Мой первый ремонт. Нужны советы.

[Daimon]

Hello!

Купил 3-х дверную Nissan Almera N15 1999 года выпуска. С радостью присоединяюсь к клубу Nissan. Это моя первая машина, поэтому толку от меня ноль, а вопросов море. Вы уж простите!

Итак, загнал машину на СТО, посмотрели, показали, сказали:

В первую очередь:

Менять пыльники наружных шурусов /потресканы/: 35*2 (детали) + 160 (работа)
Менять шаровые опоры /правой "нет", левая гуляет/ (TRW): 137*2 + 90
Менять левую рулевуя тягу /не помню что сказал мастер/: 205 + 60
Менять ремни многоручейковые /потресканы/: 54*2 + ?
Менять задние тормозные колодки /стерты, пищат/ (Лукас): 348 + 55
Менять пыльники и отбойники задних амортизаторов /от пыльников ничего не осталось/: 110*2 + 140
Менять высоковольтные провода /пробивает одиин из проводов, но не троит/ (Champion): 355
ИТОГО: 1490 + 505 = 1995

Во вторую очередь:

Менять передний сальник коленвала /течет/ (Пайн): 50 + 200
Передние стойки /правый немного в масле, левый сухой/ (Kayaba): 1104*2 + 190
Радиатор /подтекает/: 1194 + 100
Датчик ABS /обрыв цепи к левому переднему датчику/: ? + ?
ИТОГО: 3452 + 490 = 3942

Что делать в первую очередь, что во вторую - расписал сам. Возможно ошибаюсь. Это мое первое посещение СТО, честно признался в этом, попросил не обманывать. Показали вот такие цифры. Внимание, вопрос: как можно и съэкономить и сделать пристойно?

Спасибо!

[Mythos]

Ого... неплохой списочек тебе дали :-)
Сальник я бы поставил в первую очередь, чтобы не текло масло.
А у тебя цепь или ремень стоит?
Я себе взял сальник такой за 35 поставили за 120 :-) (у меня цепь)
Колодки я себе одни купил, барабаны наваривал (отличия не очень - цена очень заметно!!!)
С датчиком АБС у меня тоже траблы, надо будет сделать, но еще не узнавал что по чем, а так все, больше ничего не менял, все что знал - написал.

[Daimon]

Фотки:

Сама машинка - 2961
Так течет сальник коленвала - 2970
Переднее левое колесо (менять шаровую, рулевую тягу, пыльник) - 2971
То что осталось от пыльников задних амортизаторов - 2974

Ага, цепь ГРМ стоит. Вот поэтому замена сальника 200 грн стоит - там ох как много надо чего поснимать чтобы к нему добраться.

[BODYA]

Давай номер кузова, распишу стоимость запчастей

[Баден]

Ой, почти такая как у меня...
Не совсем, двиг 1.4...

[Daimon]

Vin: Jn1eaan15u0580227

[BODYA]

Hello!

Купил 3-х дверную Nissan Almera N15 1999 года выпуска. С радостью присоединяюсь к клубу Nissan. Это моя первая машина, поэтому толку от меня ноль, а вопросов море. Вы уж простите!

Итак, загнал машину на СТО, посмотрели, показали, сказали:

В первую очередь:

Менять пыльники наружных шурусов /потресканы/: 28*2 (детали) + 160 (работа)
Менять шаровые опоры /правой "нет", левая гуляет/ (TRW): 111*2 + 90
Менять левую рулевуя тягу /не помню что сказал мастер/: 140 + 60
Менять ремни многоручейковые /потресканы/: 38*2 + ?
Менять задние тормозные колодки /стерты, пищат/ (Лукас): 160 + 55
Менять пыльники и отбойники задних амортизаторов /от пыльников ничего не осталось/: нет, могу подобрать по-размеру*2 + 140
Менять высоковольтные провода /пробивает одиин из проводов, но не троит/ (Carol): 330
ИТОГО: 984(плюс отбойники?) + 505 = 1490

Во вторую очередь:

Менять передний сальник коленвала /течет/ (Пайн): 20 + 200
Передние стойки /правый немного в масле, левый сухой/ (Kayaba): 685*2 + 190
Радиатор /подтекает/: 730 + 100
Датчик ABS /обрыв цепи к левому переднему датчику/: ? + ?
ИТОГО: 2120 + 490 = 2610

Что делать в первую очередь, что во вторую - расписал сам. Возможно ошибаюсь. Это мое первое посещение СТО, честно признался в этом, попросил не обманывать. Показали вот такие цифры. Внимание, вопрос: как можно и съэкономить и сделать пристойно?

Спасибо!

Вот такая разница в ценах.

[Daimon]

BODYA, Вы поселили надежду в моем сердце!

Готов сегодня купить все детали первой очереди и, чуть погодя, второй.
Это возможно? Как с Вами связаться?

Мой e-mail: [email protected]

[Баден]

Daimon, о Каябе спроси еще цены у ПАТа

[Mythos]

Фотки:

Ага, цепь ГРМ стоит. Вот поэтому замена сальника 200 грн стоит - там ох как много надо чего поснимать чтобы к нему добраться.

Хм.... мне наоборот сказали, когда ремень ГРМ стоит, то замена переднего сальника коленвала стоит дороже, так как с цепью меньше гемора чем с ремнем. Наверное, это смотря на какой СТО кому сложнее что снимать ))