... Это как определил? Красная лампочка это уже звиздец )

[Manolis]

Скидуем клему аккума на полчаса !!!!

[DARVIN]

Заводить как раз не надо.
Только клечем подергать и педаль подрыгать 5 раз. Она входит в самодиагностику и моргает ошибками по разрядам. Всего 4 разряда. 10 вспышек - 0. Как-то так.
Ну а не перегрел мотор.... Это как определил? Красная лампочка это уже звиздец )

подёргать, подрыгать? а точней можно последовательность?

хм...определил блин красная лампочка это значит, заглушите двигатель и дайте ему остынуть, даже в мануале указано...

п.с. Проблема решена на половину, поменяли термостат сегодня, старый заклинил...поэтому и грелась машина...теперь всё работает как часики, а чек пока горит, не понял ещё чё дёргать нужно

---------- Сообщение добавлено в 22:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:07 ----------

Скидуем клему аккума на полчаса !!!!

окей, попробую..

[VITASS]

подёргать, подрыгать? а точней можно последовательность?

Ключ в ОN ждешь 3 секунды. в течении следующих 5 секунд быстро нажимаешь 5 раз педаль газа до упора и полностью отпускаешь. ждешь 7 секунд затем полностью выжимаешь газ и держишь нажатой секунд 10-15 ( до тех пор пока чек не начнет моргать)

считаешь мырги всего 4 цифры 0=десять мыргов. первая цифра моргает с интервалом в 1 секунду, остальные быстро пауза между цифрами чуть больше секунды. и так по кругу.
если с первого раза не получилось - офф 10 секунд пауза и по новой - поначалу не выходило,потом приловчился. кодик можешь погуглить.
чтобы сбросить - в режиме диагностики в начале нового цикла морганий выжимаешь газ на 10 секунд, по истечении которых ключ в офф - все ошибка стерта

[Ozzy]

не проще ошибку сбросить у любого хорошего диагноста с консалтом, чем так издеваться над заслонкой с секундомером в руках?

[Micahel]

Ухты, клево!
А эти танцы с педалью газа и ключом действуют на всех Ниссанах, или только на определенных моделях?
По поводу издеваться над заслонкой - а там, случаем, не элекрожроссель? А если и тросовый дроссель, то, пока доедем с работы домой через все пробки, газ нажимаем раз тысячу, наверное. Ну и что, что тут до пола.

З.Ы. увидел свою опечатку - поржал. Специально не исправил, так теперь жросселем и буду называть этот узел.

[VITASS]

не проще ошибку сбросить у любого хорошего диагноста с консалтом, чем так издеваться над заслонкой с секундомером в руках?

во-первых чего с ней стнется-то от пяти нажатий, а во вторых чего же проще у диагноста?: найди время, потрать бенз, заплати за диагностику в итоге получи тот же результат

---------- Сообщение добавлено в 19:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:59 ----------

Ухты, клево!
А эти танцы с педалью газа и ключом действуют на всех Ниссанах, или только на определенных моделях?

у меня на максиме - концевик водительской двери, на микре педаль газа. кстати на альмерах тоже действует:

Nissan Almera Classic (QG16)
Из машины можно не выходить...
1. Поворачиваем ключ (включить питание), но не заводим, и ждём 3 секунды.
2. В течение 5 секунд нажимаем 5 раз педаль газа.
3. Отпускаем газ и ждём 10 секунд.
4. Нажимаем и держим газ около 10 секунд, пока CheckEngine не начнет мигать. Отпускаем педаль.
Все ошибки четырёхзначные. Считаем сколько раз мигает CE. Между цифрами пауза больше. Первая цифра ошибки мигает длинными, остальные три короткими мигами. 0(ноль) - мигание 10 раз. И так по кругу.
Пример: код ошибки - 0235
0 - 10 длинных мигов (пауза)
2 - 2 коротких (пауза)
3 - 3 коротких (пауза)
5 - 5 коротких (пауза)

[Micahel]

А таблицу кодов ошибок где-то увидеть можно?