Подсветка кнопок водительского блока стеклоподъёмников на NOTE Nissan

[Ozzy]

Подсветка водительского блока стеклоподъёмников на Nissan Note.


Суть апгрейда довольно проста:
сделать кнопки на водительской двери полность подсвечиваемыми.

Вариант #2 = Колхозный (для всех желающих кто не сможет достать подсвеченного донора):
Известно всем, что в Ноуте только водительская клавиша подсвечивается.



Есть еще пиктограмка на кнопке для блокировки пассажирских стекол, и вскрыв этот блок убедился что место для впайки резюка и светодиода там есть.



Это мы уже проходили и в других кнопках, например в кнопке регулировки зеркал где ниссан также не счел нужным своих покупателей порадовать иллюминацией в области джойстика. Видать не заслужили или это такая вселенская экономия, что копеечные резисторы и светодиоды действительно выгодно не ставить в топовую машину за 23 штуки баксов!

Но водительский блок стеклоподьемников с подсвеченной своими силами второй кнопки "блокиратора" — это как говорится "на половину беременная". Хочется большего, т.е. также подсветить оставшиеся 3 кнопки управления пассажирскими дверями на блоке водителя.
Но именно здесь ожидает колхоз: нужно не только впаять недостающие светики и резисторы на оставшиеся 3 кнопки блока водителя (место под них также предусмотрено на плате скряжным ниссаном!), но и сверлить в клавишах дырульки, залив их термоклеем, эпоксидкой и т.п., т.к. эти кнопки у Ноута цельные без "окошек" для сквозного просвета.
Отверстие будет круглым в зависимости от диаметра выбранного вами сверла и будет отличаться от штатных ниссановских версий кнопок, где просвечиваемая часть в кнопке выполена тонкой аккуратной полоской.

Но мы не ищем легких путей! Поэтому сверление с заливкой и пайкой оставим на черный день, если длинными зимними вечерами будет время и нечего будет делать.
Была еще задумка тупо заменить в штатном (от ноута) блоке три пассажирских кнопки (именно клавиши), допаяв на плате недостающие элементы,

[Ozzy]

но внутренняя конфигурация кнопок между ноутовским и подсвечиваемыми вариантами клавиш от водительских блоков или одинарных-пассажирских (Infinity, Subaru, Tiida Nissan и т.п.) это не позволяет просто так взять и сделать. Мороки много + термопистолет от вас сбежит на следующий день поэтому двигаюсь своим путем.

.


Вариант # 1 с заменой водительского блока.
Как в песне поётся: "…Мы великие таланты и понятны и просты…" — решил пойти "простым" путем без колхоза. Но кто же знает где упадешь что бы соломку там постелить…
Заказал б/у водительский блок от Nissan Tiida 25401-EL30A (заодно и от Nissan Primera и даже одну пассажирскую кнопку с "окошком" от "европейского Ноута" в придачу удалось найти).
Оказывается, богатые и счастливые европейцы имеют Ноут Е11 с подсвеченной кнопкой правого переднего пассажира.
А на "азиатах" экономят
В итоге все заказанные мною с доноров шняжки имеют полную иллюминацию кнопок/клавиш.

[Ozzy]

Приехали, разобрал, сравнил.

.

[Ozzy]

Тиида:
. . . .

Ноут:
. . . .


Подошел Тиидовский, т.к. блок от Примы имеет более узкие/вытянутые кнопки, которые наверняка подойдут на Nissan X-Trail в кузове T30 и на некоторые другие модели, например Nissan AD, Wingroad, Nissan Sunny, Bluebird Sylphy…


Снёс сразу лишнюю в тиидовском блоке кнопку блокиратора ЦЗ (Lock/Unlock), которая сделана не отдельной кнопкой у ручника как в Еноте реализовано, а именно на водительском блоке стеклоподъёмников.

[Ozzy]

. .


а это с примы:

.

(Логика конечно дурная в этом, т.к. в отсутствие водителя, переднему пассажиру придется тянуться к двери водителя, что бы заблокироваться. А если еще подлокотник в машине цельный? Гадя Петрович Хреново с этими инженерами из ниссана. Хорошо что в Ноуте кн.ЦЗ на тоннеле у ручника находится по центру салона почти. Даже галерке можно руку протянуть если страшно без водителя оставаться в машине
Замена.

Итак, с тиидовского блока стеклоподъёмников удалил кнопку ЦЗ. Далее срезал стенки- подпорки для этой клавиши. Образовавшееся отверстие в корпусе залепил самоклеющейся фольгой, что бы светодиод не подсвечивал зазор соседней кнопки (блокировки пассажирских стекол/кнопок), когда та нажата и под углом пробивается свет из недр блока/спиленной лишней кнопки.
Изучив давно имеющиеся схемы в мануалах Ноута и Тииды, понял что можно ставить с минимальным и совсем ерундовым изменением в распиновке. Поэтому Тиидовский блок и был потом найден и заказан.
Поставил в дверь, убедился, что водительский блок от Тииды управляет передними стеклами в зеркальном отображении, т.е. наоборот, к чему собственно и был готов. Поменял местами две пары управляющих шнурков (Front Up / Down, Left на Right) в основной колодке D8 и вот она награда сегодняшнего дня, работает!

. . .

[Ozzy]

. . . . .

Подводные камни.
Но не тут-то было! Проверил функционал и "не въехал"! Задние стекла с задних дверей не управляются вообще никак! С водительского блока "катаются" вверх-вниз как и положено, а индивидуально с задних кнопок — нет! С передним пассажирским все нормуль кстати как с пассажирского, так и с водительского блоков, а с задними какой-то "завтык"!
Грешу на мистику и невнимательность при перепиновке: ставлю обратно ноутовский блок — все отлично работает! Ставлю снова тиидовский — задние блоки не работают с задних кнопок пассажиров. Зарегился в тиидовском клубе, написал вопросы. Безрезультатно. Есть кто откликнулся на профильном форуме и хоть мануалки посбрасывали (хотя у меня их 4 шт и правильной для моего Ноута схемы в них нет). Тем не менее спасибо ребятам, за внимательность и отзывчивость, что не прошли мимо.
Были и те, которые выбрали противоположную тактику. Ну раз звёзды не так стоят, то это проблема индейцев. Просто сведу общение с подобными к минимуму.
Лучше о хорошем: "друг познается в [s]еде[/s] беде", поэтому спасибо друзья за моральную поддержку!

Что бы понять почему мануал, даже английский показывает не верно логику работы и межблочные связи, нужно обратиться к принципу работы стеклоподъёмников, но это долго, поэтому скажу коротко и образно: все 4-е блока стеклоподъёмников питаются независимо друг от друга от блока ВСМ с одной шины, поэтому каждый блочок с кнопулей индивидуально на свое стекло и работает.
Дополнительно от водительского блока идут на пассажирские двери по два нулевых шнурка, которые управляют пасажирскими окнами с места водителя (при нажатии ноль меняется на плюс 12в).
Блокировка стекол тупо обрубает пассажирам эти минусы и оставшийся индивидуальный плюс ничего не делает.



Все просто, но мне до того как браться за тестер, очень интересно было найти мистичную схему вначале, которая объясняла бы все.
Но в моем случае почему тогда общая для всех дверных блоков питашка пропадает на задних дверях как только ставлю тиидовский блок? Окисление проводки, обрыв? Нет конечно же! С проводкой все хорошо, раз питание с ВСМ приходит напрямую на каждый блок при работе с ноутовским блоком. Неужели косяк в схеме? Решил покурить и-нет. Ничего подобного у людей не было. В схемах такого алгоритма также нет! К счастью нашел грамотного человека с субару клуба, который не одну собаку в апгрейдах съел и мои дилетантские потуги были терпеливо выслушаны. Приятно было с Андреем пообщаться (на дровах под ником 2350) в итоге за что ему отдельное спасибо как спецу и просто человеку.

В общем мелкими шажками до того, чего я больше всего боялся, мы в итоге и дошли: питание с ВСМ приходит только на передние стекла в моем Ноуте! На задние стекла питание подает также ВСМ, но с команды водительского блока. Т.е. тиидовский водительский блок команду не подает на ВСМ и он в свою очередь не бросает "+" на задние двери. "Прекрасно!".
Еще раз смотрим распиновку, что бы понять какой шнурок является выходным-командным для ВСМ с блока водителя. Тогда ищем разницу в пинах. По схеме на трехпиновый разьем D9 водительского блока заходит только 2 шнурка на 17-й и 19-й пины. 18-й должен быть пустой, а у меня он заполнен! Ясно, отключаем 18-й при работе с ноутовским и вижу что задние стекла с тиидовским блоком не блокируются! При этом слетает общая блокировка пассажирских стекол только.
Понятно что дело в схемотехнике самой тиидовской платы скорее всего. И это почти недоступно для исправления. Т.е. 18-й пин не управляет задними стеклами! На нем сидит плюс и при повороте ключа в ON, появляется ноль. Тупо блокиратор всех трех пассажирских стекол, который просто лишний, т.к. и на тииде и на еноте есть для этого соответствующие команды и пины. Самое интересное что нашел аналогичный вариант с 18-м пином на одной Тииде, но человек не может сказать что на нем творится.

