Micra K12: Плохо выключаются передачи

[dliakh]

Здравствуйте.
Подскажите, пожалуйста, почему внезапно могли начать плохо выключаться передачи, которые включаются вперед, III, V, I? Приходится тянуть рычаг назад сильнее, чем обычно. При достижении некоторого усилия передача резко выключается, часто при этом механизм переключения проскакивает нейтраль и включается передача с противоположной её стороны. Например, при выключении III часто непроизвольно включается IV? Обнаружил, что после включения задней передачи что-то становится на место и один раз третья выключается так, как должна, потом снова перестаёт. Пробовал переключать передачи за рычаги, которые находятся на корпусе КПП -- заедания нет, есть только если переключать рычагом переключения (кулисой). Из ямы пока не осматривал. Что может быть? Что-то в механизме кулисы?

[Eugene.]

Или кулиса, или заломался один из тросиков переключающих передачи. На другой машине встречалась чаще именно вторая проблема, но начните с кулисы – до нее проще добраться.

[dliakh]

Сегодня по дороге сначала перестали включаться передачи, которые включались назад: вторая, четвёртая и задняя. Доехал до эстакады, на первой, третьей, пятой, но на эстакаду попасть не получилось. Третья передача осталась включенной и её уже не получалось выключить. Снял тросы переключения с КПП, включил заднюю передачу, чтобы отъехать от эстакады, потом так же включил вторую и доехал так до СТО рядом с работой. Там не смогли снять кулису: на ней установлен Bear Lock, который прикручен болтами с т.н. срывными головками. Пока не знаю куда теперь отправлять машину. Подскажите, пожалуйста, кто мог бы заняться.

---------- Сообщение добавлено в 13:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:17 ----------

Eugene, спасибо. Как тросик может заломаться? Сильно изогнут? Снимал тросы. Тот трос, который передаёт перемещение рычага вдоль продольной оси автомобиля, не перемещается от центрального положения вперёд, похоже, что-то в кулисном механизме ему не даёт. Можно заглянуть внутрь кулисного механизма снизу, из ямы или подняв автомобиль на подъёмник или нужно разбирать сверху?

[Eugene.]

Заламывается или распатлывается он обычно возле заделки в наконечники, и чаще всего у коробки. У Matiz (был у нас такой малыш) – это вообще типовая поломка, и характерные симптомы совпадают, часть передач перестает включаться. Кулису можно увидеть только сверху сняв облицовку тоннеля (центральная консоль - по ихнему).

Болты засверливайте и вывкручивайте экстрактором. Если на СТО нет экстракторов, то это точно не то СТО

[dliakh]

Перестал двигаться один из тросов кулисы. Купил снятую с разобранного автомобиля, отвёз на СТО, где её заменили.
Старую забрал. Может быть, разберу когда нибуть, чтобы посмотреть что с ней произошло.
Eugene, спасибо за помощь!

[dliakh]

Наверное причина выхода из строя кулисы -- Bear Lock. Только что из интереса попробовал вставить штырь в гнездо при включенной третьей передаче: штырь сначала упирается в рычаг, а если чуть увеличить усилие, пытается отклонить до упора отклонённый рычаг ещё вперёд. Подозреваю, что от такой установки на защиту в кулисе что-то сломалось. Может быть, когда разберу старую кулису, можно будет сделать более обоснованные выводы.