Друзья, привет

У меня следущая ситуация. У меня Nissan X-trail (2012 год, сборка - Япония, 2.0 бензин, МКП). Покупал и обслуживал на Корабельной. Масло машина не ела, никаких нареканий за 7 лет эксплуатации. Аккуратное вождение, один хозяин. Хорошая машина, которая особо никогда не беспокоила.

Две недели назад поставил машину на плановое ТО. 210 тысяч. Меняли свечи, масла, фильтры. Перезвонили из сервиса - сообщили что обнаружили масло на одной или двух свечах. Рекомендовали поменять прокладку в головке блока. Так рекомендует производителей. Согласился. Вечером забрал машину.

Утром следующего дня - белый дым из выхлопной трубы. Машину трясет. Холостые обороты под 2000. Поехал. На скорости проблем тряски не замечал.

Через несколько дней - перестает работать печка, потом стрелка температуры двигателя уходит в красную зону. Перезваниваю на сервис - говорят проверить уровень антифриза. Проверяю - расшерительный бачек почти пустой. Доливаю литр. Потом еще пол литра. Езжу пятницу - температура в норме. Машина едет ровно. В субботу - заезжаю на сервис.

Вердикт - компьютер показал перегрев. Нужно снимать головку блока целиндров. Везти на проверку герметичности. Снять-поставить, сменить прокладку блока цилиндров, замена свечей и т.д. - 37 т. грн. Если головка не герметичная - еще 50 т.

Все проблемы начались исключительно после планого ТО. Отдавал живую машину без нареканий. Подозрение на качество работ.

Возможно у кого-то была подобная ситуация. Как правильно поступать?

С уважением,
Константин