Левый стоп

[drWatson]

Стою на светлофоре утром, подьезжает мужик на опеле сигналит, открываю окно:
- У тебя левый стоп не горит.

Гм. Вот интересно, у меня за все 4 года два раза перегорал именно левый стоп.

[Микрик]

это потому, что в движении машиын преобладают правые повороты над левыми.
Соответсвенно левый стоп чаще идет по бОльшему радиусу чем правый, а соответсвенно его угловая скорость выше. Ну а если вспомнить физику, то раз скорость выше то и центробежная сила воздействующая на фольфрамовую нить накаливания - выше. Вот такая вот преобладающая перегрузка и приводит к более быстрому выходу из строя именно левого стопа.

Совет бывалого: правые повороты проходить медленней чем левые.

[Valentin]

Какой кошмар... Неужели все настолько серьезно?
То есть если я за рулем слева, то я подвергаюсть неслабым перегрузкам относительно пассажира?

[SHAMAN]

Фигасе! Жестокая реальность... кстати у мя недавно сгорел задний габарит... левый...

[Mythos]

Микрик, Так чего именно стоп?
Слева не только одна лампочка... Они же все подвергаются большей нагрузке, по твоей теории..

[Decan]

Похоже опять "яблочки" в подкове курили? :mrgreen:

[Ripman]

2Микрик
Не все так просто. Не забывай ,что нас окружают электромагнитные волны. Современный автомобиль напичкан электроникой, которая создает вокруг автомобиля постоянное электро-магнитное поле. Так как электро-магнитное поле взаимодействует с другими электро-магнитными полями автомобилей, то мы получаем завихрение электро-магнитного поля в спираль, конус которой находится в задней части автомобиля. А так как человек тоже обладает электро-магнитным полем, то спираль смещается в левую часть автомобиля, ближе к водител. Вот мы и получаем, что на левый стоп действует усиленное электро-магнитное поле + центробежная сила воздействующая на вольфрамовую нить накаливания.