Ну я собираюсь сделать еще один экземпляр с более злыми диодами, и теплого свечения(3500к например) , тк сейчас нейтрального цвета. Эти смогу продать если что), или можете прислать свои платы, а я на них же сделаю тоже самое! Вам останится лишь увеличить диаметр отверстия фонаря и вставить блок.Сообщение от shtrik-64
---------- Сообщение добавлено в 19:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:08 ----------
продолжаем)
Машина была куплена с уже с таким недостатком, который выявился в процессе это течь масла из под крышки. Течь происходит по периметру всей крышки, весь двигатель в шубе из грязи и масла. Причин может быть несколько:
— высохла и потрескалась прокладка
— повело крышку
— избыточное давление под крышкой, из-за засоренной системы циркуляции картерных газов
Долго раскачивался на инспекцию, прочитав много литературы и форумов перед тем как созреть. Закончив минимальные работы по салону внимание перешло на двигатель и обвес
И вот сегодня плюнул на все и решил скинуть крышку и глянуть что да как. Я был готов к тому, что крышку будет сложно снять, что переклеина герметиком сотню раз. Но открутив болты крышка оказалась в руках без малейших усилий. Я был в шоке! Прокладка была идеальна по состоянию, и сальники свечных колодцев также, но не было ни единого намека на герметик. Напомню, что обычная крышка двигателя sr20di была окрашена в красный предыдущим хозяином, но краска начала скалываться и выглядить ужасно, и привести крышку в порядок было одной из целей. Т.е. бывший хозяин понятия не имел про установку крышки с использованием герметика и моментов затяжки. Перечитав кучу книг, везде указано использование герметика. Это было хорошей новостью, т.к. прокладки покупать и ждать нет необходимости.
Далее принялся на очистку крышки от масла и краски. Это был трэш! На крышку вылили ведро грунтовки и ведро краски, залив вс е что можно толстенным слоем( хорошо что хоть хватило мозгов снять крышку для окраски). Смывка подрывала только верхний слой, а вот толстенный слой грунта спекся и уже не поддавался ничему кроме абразива и ножа. На отмывку и зашкуривание ушло 8 часов. Крышку мыл очень тщательно, отмыты каналы для вентиляции (размокание в сольвенте и промывка струей горячей воды), грязи в виде хлопьев было очень много. В планах было отшлифовать крышку, до зеркального состояния, но внешние состояние было неважным, куча глубоких царапин, рытвины, задиры и тд. Решил остановится на шлифовке без полировки.
Ответить с цитированием