Где мона померить лошадей???

[Alexander]

компьютер конечно хорошо, а куда его подключить к карбюратору??? :oops:
млм может он вообще автономно работает?

[src]

Работает автономно. В основе работы - гироскоп, то есть датчик, измеряющий ускорение. Для определения мощности нужен точный вес, данные по главной паре и передаточные числа второй передачи, обороты отсечки. Дальше измерение ускорения и математика! 8)

[Пат]

Работает автономно. В основе работы - гироскоп, то есть датчик, измеряющий ускорение. Для определения мощности нужен точный вес, данные по главной паре и передаточные числа второй передачи, обороты отсечки. Дальше измерение ускорения и математика! 8)

Это ты об Апекси РСМ ?

Не знаю, насколько это хорошо для точности измерений, но в "киевском приборе" количество вводимых параметров ограничено массой авто и оборотами отсечки :roll: А вообще для точного определения мощности они всё равно не годятся.. имхо применять их можно для того, чтобы:
1) сравнить мощность своей с другой такой же машиной, которая тоже замеряется;
2) произведя замеры до и после какой-либо настройки машины, понять, насколько изменения коснулись мощности..

То есть для относительных сравнений :roll:

[src]

Неа, не Апекси точно. Кажись приборчик от ATG. Но ты прав - на самом деле, он удобен для регистрирования изменений, абсолютную мощность трудно посчитать, надо знать очень точно вес, передаточные числа, размер колёс и прочее.

[KGB_SSSR]

Расскажу Вам как мы с Димой научились блягодаря президенту форд-клуба мерять мощность.

Есть прога - Стрит Дино.
Суть в чем. сделали кабелек - с одной стороны пальчиковый разъем в микрофонное гнездо ноута, с другой - просто два провода.
Как меряется... вставляем разъем в микрофонное гнездо ноута, провода подключаем так - минус - на массу авто, а плюс - на сигнальный провод с катушки зажигания - это там где она есть. где нет - теоретически к сигнальному проводу на комп, но так мы не пробовали....
дальше как с Олегом Купе - на второй передаче с минимальной скорости - до отсечки. а ноут в это время простый виндовым рекордером пишет с микрофонного входа в wav-файл. параметры щаз не помню, но есть де посмотреть - моно, 16 килобит секунда помоему и частоту не помню. потом полученный фал мы запихиваем в эту прогу. забиваем все параметры авто, как то:
вес, объем мотора, кол-во цилиндров, передаточные числа коробки, редуктора, диаметр колеса, температуру воздуха, влажность, высоту над уровнем моря, площадь лобового сопортивелния машины, давление в шинах и кучу всего еще.... выводит тоже две кривые - по диапазону оборотов мотора - мощность и крутящий.
На моем убитом 2,5 моторе (том, что стоял на машине при покупке) показало результат в 158 лошадей против 170 стоковых. склонен верить. Способ абсолютно бесплатный, и более менее точный)

[Микрик]

Расскажу Вам как мы с Димой научились блягодаря президенту форд-клуба мерять мощность.

Есть прога - Стрит Дино.
Суть в чем. сделали кабелек - с одной стороны пальчиковый разъем в микрофонное гнездо ноута, с другой - просто два провода.
Как меряется... вставляем разъем в микрофонное гнездо ноута, провода подключаем так - минус - на массу авто, а плюс - на сигнальный провод с катушки зажигания - это там где она есть. где нет - теоретически к сигнальному проводу на комп, но так мы не пробовали....
дальше как с Олегом Купе - на второй передаче с минимальной скорости - до отсечки. а ноут в это время простый виндовым рекордером пишет с микрофонного входа в wav-файл. параметры щаз не помню, но есть де посмотреть - моно, 16 килобит секунда помоему и частоту не помню. потом полученный фал мы запихиваем в эту прогу. забиваем все параметры авто, как то:
вес, объем мотора, кол-во цилиндров, передаточные числа коробки, редуктора, диаметр колеса, температуру воздуха, влажность, высоту над уровнем моря, площадь лобового сопортивелния машины, давление в шинах и кучу всего еще.... выводит тоже две кривые - по диапазону оборотов мотора - мощность и крутящий.
На моем убитом 2,5 моторе (том, что стоял на машине при покупке) показало результат в 158 лошадей против 170 стоковых. склонен верить. Способ абсолютно бесплатный, и более менее точный)

А если катушки на каждый цилиндр?

[src]

Пофигу катушки. Ты с одного из цилиндров берёшь сигнал, всё равно каким способом. Можешь пару витков тонкого медного провода на провод идущий к свече намотать - вот тебе и датчик.

[Микрик]

Пофигу катушки. Ты с одного из цилиндров берёшь сигнал, всё равно каким способом. Можешь пару витков тонкого медного провода на провод идущий к свече намотать - вот тебе и датчик.

Окей, согласен тестировать, отдам машину под разрыв.

[Дмитрий]

Не совсем так. у меня все никак руки не дойдут.
Денис, просто берем провод с мозгов который дает сигнал на тахометр и читаем с него.

почему нельзя брать прямо с катушки? Потому что аудиовход ноута згорит к ебеням

[src]

Я написал: несколько витков проволоки вокруг провода, который идет на свечу.