Fukushima red он же "кирпич".

[Марина36]

Валик, поздравляю, программа минимум выполнена - красный автомобиль, молодая жена. Пора переходить к деланию наследника)

[Valentin]

Прошла первая неделя.
Полёт нормальный.
Пока ездили на красных номерах, было решено установить ГБО. Ибо машина на каждый день, а жрет 2,5-литровый мотор на автомате немало.
Вечером вторника отвез парням в "Барвинок" на www.gaz-time.com.ua
На время монтажа выдали заменный Ланос, очень удобный сервис.
На следующий день после обеда уже все было готово, теперь мы как в том кино, "вы ничего не понимаете в военно-морском юморе, видишь два крана? "С газом" и "без газа"!")))
Вчера заказал и оплатил новый комплект Brigestone 689.
И сегодня поставил на учёт, в техпаспорт вписан номер ГБО.
Номера "случайно получились" симпатишные)))

И ещё в бампер влепил ДХО Phillips, перекочевали с Астры. Вроде неплохо получилось, и светят намного правильнее.
Выяснилось, что комплектация у нас Elegance, в полном фулле, даже регулировка фар автоматическая и ксенон с завода.
ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ
МОДЕЛЬ[T30] X-TRAIL
Детальная информация
ДВИГАТЕЛЬ[QR25DE] QR25DE TYPE ENGINE
КОМПЛЕКТАЦИЯ[ELEGANCE] ELEGANCE TYPE
КУЗОВ[W] WAGON
ПРИВОД[4WD] 4 WHEEL DRIVE
РЕГИОН[EUR/E] EUROPE E GROUP
ТРАНСМИССИЯ[AT] AUTOMATIC TRANSMISSION
КОД ЦВЕТА[AX6] RED S
КОД ЦВЕТА ОБИВКИ[K] GRAY

[Саша_Скай]

крутяк! а как же номер 6060?
во сколько гбо вылилось? и почему у этих ребят? они устанавливали бачек с жидкостью для охлаждения клапанов? как и где засверливались снимали крышку или нет?

[Valentin]

6060 не захотел только из-за нулей.
Какая такая жидкость? Если ты о масленках, которые капельно дозируют масло во впрыск, то это разводилово. Крышку не снимали, зачем?

[Valentin]

Сегодня мы впервые помылись и попылесосились)))
Понимаю, что об этом писать в бортовике глупо, но это ж как первый раз в школу)
Перерыл полквартиры, "был жеж сарайчик", но нашёл...
Нашёл одну очень давно заныканую на всякий случай светоотражающую клубную наклейку.
Прилепил.
"Фа-Фа" на дорогах)))

[Саша_Скай]

если сверлили и нарезали резьбу без снятия коллектора то как доставали стружку?
эт я к тому что учитывая цены на бенз- уже и сам подумываю про газ. главное моторчик неушатать, потому что сам газ не вредит мотору - вредит неправильная установка.

ну вроде такого
http://www.motor-gas.ua/gazovye-oshibki-gbo/
При установке ГБО важно знать, что обычные двигатели рассчитаны под характеристики сгорания в цилиндрах бензино-воздушной смеси. Пропан-бутановая газо-воздушная смесь с более высоким октановым числом 105-110 (у бензина – 80, 92, 95, 98) имеет дольше время горения, чем в случае с бензином, поэтому процесс сгорания продолжается даже при открытии выпускного клапана, т.е. пламя выходит за стенки камеры сгорания и цилиндров. Из-за этого выпускные клапаны, их седла, да и лямбда-зонд и катализатор перегреваются. При обычных режимах езды запаса жаропрочности у этих деталей хватает, а вот у активных драйверов, раскручивающих мотор выше 4500 об/мин, эти детали и узлы перегреваются в большей степени, особенно от этого страдают седла клапанов. Из-за продолжающегося процесса горения их рабочие кромки настолько перегреваются, что при дальнейшем контакте при закрытии клапана происходит интенсивный износ рабочей поверхности. При этом «уходят» тепловые зазоры клапанов и если их чаще не регулировать (как минимум в два раза чаще), могут подгореть кромки клапанов и седел, что приведет к снижению компрессии и, соотвественно ухудшению мощностных характеристик. В некоторой степени эту проблему решает установка допсистемы, которая подает специальную жидкость во впускной коллектор, которая в свою очередь уменьшает скорость износа седел клапанов.

я на скае с газом катался и даже с учетом дикой выносливости мотора L20 все равно столкнулся с тем что очень часто приходилось регулировать клапана. с учетом что современные моторы идут с гидрокомпенсаторами то эта проблема какое-то время будет решаться самостоятельно но и ремонт компенсаторов дорогой.

[Valentin]

Саня, колдовская жидкость с добавлением 2-3 капли это как пук против ветра. Мне установили электронный вариатор-корректор угла опережения зажигания, который отдельно программируется под мозги ГБО.
Кроме того, при >4500 об. система мгновенно переключается на бензин, соответственно при <4500 происходит переключение на газ.
Само переключение и туда, и обратно происходит настолько мгновенно, что этого вообще не чувствуешь.
Цена оборудования, монтажа, настройки со всеми гос. документами, гарантией, сервисной книжкой составила 10100 грн.
В МРЕО по переоборудованию никаких вопросов не было, удивились наличию сертификатов, актов и дозвілов. По итогу в техпаспорте указана установка ГБО с номером и серией.
Все сделано толково и грамотно.
Газ это не шутка, тут кустарный метод не пройдет.
У кого-то "и так сойдёт" со временем боком выходит.

P.S.1: Стружка при сверлении обычно наружу спиралью скручиваются. Даже если и попадёт пара пылинок от алюминиевого коллектора, ничего смертельного не произойдёт.

P.S. 2: У мотора QR25DE нет гидро компенсаторов, там шайбы. Которые регламентно надо проверять и при необходимости менять для регулировки зазоров.

[Columbus]

Сегодня мы впервые помылись и попылесосились)))
Понимаю, что об этом писать в бортовике глупо, но это ж как первый раз в школу)
Перерыл полквартиры, "был жеж сарайчик", но нашёл...
Нашёл одну очень давно заныканую на всякий случай светоотражающую клубную наклейку.
Прилепил.
"Фа-Фа" на дорогах)))

Пруфпик, или не было!

[Valentin]

Не понял, переведи..

[200sx_pilot]

Не понял, переведи..

картинку просят