. .

[Ozzy]

Что нашёл по Тииде:
. . . .


Решение:
Идем тогда простым путем.
Принудительно бросаем шнурок с 10 ноги водительского блока (колодка D8) на 1-ю ногу одного из блоков задних дверей (D43 левый задний или D63 правый задний). Прозвонив также, убедился что они на одной шине сидят, поэтому достаточно посадить на питание (в режиме ключа зажигания "ON") только один из них (один заднепассажирский блок) чуть дальше по схеме к шине, выходящей с 78-й ноге ВСМ.

Здесь по схемам ищем разводку питания с ВСМ к левым дверям с колодками таким образом, что бы их промежуточные/межсекционные колодки были максимально близко расположены друг к другу. Дабы не тащить долго между ними (или дверями с протаскиванием в гофры левых дверей) шнурок-перемычку.
От водительской колодки D8 после гофры двери, на 10 пин нужное питание (от ВСМ) идет от промежуточной колодки D2 в кузовной нише у левой ноги водителя (с 6-го пина).
А от задней пассажирской левой двери минуя колодку D41 попадаем на 16-и пиновую колодку М11/В2 расположенную за пластиковой панелькой левой ступни водителя. Расстояние между ними 10 см, удобно!
Убедиться все же нужно, прозвонил вначале = ОК.
Потом бросил "времянку" между 10-м пином водительской колодки D8 и 1-м пином колодки D23 (заднего левого пассажира).




Включил режим ON и питашка пошла на задние двери, все заработало
Теперь осталось стационарно всё сделать:
Как снимать чёрную панель-накладку левой передней нижней стойки (у ноги водителя) нет необходимости, все знают.

[Ozzy]

Как сделать перемычку:
На схеме просто: 3 мм ручкой нарисовать и готово !
Реально не хочется хлопать панелями, поэтому "выкуриваем медведя из берлоги"
Снял накладку, нарыл рукой моток с двумя колодками в кузовной "берлоге" — нише, куда жгут заходит через гофру с водительской двери.
Одна из двух колодок большая — это и есть моя D2 (вторая мелкая — аудиоподготовка).

. . .

Вытягиваю и растягиваю что бы можно было легче манипулировать.
Снимаю изоленту, оголяю жгут выше колодки, беру синий (на схемах L) шнурок с 6-й ноги, снимаю оплётку и скруткой бросаю первый конец перемычки. Замотал ещё лучше, чем внутресалонные жгуты, т.к. моток жгута с колодкой сидит за первым листом кузова. На заводе его дважды обмотали кстати. Хоть и сухо там, но температура и конденсат наверное…

М11/В2 что за треугольной накладкой двери водителя:
. .

[Ozzy]

Потом вдоль этого жгута протягиваю свой провод и проматываю изрядно изолентой, поднялся до развилки, на которой спустился по другому жгуту к порожной колодке М11/В2, к которой протащил второй конец моего провода-"перемычки". Здесь тоже самое, скруткой к одному проводу от колодки "папа" (на фото ответка "мама") и все изолируем.

. . .

Потом все это безобразие убираю и лицезрею желаемый результат.
Возможно у кого-то нет такой мистики в электросхеме своего Енота, но это как раз тот случай, когда английский мануал подвёл своей неточностью. У меня Енот официальный СНГ-вариант 2008-го в топовой комплектации Текна. Почему схема не оказалась точной с реальностью - уже не важно. Главное - решение найдено и реализовано.
Было бы интересно узнать от тех, кто будет в тех краях ковыряться как и я: разводка питания с ВСМ идет полностью на все блоки стеклоподъёмников дверей или только на передние?

Итого имеем: полностью с тем же самым функционалом (с блокиратором пассажирских стёкол и отскоком водительского стекла) водительский блок управления стеклоподъёмниками с полной подсветкой всех пяти кнопок. С сохранением авто режима для закрывания и открывания водительского стекла (второе положение клавиш вверх и соотв-но вниз)!

.


PS
Следующим апгрейдом будут кнопки дверей, т.к. одна подсвечиваемая кнопка была заказана специально для проверки и решения функциональности в своем Nissan Note.
Тема уже создана здесь:
http://www.nissan-club.org/board/showthread.php?t=42068

[Ozzy]

фото в теме восстановлены