АКПП сломалась

[Ozzy]

После драки руками не машут, но причина так и не определена как я понял для себя.
Поставлен диагноз, выявили последствия, а первоисточник причины так никто и не озвучил.
Наша с вами "резинка у основания поршня" не что иное как диафрагма канала, да?
Что её прорвало? Именно поэтому в рабочем канале давление и не создавалось для включений D режима.
Микроудар в результате чего появляется в масле "инородное тело"-скол, который рвёт резинку?
Замороженная машина и утренний отжиг?
Масло, которое утратило "эластичность" на прогреве?
Может всё это в купе?
Что могло послужить началом скопления сопутствующих факторов поломки?

[Марина36]

Диафрагма или как там ее, я думаю порвалась после того, как залип клапан в гидромуфте и я, и работники разных СТО, куда обращалась, при тест-драйве аварийной коробки давили на газ. Поначалу еще до 100 км разгонялась, потом только до 80, до 60 и под конец круизов по СТО до 40. Надо занести в фак по енотам вообщем-то известную истину - если едет назад, норм.трогается и пропали 3 и 4 передача - эвакуатор и смотреть гидромуфту на залипание клапанов. Тогда может и коробку разбирать не прийдется. Никогда не еду быстрее 40 км на холодную. Но кик-дауны, резкий старт со светофора и рваный ритм езды порой (на горячую) бывали, ручник мне летом на ходу пассажиры сорвали, издержки работы. По моим записям по авто, толчки в движении при переходе коробки на другую скорость появились год назад. Не сыпьте соль на раны, теперь тошню как бабушка за хлебушком.

[Саша_Скай]

все будет нормально, определить начало конца может только уже тот кто это прошол и знает признаки.
а вот то что СТО с ихними мастерами немогут установить сдохшую гидромуфту и насилуют на скорости авто -за это выгнать таких мастеров нафиг. первый признак это тычки при переключениях передач, 2я передача может быть с тычком даже на новых авто но остальные должны быть нормальные, и запаздывание или то-же признак. еще можно определить по типу стужки в поддоне.

[Марина36]

Сижу на ВиДи на Окружной и вспоминаю незлым тихим словом мастера, что собирал внутренности авто после ремонта АКПП. На СТО по АКПП уже позвонила с рекламацией. Мало того, что недокрутили (еле наживили) верхнюю гайку назад после снятия левой стойки аммортизаторов (стойка мешала достать и изъять для ремонта АКПП) и был жуткий грохот, как-будто авто на ходу разваливается. Так на защите поддона картера валялся какой-то болт, а прямо на АКПП лежал резиновый ролик, один из двух, которые держат коробку воздушного фильтра двигателя. Как обычно, свое починили, а остальное впихнули как попало, что не влезло - сверху кинули, авось в хозяйстве пригодится. Это как дома при ремонте - вносят пластиковые окна, царапают при этом двери, обои ну и т.п. по аналогии...
По работе АКПП после ремонта. По-прежнему задумывается при переключении именно с 60 км/ч, но не критично. Расход топлива наконец-то оптимизировался во всех режимах, видимо педалью таки обучила ДЗ?

[Саша_Скай]

пена на шупе после езды есть?

[Марина36]

Не было. Завтра еще посмотрю.