В п"ятницю з колегами по роботі провів дриг. Авео 1.5 М/Т претендувало на роль "швидшого за Ноут" авто. До нас ще приєдналась Фабія 1.2. Заїзди проводили в тупічку біля площі Шевченко. Дистанція не більше 150-200 метрів.
За результатами двох заїздів Ноут з відривом в 3-4 кузова випередив Авео. Фабія відстала суттєво... Вже після перших 10 метрів було чітко видно перевагу японських коней.
Последний раз редактировалось Партизан з творчим нахилом; 30.09.2007 в 20:47.
Хромых лошадокСообщение от Партизан з творчим нахилом
Костя
Вчора глюканула магнітола - на дисплеї постійно бігає стрічка Checking Trays, а індикатор дисків показує що їх зовсім нема (хоча їх там 4). В той же час прослухати диски і переключитись між ними можна, але витягнути чи добавити - ніззя.
Ще раніше було помічено, що магнітола інколи сама переключається з одного джерела звуку на інше, при чому тільки с Cd на радіо, в зворотньому порядку самовільно не переключалась.
Сьогоднібуло проведено хірургічне втручання - проведена заміна лобового шкла. Літом ворожий камінець-камікадзе підступно вилетів з-під коліс фури і зі свистом "банзай" протаранив правий нижній куток шкла.
Також проведений апгрейд системи омивання шкла і фар - залита оригінальна зимова рідина Ніссан (до майнус 30). Хмм... не знаю про які 4.5 літра говориться в мануалі, але по мірі того як залишок перевалив за 0.5 літра і стрімко зменшувався - мої очі приймали характерний випуклий вид. Цей процес закінчився лише коли бачок був повністю заповнений, а в каністрі залишилось грам 100 рідини.
На черзі запис на СТО по питаннях гарантійного усунення багнів. По стану на сьогодні їх нараховано 12.
Всем привет! купили ноута, не работает датчик температуры сновья,до сервиса далеко,может слетела какая клемма?где его искать под капотом?
сорри,не знал,что тут нельзя отвечать!
Последний раз редактировалось odekolon; 24.10.2007 в 22:46.
Можна, але по темі
Не зрозумів який датчик не працює. Що таке "датчик температуры сновья"?
 | Club Member |
Костик - бачок 5,5 литров
я имел ввиду,что с момента покупки машины(с новья
одна дорога - на СТО
Вчора було пройдене чергове випробування Ноута - цього разу бездоріжжям і буксируванням (в умовах того ж таки бездоріжжя). Поїхали до родичів в глухе село. Минулого тижня на їхній вулиці проводили газ і відповідно вся дорого була розрита. Дощі перетворивши вулицю в суміш рихлої землі з глиною. Довершували загальний пейзаж не до кінця закидані траншеї, що поперечно перетинали вулицю біля кожних воріт. Саме ці траншеї і створювали найбільше проблем - колеса провалювались туди і вилазили з пробуксовками, а губа переднього бамперу і захист моторного відсіку працювали в ролі грейдера.
Через кілька годин після успішного подолання рубежу завдання ускладнилось - в Таврії родичів здох один ШРУС і машину треміново треба було тягнути в сусіднє місто (25 км). Блін... В автомата обмеження по масі буксированого засобу... Ёпте... В мануалі інфа відсутня... В нет нема як залізти... Дзвінок другу - Микрик підказує, що обмеження встановлене на рівні 750 кг. Дивимось в мануал Таврії - 723...плюс водій... Ёмаё, страшно за автомат, але вирішую буксирувати. На чудо все пройшло гладко - моменту двигуна досить для того, щоб потягнути Таврію просто відпустивши гальма, навіть не прийшлось натискати на акселератор. Ну що ж - вперед, на штурм вулиці. Передні колеса гребуть, зад щоразу закинає вліво-вправо - шнурок натягується і вирівнює зад Ноута, шоб він був на одній осі між гаком Таврії і передніми колесами Ноута. Впевнено пливемо дві хвилини, одна пробуксовка і вилазимо на асфальт. Ну, далі все пішло гладко - розгін до 60 км за 2 хв і 35 хв буксирування.
По дорозі назад виїхав на естакаду - хотів подивитись чи все на пузі ціле. Був страшенно радий, що є захист моторного відсіку - він був весь у багнюці і крейдяних "царапинах".
Ваши права
Ответить с цитированием