Погодите, джентльмены, это же не Жигули. На более-менее современных машинах лампочки живут своей жизнью – плавное зажигание – погасание, задержка выключения, и совсем не факт, что там вообще есть эти 12 вольт. У меня – точно нет, все лампочки управляются BCM и второй их конец сидит на корпусе. Это, с одной стороны.

С другой стороны, регистратор должен автоматически включаться, когда включено зажигание, и сам выключаться, когда его выключили. Так что эта цепь, для такого режима, не подходит в принципе. Цепь прикуривателя – подходит, или искать ближайшую цепь, где появляется напряжение при включенном зажигании.
Если он будет работать постоянно, то неизвестно, насколько хватит аккумулятора, да и надо ли это вообще.

Спрятать провод, не проблема – идет по краю подволока (изнутри) и спускается под торпедо за облицовкой передней стойки. Там же идет и провод задней камеры. А вот со снятием кожуха с источника, могут быть подводные камни. Ставил сыну, так выяснилось, что металлические элементы корпуса являются еще и теплоотводом от платы преобразователя. Из корпуса вытащил - начал перегреваться, пришлось городить радиатор и заливать все теплопроводным компаундом (что охраняешь – то имеешь ©Райкин). Да и всякие сопли мне не нравятся, если уж делать – так нормально, ставить дополнительный разъем.