Генератор от Р11 в W10

[Nobel]

Помогите пожалуйста!

Имеется два генератора, мой заклинивший слева, от Р11 справа

как видно, в моем три контакта, а в приехавшем только два.
Вопросов по самому толстому как бы и нет, а вот как примудохать моих два оставшихся?

Самый тонкий прозванивается на массу.

---------- Сообщение добавлено в 20:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:53 ----------

забыл еще сказать что на самом разьеме (тот что на фото в руке) самый тонкий подписан "+", а потолще "-"

[Дима's]

ОТВЕТИЛ ЛИЧНО

[Кир]

потолще масса, на корпус, потоньше на второй болт генератора, катушка возбуждения.

[Nobel]

в просторах нэта нашел обозначения проводов: самый большой "В", потоньше "S" - не помню уже как называется, но типа возбуждение обмотки, и самый тонкий "L" - Lamp, идет на лампочку в панель (тухнет при запуске). ХЗ как и что теперь, голова кругом уже

[Кир]

лампочка и есть "+" катушки возбуждения

[200sx_pilot]

Белые толстый и потоньше - скрути вместе и на плюс.
желто-красный на клемму "L".

Белый потоньше вообще можно и просто заизолировать и не подключать, он измерительный для регулятора напряжения.
А вообще фото бы задней крышки с видимыми обозначениями помогли бы больше.

[Nobel]

есть и такое, только надписей маловато

[Nobel]

Провел ряд экспериментов:
Подключили силовой провод, завёл - 14,3 в на клемах (лампочка не загорелась ни при выкл, ни при вкл зажигании, ни при заведенном.
Пустил тонкий на массу - лампочка горит всегда.
Попробовал полужирным на массу - коротит.
Накинул тонкий на болт "D" (так он маркируется на бошевских и магнэти генераторах): лампочка загорелась при ВКЛ зажигании, завёл и она потухла. С полужирным пока ничего делать не хочу, заряд есть (аккумулятор 12.5 в, при заведенном 14.3в, подгазовывал и напряжение не меняется, правда не пробовал нагрузить светом речкой и обогревом.

---------- Сообщение добавлено в 14:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:48 ----------

При нагрузке ближним 14в, дальним 13.8в, +печка 13.7, + обогрев стёкла и зеркал - 13.4в.
Мужики, спасибо за помощь. За припаяю клемку,поставлю её на ноги и попробую выехать.

[200sx_pilot]

полужирным на массу зря, там предохранитель всего ампер 7 или 10, горит на раз.
Напряжения на холостых или 1500++ ? если на холостых = ОК. Если на оборотах - под нагрузкой "маловато будет".

[Nobel]

Полужирный надёжно замотан изолентой и не принимает участия в жизни машины . Все замеры были на холосных.