Нужна ли клубу клубная машина?

[JC]

Выносится на голосование членов клуба.
Идея: иметь клубное авто, которым моут пользоваться при надобности члены клуба, например в момент, когда личное авто по различным причинам не доступно, например, стоит на ремонте в СТО.

Расчет простой.
(К примеру): цена авто $15000 / 348 активных членов клуба = $43 с человека.
Вариантов много, авто может быть более дешевым, б.у.-шным, и т.д.

[Партизан з творчим нахилом]

аааааа.... умора... 348 активних... ти на зустрічах бував?

[BODYA]

Хочу пояснить почему я проголосовал против. Во-первых, не все киевляне, во-вторых, я лично вижу, чуть ли не каждый день, как у нас в конторе относятся к служебным авто некоторые водители ("не мое-не жалко". К сожалению их большинство:???: ). Вот основные мои аргументы.

[Баден]

Пока воздержусь от готосования, но задам важные на мой взгляд вопросы:
1. А как вы представляете себе законное основание управления автомобилем, принадлежащем юридическому лицу?
2. А где будет стоять автомобиль, когда на нем не ездит на данный момент никто и кто будет нести расходы по его парковке в это время?
3. Кто будет нести расходы по страхованию авто: КАСКО и ГО?

[JC]

Баден,
1. не знаю, но видимо, тут проблем не должно быть.
2. Где ставить, думаю, тоже можно определиться.
3. Расходы по страховкам. Это максимум 6-8% ежегодно от стоимости авто. Думаю, эти расходы не должны повлиять на глобальное решение вопроса о существовании клубного авто, как такового.

[JC]

Bodya, Партизан,
Это расчет для примера. Согласен, видимо стоит посчитать количество киевских активных членов Сколько их? это вопрос второй.

По поводу отношения к чужому авто.. ну, господа, в этом суть менталитета
Будем надеяться, что соклубники проявят бОльшую сознательность, по крайней мере, по отношению к объекту, в определенном смысле поклонения - НИССАНУ... хоть и общему

[Aleks777]

Выносится на голосование членов клуба.
Идея: иметь клубное авто, которым моут пользоваться при надобности члены клуба, например в момент, когда личное авто по различным причинам не доступно, например, стоит на ремонте в СТО.

Расчет простой.
(К примеру): цена авто $15000 / 348 активных членов клуба = $43 с человека.
Вариантов много, авто может быть более дешевым, б.у.-шным, и т.д.

Дополню. Через несколько лет авто можно продать, и таким образом минимизировать затратную часть.
Например $10000/ 348 = $28.74 на человека

43-28,74=~14$ или 70 гривен
Не голосовал, т.к. ранее озвучивал эту идею

[Баден]

Баден,
1. не знаю, но видимо, тут проблем не должно быть.
2. Где ставить, думаю, тоже можно определиться.
3. Расходы по страховкам. Это максимум 6-8% ежегодно от стоимости авто. Думаю, эти расходы не должны повлиять на глобальное решение вопроса о существовании клубного авто, как такового.

А теперь я тебе отвечаю, как главный бухгалтер клуба:
1. На законном основании: либо временый техталон в МРЭО, либо путевой лист + учет всех поездок, как и положенно по стандартам БУ.
2. Киев большой город, стоняка авто на Лукьяновке, где, например проживаю я, стоит 240 грн. в месяц. Итого 2880 грн. в год.
3. Стоимость страховки выльется приблизительно 6000 грн. в год. И это тоже не мало.

Стоит заметить, кто будет ганять эту машину на СТО на плановые ТО? Обычно на фирмах это делает водитель, за которым закреплен автомобиль.

Пока всё. Вспомню еще какие-нибудь нюансы - напишу.

З.Ы. Кстати, в нормальных автосалонах, при длительном ремонте автомобиля, попавшего в ДТП, дают замену на время, если умеешь найти подход к персоналу (взято из примера моего старого хорошего знакомого).

[Aleks777]

Автомобиль может быть зарегистрирован на частное лицо, и в случае, когда им захочет воспользоваться член клуба, оформляется генеральная доверенность на право оуправления (~100грн)
Страховка -на несколько водителей, начиная от нулевого стажа вождения (до года).Т.к. есть генеральная доверенность на управление, то он является управляющим автомобилем на законных основаниях. (~495-500 грн.).
Парковку клубу оплачивает тот, кто пользуется прапорционально дням пользования автомобиля и ставит там, где ему удобно , на свою стоянку.
ТО-плановое, может проходить ответственный за авто в данный период (можно на 1 месяц-выбирать).
Стоимость КАСКО, не более 6,4% от стоимости (на несколько водителей, имеющих законное право на управление, со стажем до 1 года).

[Баден]

Тогда уж парковку не клубу, а частному лицу!
А парковку, когда машиной никто не пользуется кто платить будет?
И посчитайте, выгодно вам это или нет? Или лучше на такси (у кого не хватает денег, то на ОТ) ездить на работу?
Я же не думаю, что вы на своих машинах работаете?
А еще добавьте прохождение раз в два года технического осмотра в МРЭО и налог с владельцев транспортных средств.