Вот эти стыки порогов с крылом и гниют, обычно изнутри. У передних крыльев тоже беда внизу. Как обращаться с пятой передачей уже в курсе? Ну и ещё одно слабое место - полуоси. Эти гниют под балансировочными резинками и лопаются. Ну а так машинка живучая. :-)
Опа. А что там насчет пятой передачи? Сегодня было мало времени, но все же прочел пару бортовых журналов одноклубников. Что-то по поводу пятой встречал, но очень размыто. Если можно подробней. Насчет резинок-балансиров в курсе. Меня Dima's ввел в курс дела. Скоро полезу в яму и срежу. Или есть альтернатива так сказать "обрезанию"))))???Сообщение от drWatson
Запомните: Ваш ангел-хранитель летает со скоростью не выше 120 км\ч!
Пятую передачу надо беречь . Резко не разгоняться на этой передаче(на обгонах), переходить на пятую минимум на 90 км/ч где-то, тогда проживет долго. Балансиры если с места сдвинешь, значит все в порядке, если ни в какую - убирай, скорее всего там уже ржа.
Последний раз редактировалось drWatson; 14.06.2013 в 22:52.
за 5-ю я попросту забыл. у меня ведь 1.6 и этой проблемы попросту нет. а за крылья упомянуть не забыл. кстати, как вариант советую по чаще прочищать каналы (возле шва, на который ставится домкрат, смотри бортовики, гугл и мануал) слива воды из порогов (внутренних), а еще, сделай несколько дырочек вдоль наружных порогов (снизу), чтоб порог "дышал" и не гнил
По поводу пятой - это какой-то конструкционный бок со стороны разработчиков? Или в виду того что она в коробке выше, и чаше испытывает голодание масляное? Просто ради общего развития интересуюсь.
---------- Сообщение добавлено в 08:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:31 ----------
На 1,6 нет пятой?
Запомните: Ваш ангел-хранитель летает со скоростью не выше 120 км\ч!
ЕСТЬ КОНЕЧНО. и 5-я не выше, они на одной плоскости лежат и просто плавают в масле. конструктива тоже нет. все дело в придаточных числах 5-й и крутящем моменте двига. у меня 5-я такая, что я могу на ней ездить, начиная с 40 км\ч. двиг это позволяет.а вот у вас крутящий слишком большой, а придаточные числа поставлены почти так, как на 1.6 и ваш мотор попросту перемалывает синхроны 5-й. не трагедия - их можно заменить. кроме того, если делают, то обычно меняют и шестерню на другую, точнее - с другими числами. однако же этим мало кто занимается, т.к. проще снять старую кпп и поставить новую, чтоб не терять время и деньги. я знал одного человека, кто их делал у нас в городе, но, к сожалению он скончался году в 2010-2011 (уже не помню)
---------- Сообщение добавлено в 09:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:57 ----------
почему так сделали 5-ю? потому, что из всех стран, куда шла эта машина, только у нас и в России народ на 5-й умудряется просто "ЕЗДИТЬ", а европейцы передачи используют полностью, включая 5-ю аж после 100-120 км\ч, потому у них этой проблемы нет, как правило.
---------- Сообщение добавлено в 09:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:02 ----------
кстати, еще момент - если хочешь добиться "максимальной" экономичности, старайся ездить и переключаться в промежутке 2.5-3.5 тысячи.
настройки компа таковы, что, на низах (до 2.5) ты будешь тратить больше топлива
Как живёт коробка за бугром не скажу, но в мануале для переключения на пятую рекомендована скорость 75км/ч
У меня она по ощущениям просится после 90км. Ну да ладно с ней. Скоро выложу фото проблемных мест.
Запомните: Ваш ангел-хранитель летает со скоростью не выше 120 км\ч!
Вот то чего боялся. Постояла машинка вчера без дела, сегодня утром не завелась. Издох аккумулятор. Даже не знаю что с ним делать. Генератор и аккумулятор не так давно проверяли - все в норме. Варианта два: 1. что то тянет напругу в режиме простоя. 2. Нет емкости в батарее. Сегодня поеду, проверю первое. Насчет второго скажу так - проще заменить. Батарея уставшая - 2007 года. Тут уже хочешь не хочешь, а скорей всего что то с банками, все таки возраст. Вот теперь сижу, вместо того что бы на работу ехать, жду когда зарядится)
Запомните: Ваш ангел-хранитель летает со скоростью не выше 120 км\ч!
Вообщем все в норме. Проверили 4 раз генератор и аккумулятор. Несмотря на то что ему 7 год пошел (стоит WESTA 60) он еще в хорошей форме. Его проверяли 4 раза разные мастера. Генератор проверили еще раз. Нюанс в следующем: с генератора выходит 14 вольт, на батарею приходит уже 13,6. Мастер мне посоветовал кинуть провод с генератора на батарею. Попробуем. Пару дней и все станет ясно. По поводу батареи, это уже вторая удачная батарея вышеуказанной марки, которая живет больше 6ти лет.
Запомните: Ваш ангел-хранитель летает со скоростью не выше 120 км\ч!
Ваши права
Ответить с цитированием