Mazda 3, моя маТрёшка (Макс)

[Макс]

купил в Штатах белые лампочки в противотуманки (родные светили совсем желтым светом)

и установил зеркала с поворотниками

сами новые корпуса зеркал покупал на ebay, вот тут: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mazda...7732QQtcZphoto

это не накладки, а именно новые части корпуса зеркала, потом красил их в цвет авто (покраска у парниши в Борисполе - 150грн)

проводку делал у Леши Фетуса (fetus.kiev.ua), заняло окoло 2-х часов, протянули проводку через родные резиновые гофрочки (между дверью и стойкой которые) и дальше к центральному блоку реле справа под бардачком. Предохранители добавили ессно (по одному для каждого зеркала) и контактный разъем в дверной карте чтобы зеркало можно было снять не перерезая провода.

Техническую сторону установки зеркал делал я уже сам (У Леши не было времени - у них там запись за пару недель). Старые накладки в цвет кузова снимаются путем по переменного отгибания плоскости зеркала в разные стороны и отщилкивая крепежные защелки длинным прочным и изогнутым предметом, типа отвертки. Потом установка нового корпуса и протяжка проводов через поворотную муфту вместе с проводами подогрева и моторчиков - чтобы при складывании зеркал провода поворотников не вытягивались а вращались вокруг своей оси вместе с родным жгутом проводов. Новые корпуса зеркал стали как родные.

Вся работа заняла 3 часа, фоткал телефоном:

[Партизан з творчим нахилом]

завжди прикольно коли машина приємно відрізняєтьс від інших

[usafa]

это супер !!

[kalambur]

Макс, ты маньяк классно !

но немного не практично. теперь прийдется тебе больше внимания уделять зеркалам, чтобы никто их не задел ...

[Макс]

не могу больше внимания зеркалам - я весь сосредоточен на защите картера чтобы ее не поцарапать

ну, любой апгрейд - это уже не практично, он никогда не отобъется по деньгам, в случае аварии его трудно будет восстановить потому как негде взять детали

[GAVRIK]

не могу больше внимания зеркалам - я весь сосредоточен на защите картера чтобы ее не поцарапать

Макс, еще надо внимательно следить за протектором резины, протирать и смазывать чем-то, чтоб не потерся, а то не хорошо будет ))))
Кстати, еще добавляются новые лампочки .предохранители для зеркал- не практично, совсем не практично )))

[Макс]

На выходных установил ксенон. Разница с галагеновым светом конечно суттевая, что и говорить.
Устанавливал сам в теплых боксах у Леши Фетуса при помощи советов, материалов/инструментов его толкового электрика. Час ломал голову куда поставить блоки розжига под капотом - вроде и места не мало, но и блоки не маленькие и ставить как попало не хотелось, да и ровной полщадки (да еще чтобы обхватить потом хомутами) чтобы 100% сухая в дождь и не очень горячая летом не было. В итоге блок розжига левой фары спрятал в пластиковый кожух аккумулятора, силовые провода от него засунул в сантиметровую пластиковую гофру и аккуратно провел ее к фаре. Контактную группу возле фары залил клеем (плавкий "пистолетный" клей) для пущей надежности. Блок оп правой фары пришлось крепить на лонжероне с внутренней стороны, обернул его в 2 слоя изоляционными материалами, наружный - фольгированный, чтобы не сильно грелся от радиатора летом.

Теперь собираюсь поехать на Шкодовский Центр в Тверском тупике чтобы отстроили свет, я там когда-то еще на свой ниссан свет выставлял - был очень доволен результатом.

[Партизан з творчим нахилом]

Макс, біксенон?

[Макс]

нет, нафик не нада, негде дальним пользоваться
просто ксенон на ближний, а на дальний - стандартная галогенка плюс ближний ксенон (так на мазда 3 дальний работает - просто включается доп лампочка которая осталась галогенкой)

[Макс]

пробег 30 тыс, краткий отчет

что нравится:

на удивление все по прежнему работает, новых сверчков за последние 25тыс не появилось - только нижние уключины ремней безопасности поскрипывают, не критично, но я о них знаю и прислушиваюсь, смазываю раз в пару месяцев силиконовой смазкой.

по прежнему радует салон - и сиденья и руль в дальней дороге просто бомба, по прежнему по стилю и качеству сборки салона в этом классе кроме сивика и гольфа соответственно - конкурентов не вижу.

даже в плохую погоду, аэродинамика кузова такова что стекла и зеркала долго остаются чистыми

что не нравится:

на холодном двигателе появилась еле заметная вибрация первые 20-30 секунд, заметил в горах когда на улице холодно, подозреваю свечи уже засраны.

крышка багажника... ни открыть её ни закрыть чтобы не засрать руки в плохую погоду просто невозможно, как так можно было облажаться на авто за 28тыс баксов я ума не преложу. Когда закрываю - делаю быстрый рывок за замок на крышке изнутри, чувствую когда-нить доиграюсь и не успею вынуть руку до стыковки крышки с кузовом

климат-контроль живет своей жизнью и выставленная температура на табло не является реальной температурой воздуха обдува, в целом в 90% случаев все пучком, но в дальней дороге эта тварь может ни с того ни с сего решить, что 21градус это уже очень тепло и резко понизить температуру обдува на пару минут... при этом автоматом меняется и направление потоков, эдакий холодный освежающий душ в харю после того как было тепло в ноги и под стекло. Когда такое начинается просто добавляю на климате пол градуса и он возвращается в комфортный режим. В общем конечно не так климает работает как на бмв или вольво

дворники, в холодную погоду (когда за окном -15 например) обдув лобового стекла дует выше чем нижня точка покоя дворников, из-за этого замерзшие дворники никогда не размерзнутся, хоть они и безкаркасные но все-равно обрастают льдом. Подозреваю это происходит из-за того что из-под капота на них попадает теплый воздух во время стоянки, меня бы это не парило особо но в этот раз в горах единственный способ отогреть дворники был побрызгать их размерзайкой. За 28тыс я бы хотел видеть обогрев места стоянки дворников и форсунок омывателей

на высоких скоростях жопа стала менее устойчивой в поворотах - малость ее переставляет. Точно помню повороты на бориспольской трассе которы я после покупки пролетал на 180-190, сейчас в апексе я на метр ближе к отбойнику, ну его нах короче там так летать думаю может задние стойки кончаются а может просто подвеска чуть просела и приработалась, на следующем ТО разберусь

расход, я не сторонник выдрачивать каждый литр и особо за расходом не слежу пока не начинают спрашивать. В активном стиле вождения по пустому киеву и в пробках по не пустому киеву - 13-14 л легко
справедливости ради отмечу, что на трассе на 100км/ч (а именно с такой скоростью ехал в горы ночью в плохую погоду) расход был 8л,
видно просто 1.6 движку не надо давать под сраку так как 2-литровому и тогда расход будет в норме

в целом - авто пока радывает, и управляемость и качество сборки и дизайн