Nissan NOTE 1.6 AT BV4Z Tekna

[Партизан з творчим нахилом]

Давненько нічого не писав.
На вихідних зробили рейд по Західній Україні, накатали біля 1500 км. Поїздка пройшла під гаслом боротьби за мінімізацію витрат палива. При їзді пердячим паром 100-120 комп показував 5.8-5.9, з врахуванням їзди по Луцьку, Львову і їзді на ділянці Житомир-Київ 120-140 середній розхід поїздки показав 6.6 нахЪ! То є файно!
Тепер про неприємне:
- стук в рульовій колонці "на диво" не пропав;
- скрипить кріплення сидіння переднього пасажира;
- вже давно підмічено, що сидіння водія не чітко фіксується після регулювання вперд-назад - після того як настроїш під себе воно фіксується лише якщо ним примусово порухати вперед-назад;
- під час поїздки постійно був включений кондиціонер і було помічено, що конденсат потрапляє в салон (на коврик переднього пасажира); виявлено потрапляння приблизно 100 грам води - непорядок сцуко :evil:
Ото таке... буду записуватись на СТО, треба виділити шмат часу.

[varloc]

Давненько нічого не писав.
На вихідних зробили рейд по Західній Україні, накатали біля 1500 км. Поїздка пройшла під гаслом боротьби за мінімізацію витрат палива. При їзді пердячим паром 100-120 комп показував 5.8-5.9, з врахуванням їзди по Луцьку, Львову і їзді на ділянці Житомир-Київ 120-140 середній розхід поїздки показав 6.6 нахЪ! То є файно!
Тепер про неприємне:
- стук в рульовій колонці "на диво" не пропав;
- скрипить кріплення сидіння переднього пасажира;
- вже давно підмічено, що сидіння водія не чітко фіксується після регулювання вперд-назад - після того як настроїш під себе воно фіксується лише якщо ним примусово порухати вперед-назад;
- під час поїздки постійно був включений кондиціонер і було помічено, що конденсат потрапляє в салон (на коврик переднього пасажира); виявлено потрапляння приблизно 100 грам води - непорядок сцуко :evil:
Ото таке... буду записуватись на СТО, треба виділити шмат часу.

Да Костя Стук вода скрип :064: Это серьезно

[Андрій]

Щодо розходу, то непогано. У мене бере на трасі, при таких швидкостях близько 7, але думаю це через кріплення багажника. А з багажником всіх 8.
Щодо стуку у колонці, то на сервісі визали, що це заводський дефект. Колонку замінюють. Мені замінили, правда тільки середню частину, замість цілої. Результат: місяць без стуку, а зараз знову почався( десь біля коліс, при поворотах.
Щодо конденсату.У мене теж це було. Але в наших авто є холодильник в бардачку, вода може текти з нього.

[Shaft]

КАКОЕ ТО-0?????????

Странно но факт я также проходил ТО-0 от 2500 до 3000 км.

В Одессе стало быть.

Включает: замену масла и фильтра.

Поскольку движок на обкатке и в масло добавлены примеси.

[Shaft]

И в той же сервисной книжке стало быть указано об этом.

А на 15000 - ТО-1. И включает он также: во первых замену масла и еще некоторых элементов. Не помню точно, могу посмотреть в книжке.

Вот

[Shaft]

Хотя скорее всего так было раньше. Стразу не посмотрел на дату.

[Udgin]

И в той же сервисной книжке стало быть указано об этом.
А на 15000 - ТО-1. И включает он также: во первых замену масла и еще некоторых элементов. Не помню точно, могу посмотреть в книжке.Вот

Извините, Партизан з творчим нахилом, явный флуд, однако надоели уже эти спекуляции. Ув. Shaft, не видел ни в одной серв. книжке об обязательном, т.н. ТО - 0. Периодичность - для бенз. двиг. без турбо (а др. официально не поставляються) - 15 тыс. км или 1 год эксплуатации, для дизеля YD22 и YD25 - 10 тыс. км или год. Более короткие периоды ТО - это абсолютно Ваше решение, т.к. авто Ваше и никто не запретит Вам делать с автомобилем то, что Вы хотите.
З.Ы. У меня Рено, периодика ТО аналогичная, замену масла делал на 3 тыс. Плановые ТО делаю 11-12 тыс. км. Просто так хочу, "машу каслом не испортишь" .
Партизан, еще раз, простите...

[varloc]

Сорри:???: Парни это чужой БЖ Партизан наверняка не обрадуется:twisted:

[Микрик]

Странно но факт я также проходил ТО-0 от 2500 до 3000 км.

В Одессе стало быть.

Включает: замену масла и фильтра.

Поскольку движок на обкатке и в масло добавлены примеси.

Все в порядке, в Одессу Ноты поставляются в спец исполнении - с обкаточным маслом и стружкой в нем же.
менять нужно вообще через каждые 3 000, а в тяжелых условиях эксплуатации (более 1 км в день или более 1 человека в машине) - нужно менять каждую тысячу.
А каждые 5 000 нужно делать профилактический капитальный ремонт мотора.

[Udgin]

Все в порядке, в Одессу Ноты поставляются в спец исполнении - с обкаточным маслом и стружкой в нем же.
менять нужно вообще через каждые 3 000, а в тяжелых условиях эксплуатации (более 1 км в день или более 1 человека в машине) - нужно менять каждую тысячу.
А каждые 5 000 нужно делать профилактический капитальный ремонт мотора.

:064: