Изменения угла опережения зажигания GAXXDE, ОПЫТ

[InSane]

Вчера заехал на свое СТО, там как-раз стояла Альмера на ГА14ДЕ, ей меняли УОЗ. По второй метке было всего 2 градуса, по первой вроде 7... точно не помню... но по первой метке выставили 10.
Чувак сел, проехал и сказал, что результат немного ощутим.
Вот так вот.

Остается только один вопрос - почему по второй метке было 2 градуса всего... хотя вроде мерять надо было именно по ней. магина 97 года.

[src]

InSane, а ты не бойся поэксперементировать. Если без дури - то движку не спалишь. Ставь больше угол!

[InSane]

src, дык %) Я то себе сделаю, тов только по какой метке.
Я так понимаю, что 12 градусов - нормально должно быть.

не могло ж быть на ГА14ДЕ 2 градуса.... значт не по второй....

[src]

InSane, не могло.
5 меток скорее всего 0 - 5 - 10 - 15 -20 градусов.

Поставь себе 15-17 и лей 98 бенз!

[Asenna]

src, дык %) Я то себе сделаю, тов только по какой метке.
Я так понимаю, что 12 градусов - нормально должно быть.

не могло ж быть на ГА14ДЕ 2 градуса.... значт не по второй....

Объясните темному, как УОП (его увеличение) связано с мощностью двигла, октановым числом бензина? как его менять? у меня альмера 1,4

[InSane]

ВСЕ ДЕЛО В ДЕТОНАЦИИ БРАТ МОЙ.
2. Детонация, я так понимаю, связанна со скоростью воспланенения безнина.
1. при увеличении УОЗ - КПД двигла растет (более оптималное время взрыва), но увеличивается риск детонации, потому нужен более качественный бенз, у которого высше октановое число, потому, он взрывается более правильно...
короче.
http://nissan-club.org/board/showthread.php?t=1815&highlight=%F7%F2%EE+%F2%E0%E A%EE%E5+%E4%E5%F2%EE%ED%E0%F6%E8%FF