альтернатива s14a .... встречайте honda prelude bb8

[bigfoot]

Витёк хз .. уставал .. точно помню .. может еще бублик маленький вместо руля был
Kgb_sssr - именно .

[Doc Murkin]

хочу добавить что на мой взгляд S13 все-таки экзотичнее

[bigfoot]

хочу добавить что на мой взгляд S13 все-таки экзотичнее

а фиат купе еще экзотичнее .. что с этого .. сравниваються s14a и bb8

[Doc Murkin]

Да это просто мое мнение, прелюд отличная машина я бы сам не отказался, просто это интересная тема, тут такая ситуация что все зависит от личных предпочтений...
Не факт что я через год сам на прелюд не пересяду, пока мне этого не хочется, но вот ты-же почему-то к этому пришел...

[bigfoot]

потому, что ездить на s13 каждый день на работу - это просто нереально .. проверенно - ездил год каждый день .. а хочеться псевдо спорт ...
начинаешь выбирать...
селика, еклипс, прелюд, калибра ид
кое что попробовал .. остановился на bb8 .. машина сочетает в себе кучу компромисов ... есть и спорт и комфорт .. причем это не то что селика 1.6 .. реально есть что сказать с 185 лс

читай мои отчеты поймешь почему я на прелюде остановился пока
http://nissan-club.org/board/showthread.php?t=353
http://nissan-club.org/board/showthread.php?t=2144
http://honda.org.ua/forum/about14700.html

я пишу такие отчеты не для того чтоб лбами столкнуть народ, а для того чтоб люди читали и делали свой выбор ...
по сути пишу для Doc Murkin. потамуша 2 года назат сам искал подобную инфу и не находил

[Витёк]

Я думаю, что если исключить из списка спорткупе с14, с13 (по возрасту автомобиля), то реально этому прелюду из атмо и неполных приводов альтернативы нету.

[bigfoot]

абсолютно согласен ..
из мной не попробованных осталось еклипс g2 моно 2л атмо .. но там меньше пони и салон по-мне так - убогий .. + хонда явно технологичнее

[HAWG]

потому, что ездить на s13 каждый день на работу - это просто нереально .. проверенно - ездил год каждый день ..

Почему? Из-за частых поломок?

[Бодя]

s13 .. очень классная машина .. но она была старой .. и это добавляло кучу головняка при повседневной эксплуатации

Егор скоро у Макса она поедит неплохо
з.ы.сужу по количеству вбуханого бабла в неё!
но про прель плохого не могу сказать так как сам выбирал межну 200сх(с13) и прелем(94г.в. III или IV щяс не помню) ....

[200smax]

Егор, то что ты не смог довести до ума с13 это отнюдь не минус автомобиля! Тебе повезло что ты получил то к чему стремился - а именно целую исправную машину.

Если бы ты отрегулировал кони-спорт на мин. жесткость то ты бы увидел что машина имеет туже жесткость что и твой прель сейчас. Когда я взял у тебя машину амортики были в максимальной жесткости!

Кроме этого зажигание было в такой заднице что машина без турбины могла спокойно объехать ее. Кроме этого турбина стояла т25 с огромной горячей улиткой - от этого подхват и выход на полный спул была не с положенных 3-3,5 тыс. оборотов, а с 4-4,5... это вкупе с невыставленным зажиганием давало тебе совершенно искаженное ощущение машины... да еще к этому морда у тебя держалась только на нижних лонжеронах. верхние были оборваны - отсюда и стекло треснтое вдоль и поперек.

Ну а на счет заднего привода - тут пиняй только на опыт и мастерство вождения. Мне один раз довелось отъездить зиму всю на с13 еще на моей первой. 4 шипованных колеса и люая горка нипачем. ЕЗДИТЬ ПРОСТО НАДО АККУРАТНЕЙ! А если не умеешь - тебя и передний привод не спасет. Даже на полном приводе я умудрился чуть не впиликаться в жопу тойоте рав4 - скользко было, спасла бровка с рыхлым снегом.

И еще погляди на все хондовские авто, заточенные под драг за бугром - они все оснащены турбиной. ЭТО ФАКТ!

То что ты говоришь про турбомотор что его сложнее обслуживать - это всего лишь собственное убеждение. Ты пытаешься себя убедить? Не вижу смысла. Убедить нас? Тоже не выйдет. Сказать свое мнение? Оно ошибочно... Сорри...